[实用新型]一种弹性联轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及联轴器技术领域，具体涉及一种弹性联轴器。

背景技术

现有电动液压助力转向油泵由电机传递动力工作，需要用联轴器把电机的输出轴和油泵轴连接起来，同时要求电机和油泵之间绝缘。如此，需要联轴器需满足以下要求：(1)传递扭矩；(2)体积小，满足安装空间的要求；(3)绝缘；(4) 柔性连接，降低电机启动时对轴的冲击，保护电机和油泵；(5)运行可靠，抗疲劳强度好，能长时间运转而不发生断裂现象。现有的联轴器大多结构复杂、体积大，或者没有绝缘、缓冲作用，易损坏等，其不能同时满足上述要求。

实用新型内容

针对现有联轴器存在的上述技术问题，本实用新型提供一种同时兼具体积小、绝缘、缓冲、抗疲劳强度好等特性的弹性联轴器。

为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是：一种弹性联轴器，包括左半联轴器和右半联轴器，左半联轴器和右半联轴器同轴设置并由一弹性块连接为一体，左半联轴器和右半联轴器相对端的端面上沿其各自周向边缘设有若干凸出块，弹性块上相应位置设有用于嵌入所述凸出块的嵌槽，嵌槽的槽口延伸至弹性块的圆周侧壁处，各凸出块沿弹性块的圆周方向均布，左半联轴器与弹性块相连接的端面上设有凹槽，弹性块上设有与所述凹槽相配合的凸起部。

进一步地，所述凹槽为矩形槽，其设于左半联轴器的端面中心。

所述左半联轴器的一端设有用于嵌入主动轴的安装槽内的凸台，凸台整体为矩形，凸台的两侧向外拱起呈弧状。

所述右半联轴器的中心设有用于与从动轴的安装部相嵌合的矩形贯穿孔。

有益效果：

本实用新型的两个半联轴器之间采用弹性材料连接为一个整体，体积小且整体连接牢靠，不易松脱。两个刚性材料的半联轴器耐冲击、耐磨、抗疲劳强度好，中间的弹性材料能吸收冲击，且绝缘。

附图说明

图1为本实用新型的分解图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为图2的剖面结构示意图；

图中标记为：1、凸台，2、左半联轴器，3、注胶孔，4、凸起部，5、弹性块，6、嵌槽，7、凸出块，8、矩形贯穿孔，9、右半联轴器，10、凹槽。

具体实施方式

如图1～3所示，一种弹性联轴器，包括左半联轴器2和右半联轴器9，左半联轴器2和右半联轴器9同轴设置并由一弹性块5连接为一体，弹性块5是利用弹性材料通过注塑的方式与左半联轴器2和右半联轴器9连为一体的。左半联轴器2和右半联轴器9相对端的端面上沿其各自周向边缘设有若干凸出块7，凸出块7整体为矩形块，其靠近左半联轴器2或右半联轴器9端面中心的一侧壁为弧状结构。各凸出块7上开设有注胶孔3，用以在注塑工艺中注入弹性材料。弹性块5上相应位置设有用于嵌入所述凸出块7的嵌槽6，嵌槽6的槽口延伸至弹性块5的圆周侧壁处，左半联轴器2上的凸出块和右半联轴器9上的凸出块沿弹性块5的圆周方向交替设置，各凸出块7沿弹性块5的圆周方向均布。各凸出块7 对弹性块5的周向起到加强作用，同时提高左半联轴器2和右半联轴器9与弹性块5的连接强度。

左半联轴器2与弹性块5相连接的端面上设有凹槽10，弹性块5上设有与所述凹槽10相配合的凸起部4。所述凹槽10为矩形槽，其设于左半联轴器2的端面中心。弹性材料在注塑时，一部分会填充在凹槽10内，使形成的弹性块5 上形成有所述凸起部4，这些凸起部4除了可加强与左半联轴器2的连接强度外，还可起到键的作用，可以传递部分扭矩。

所述左半联轴器2的一端设有用于嵌入主动轴的安装槽内的凸台1，凸台1 整体为矩形，凸台1的两侧向外拱起呈弧状。所述右半联轴器9的中心设有用于与从动轴的安装部相嵌合的矩形贯穿孔8。

实际应用中，本实用新型的联轴器在连接电动液压助力转向油泵的泵轴和电机的输出轴时，左半联轴器2的凸台1嵌入电机输出轴的安装槽内实现连接，油泵的泵轴上设有一个凸出的安装部，该安装部直接嵌入右半联轴器9的矩形贯穿孔8内实现连接。本实用新型的联轴器在与两轴连接时不需键和紧固螺钉，拆装和维护更为方便。