[实用新型]一种汽车配件多用夹具

说明书

技术领域

本实用新型是一种汽车配件多用夹具，属于夹具技术领域。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件这个市场变得也越来越大。近些年汽车配件制造厂也在飞速的发展，汽车配件在生产加工时，需要使用夹具来进行夹持。

现有的的汽车配件夹持装置，通常都是直接采用相对的平板面来接触夹持配件，相对接触面无法完全平行贴合配件，导致配件受力不均匀，夹持效果差，且在夹持配件时，容易压坏或磨损配件表面。此外，汽车配件在进行加工时，容易产生震动，现有的汽车配件夹持装置上没有设置减震装置，配件的震动得不到有效的限制，配件容易产生较大的加工误差，降低了配件的加工质量。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车配件多用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，提高了夹持效果。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车配件多用夹具，包括夹持组件以及减震组件，所述减震组件安装在夹持组件外端，所述夹持组件包括电动缸一、气泵、固定杆、固定螺栓、移动杆、气囊以及底座，所述底座上端安装有电动缸一，所述电动缸一右端安装有固定杆，所述固定杆装配在底座上端，所述固定杆左端设置有气泵，所述气泵安装在电动缸一上侧，所述固定杆上端镶嵌有移动杆，所述固定杆左端安装有固定螺栓，所述固定螺栓穿过固定杆左端与移动杆相连接，所述移动杆右端设置有气囊，所述气囊安装在固定杆右端，所述减震组件包括弹簧、减震杆、中空圆筒、立杆、电动缸二以及吸盘，所述减震杆安装在固定杆外端，所述减震杆设置在气泵上侧，所述减震杆安装在中空圆筒左端，且延伸至中空圆筒内部，所述减震杆右端设置有弹簧，所述弹簧安装在中空圆筒内部右壁上，所述中空圆筒安装在立杆左端，所述立杆下端装配有电动缸二，所述电动缸二下端装配有吸盘，所述吸盘安装在电动缸一上端。

进一步地，所述电动缸一、气泵、固定杆、固定螺栓、移动杆以及气囊均设有两个，所述电动缸一对称安装在底座上端，所述固定杆对称装配在底座上端。

进一步地，所述减震组件设有两个，两个所述减震组件结构相同，所述减震杆以及吸盘均设有两个，所述减震杆安装在固定杆外右端，所述吸盘装配在电动缸一上端。

进一步地，所述减震杆通过滑板与中空圆筒相连接。

进一步地，所述移动杆上设置有刻度线。

进一步地，所述气泵通过连接管与气囊相连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车配件多用夹具，本实用新型因增加电动缸一、气泵、固定杆、固定螺栓、移动杆、气囊以及底座，该设计使气囊可完全与配件表面配合，配件受力均匀，提高了夹持效果，且减少了对配件的磨损，解决了现有的的汽车配件夹持装置，通常都是直接采用相对的平板面来接触夹持配件，相对接触面无法完全平行贴合配件，导致配件受力不均匀，夹持效果差，且在夹持配件时，容易压坏或磨损配件表面的弊端。

本实用新型由于增加弹簧、减震杆、中空圆筒、立杆、电动缸二以及吸盘，该设计可实现减震功能，有效的限制配件的震动，提高了配件的加工质量，减小了加工误差，解决了汽车配件在进行加工时，容易产生震动，现有的汽车配件夹持装置上没有设置减震装置，配件的震动得不到有效的限制，配件容易产生较大的加工误差，降低了配件的加工质量的问题。

因增加滑板，该设计便于减震杆的移动，因增加刻度线，该设计便于工作人员直观的了解移动杆延伸出来的长度，因增加连接管，该设计便于气体的输送，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，提高了夹持效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车配件多用夹具的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车配件多用夹具中夹持组件的示意图；

图3为本实用新型一种汽车配件多用夹具中减震组件的示意图；

图中：1-夹持组件、2-减震组件、11-电动缸一、12-气泵、13-固定杆、14-固定螺栓、15-移动杆、16-气囊、17-底座、21-弹簧、22-减震杆、23-中空圆筒、24-立杆、25-电动缸二、26-吸盘。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。