[实用新型]检具工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测设备，尤其涉及一种检具工装。

背景技术

现有检具工装底部为简单安装的轮毂，参见图1和图2主要包括：安装基座01、叉车槽02、安装支架03、基座031、支撑臂032、滚轮04、转轴05。

叉车槽02、安装支架03通过螺栓固定安装在安装基座01底部。滚轮04通过转轴05安装在支架023上。叉车槽02两端的两侧分别焊接连接有L形角铁，其上加工有螺栓过孔，用于固定安装在基座1底部。安装支架03包括基座031、支撑臂032，基座031为平板结构，其上加工有四个圆形螺栓过孔。

叉车槽通过两侧的卡爪使用螺栓固定安装，安装时需要双人两端同时抬起来，进行螺栓孔位对正然后再进行拧入锁紧，工作效率低，且检具中间部位底部螺栓反向安装拧紧操作更为不便。检具加工制作、调试时，安装支架至少要拧紧固定2个螺栓，其安装、拆卸操作较为不便，工作效率低。安装支架主要安装在检具工装的底部，需要从底部反向安装，无法目视，只能通过手触摸调整进行安装孔位对正然后拧入锁紧安装，现有基座常规的圆形过孔安装操作不便，效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种检具工装，其装配和拆卸更方便，操作简单，使用时，解决检具工装停止后出现的溜车、滑动问题，或者在稍微倾斜的地面上无法稳定驻停的问题，避免操作时会发生晃动、移动，影响检测精度，提高了生产安全性。

本实用新型的检具工装，包括：检具基座，在所述检具基座顶面上设置检具，在所述检具基座底面设置多组卡块；叉车槽，至少具有两个，与所述卡块卡接配合；车轮，具有安装架、滚轮、和制动设备；其中，安装架具有固定设置的基座和支撑臂，所述支撑臂与所述滚轮通过转轴连接；在所述基座上具有安装孔，所述车轮通过所述安装孔固定设置在所述检具基座的底面。

如上所述的检具工装，其中，所述检具基座的底面还形成有卡座，所述卡座具有卡板，以及位于所述卡板底面的滑槽，在所述卡板上还形成螺栓过孔；所述基座滑入所述滑槽，所述安装孔与所述螺栓过孔通过螺栓连接。

如上所述的检具工装，其中，所述滑槽为所述卡板两端分别向下弯折，形成的弯折槽，所述弯折槽一端为供所述基座滑入的入口，另一端形成挡板。

如上所述的检具工装，其中，所述卡块包括：贯通卡块和限位卡块；所述叉车槽顶部形成卡板，所述卡板与所述贯通卡块滑动配合，所述卡板与所述限位卡块抵顶以定位。

如上所述的检具工装，其中，所述卡板上形成锁紧槽，通过螺钉与所述检具基座固定连接，和/或，所述卡板朝向所述限位卡块的一端形成避让缺口。

如上所述的检具工装，其中，所述制动设备包括制动板和踏板，所述制动板与所述安装架滑动配合，所述制动板具有制动部和被驱动器，所述制动部的制动面，朝向所述滚轮；踏板与所述安装架转动配合，所述踏板具有驱动面，所述驱动面与所述被驱动器匹配，驱动所述制动板相对所述安装架滑动，使所述制动部与所述滚轮抵触或分离。

如上所述的检具工装，其中，所述被驱动器包括：被驱动凸起和被驱动板，所述被驱动凸起高于所述被驱动板；所述驱动面包括：形成在所述踏板上侧的上驱动面和下驱动面，所述踏板位于所述被驱动凸起和被驱动板之间，所述上驱动面与被驱动凸起配合，所述下驱动面与所述被驱动板配合。

如上所述的检具工装，其中，所述踏板与所述安装架转动配合的转动轴为中心，所述踏板的一端具有松开踩踏板，另一端具有锁紧踩踏板；在所述制动板上形成有行程限位卡爪；在所述支撑臂上具有行程限位孔；所述行程限位卡爪伸入所述行程限位孔中，以限制所述制动板的滑动距离；在所述制动板上形成导向孔，所述转轴连接穿过所述导向孔后，枢接所述支撑臂与所述滚轮，在所述转轴外套设有螺母，以限制所述制动板沿所述转轴的轴向移动；在所述踏板上形成旋转孔，所述转轴连接穿过所述旋转孔，所述踏板以所述转轴为轴，与所述安装架转动配合。

如上所述的检具工装，其中，所述支撑臂上形成制动过孔，所述制动部穿过所述制动过孔。

如上所述的检具工装，其中，所述上驱动面为凸起的弧形，在所述上驱动面的顶部具有一段直线部，形成直线边平台，和/或，所述制动板具有形成分叉的第一部和第二部，所述行程限位卡爪形成在所述第一部，所述制动部形成在所述第二部。

本实用新型叉车槽通过卡块直接卡装入检具基座，操作方便，安装、拆卸都较为省时省力，从而还能提高叉车槽的通用性，实现可互换(更换)。当检具工装使用频率较低时，可拆卸掉叉车槽等，降低检具工装高度尺寸，可有效减小存放空间，且拆掉的叉车槽也可二次利用，降低成本。