[实用新型]一种简便式管道转运小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种简便式管道转运小车。

背景技术

目前，在城市道路施工中，排水工程施工仍以管道排水为主，在道路排水管道施工的过程中，因施工场地环境或施工便道的影响，管道无法通过运输车辆运输到管道施工区域，采用人工转运又因管道的重量限制，转运难度大，效率低。因此急需一种方便管道转移，减小管道转运难度的管道转运小车。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种简便式管道转运小车，该小车方便管道转移，可以大大减少管道转运的难度，提高管道转运的工作效率，而且实用简单、易于加工。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：

一种简便式管道转运小车，其特征在于：它包括车架、弧形钢筋托架和推拉杆；所述车架上设有四个车轮，车架前后两端均设有对称布置的弧形钢筋托架和推拉杆。

所述车架主要由一根连接杆和两根连接轴构成，一根连接杆和两根连接轴焊接成一个工字形结构，每根连接轴的两端均设有车轮；所述弧形钢筋托架和推拉杆均焊接固定在连接轴的中部。

所述弧形钢筋托架包括一根圆弧形钢管和一个由角钢制成的托架底座，所述托架底座的底面焊接固定在连接轴的中部，所述圆弧形钢管焊接固定在托架底座上端。

所述弧形钢筋托架包括一对加强定位筋，所述加强定位筋为L形钢筋；两根加强定位筋的上端分别焊接在圆弧形钢管的两端，两根加强定位筋的下端均焊接在托架底座上。

所述托架底座或者为加工形成的九十度直角钢板。

所述连接杆为伸缩杆。

所述连接杆为伸缩杆，其包括连接方钢一和连接方钢二，所述连接方钢一的右端插在连接方钢二的左端；所述连接方钢一和连接方钢二的连接部分处沿长度方向均匀设有若干螺栓孔，并且通过连接螺栓固定连接。

所述推拉杆由钢管焊接加工成T字型结构，其下端焊接在连接轴中部，并且与弧形钢筋托架呈四十五度角焊接在托架底座的立面上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的小车方便管道转移，可以大大减少管道转运的难度，提高管道转运的工作效率，而且实用简单、易于加工。而且该小车的构件选材方便，螺栓连接方便拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图。

图2为本实用新型的俯视示意图。

图3为本实用新型左右侧视示意图。

图4为本实用新型前后侧视示意图。

图中：1-连接杆、2-连接轴、3-弧形钢筋托架、4-推拉杆、5-车轮、6-托架底座、7-加强定位筋、8-连接方钢一、9-连接方钢二、10-连接螺栓。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例和附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明（如图1-4所示）。

一种简便式管道转运小车，它包括车架、弧形钢筋托架3和推拉杆4；所述车架上设有四个车轮5，车架前后两端均设有对称布置的弧形钢筋托架3和推拉杆4。

所述车架主要由一根连接杆1和两根连接轴2构成，一根连接杆1和两根连接轴2焊接成一个工字形结构，每根连接轴2的两端均设有车轮5；所述弧形钢筋托架3和推拉杆4均焊接固定在连接轴2的中部。

所述弧形钢筋托架3包括一根圆弧形钢管（即为与管道半圆形状向匹配的弧形，并且开口朝上）和一个由角钢制成的托架底座6，所述托架底座6的底面焊接固定在连接轴2的中部，所述圆弧形钢管焊接固定在托架底座6上端。

所述弧形钢筋托架3包括一对加强定位筋7，所述加强定位筋7为L形钢筋；两根加强定位筋7的上端分别焊接在圆弧形钢管的两端，两根加强定位筋7的下端均焊接在托架底座6上（来加强弧形钢筋托架3的整体稳定性）。

所述托架底座9或者为加工形成的九十度直角钢板。

所述连接杆1为伸缩杆。

所述连接杆1为伸缩杆，其包括连接方钢一8和连接方钢二9，所述连接方钢一8的右端插在连接方钢二9的左端；所述连接方钢一8和连接方钢二9的连接部分处沿长度方向均匀设有若干螺栓孔，并且通过连接螺栓10固定连接。

所述推拉杆4由钢管焊接加工成T字型结构，其下端焊接在连接轴2中部，并且与弧形钢筋托架3呈四十五度角焊接在托架底座9的立面上。

使用时：首先根据转运管道的长度，将连接杆1调节到合适的长度，再将管道放置在前后弧形钢筋托架3上，通过推拉杆4移动小车进行管道转运。

以上说明仅为本实用新型的应用实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化，仍属本实用新型的保护范围。