[实用新型]一种起重机用编码器固定结构

说明书

技术领域

本实用新型属于起重机设备技术领域，具体涉及一种起重机用编码器固定结构。

背景技术

正常情况下，起升机构为了测速，或为了实现大、小车的防摇控制，起升机构需要测绳长，还有其他一些场合，需要在起升机构设编码器，再设计时，往往把编码器直接装在电机上，但也有一些场合，编码器不能装在电机上，比如老车改造等因此，对于这种改造不仅成本高，而且改造工作效率低，对此，开发一种结构简单、使用方便、成本低、省时省工的重机用编码器固定结构具有十分重要的意义。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、使用方便、成本低、省时省工的重机用编码器固定结构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种起重机用编码器固定结构,它包括减速机和编码器，所述的减速机的输出端设置有高速轴，所述的高速轴的外壁上套接有制动轮，高速轴通过螺纹连接有连接轴，所述的连接轴的外壁上套接有螺母，所述的螺母和制动轮之间设置有垫片，连接轴的另一端与编码器连接，所述的编码器通过螺栓连接有固定座，所述的固定座与减速机连接。

所述的螺母通过焊接的方式与连接轴连接。

所述的制动轮通过连接轴和螺母的共同的作用固定在高速轴的外壁上。

所述的固定座为L型结构。

所述的固定座通过焊接的方式与减速机连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型在使用时，利用连接轴和螺母的共同的作用下将制动轮固定在高速轴的外壁上，同时由于连接轴通过螺纹的方式与高速轴连接，这种连接方式很好的保证了连接轴与高速轴的联动，同时保证了制动轮与高速轴的联动，实现制动轮的正常工作，连接轴的另一端与编码器连接，编码器通过实时检测连接轴的转动，进而监测减速器的工作状况，实现对减速器的驱动电机实时监控，固定座的设置是为了方便固定编码器，本实用新型在连接方式上结构简单、固定方便快捷，具有省时省工的优点，在成本上具有造价低的优点。

附图说明

图1为本实用新型一种起重机用编码器固定结构的结构示意图。

图中：1、减速机2、编码器3、高速轴4、制动轮5、连接轴6、螺母7、垫片8、固定座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1所示，一种起重机用编码器固定结构,它包括减速机1和编码器2，所述的减速机1的输出端设置有高速轴3，所述的高速轴3的外壁上套接有制动轮4，高速轴3通过螺纹连接有连接轴5，所述的连接轴5的外壁上套接有螺母6，所述的螺母6和制动轮4之间设置有垫片7，连接轴5的另一端与编码器2连接，所述的编码器2通过螺栓连接有固定座8，所述的固定座8与减速机1连接。

本实用新型在使用时，利用连接轴和螺母的共同的作用下将制动轮固定在高速轴的外壁上，同时由于连接轴通过螺纹的方式与高速轴连接，这种连接方式很好的保证了连接轴与高速轴的联动，同时保证了制动轮与高速轴的联动，实现制动轮的正常工作，连接轴的另一端与编码器连接，编码器通过实时检测连接轴的转动，进而监测减速器的工作状况，实现对减速器的驱动电机实时监控，固定座的设置是为了方便固定编码器，本实用新型在连接方式上结构简单、固定方便快捷，具有省时省工的优点，在成本上具有造价低的优点。

实施例2

如图1所示，一种起重机用编码器固定结构,它包括减速机1和编码器2，所述的减速机1的输出端设置有高速轴3，所述的高速轴3的外壁上套接有制动轮4，高速轴3通过螺纹连接有连接轴5，所述的连接轴5的外壁上套接有螺母6，所述的螺母6和制动轮4之间设置有垫片7，连接轴5的另一端与编码器2连接，所述的编码器2通过螺栓连接有固定座8，所述的固定座8与减速机1连接，所述的螺母6通过焊接的方式与连接轴5连接，所述的制动轮4通过连接轴5和螺母6的共同的作用固定在高速轴3的外壁上，所述的固定座8为L型结构，所述的固定座8通过焊接的方式与减速机1连接。

本实用新型在使用时，利用连接轴和螺母的共同的作用下将制动轮固定在高速轴的外壁上，同时由于连接轴通过螺纹的方式与高速轴连接，这种连接方式很好的保证了连接轴与高速轴的联动，同时保证了制动轮与高速轴的联动，实现制动轮的正常工作，连接轴的另一端与编码器连接，编码器通过实时检测连接轴的转动，进而监测减速器的工作状况，实现对减速器的驱动电机实时监控，固定座的设置是为了方便固定编码器，本实用新型在连接方式上结构简单、固定方便快捷，具有省时省工的优点，在成本上具有造价低的优点。