[实用新型]一种汽车车灯

说明书

本实用新型公开了一种汽车车灯，包括基座和车灯主体，基座的顶端开设有开槽，基座的一侧设置有螺孔，螺孔的底端旋接有第一螺钉，螺孔的一侧焊接有连接耳，基座的顶端栓接有车灯主体，车灯主体的底端安装有绝缘连接块，绝缘连接块的顶端设置有光源。通过在光源的一侧固定安装有隔热管，很好吸收光源散发出去的热量，热量就不会传递到车灯主体上的零件上，避免了零件变形或融化现象，将基座上的连接耳通过第一螺钉和加强垫固定安装在汽车车身钣金上，很好的防止了车灯出现松动而导致光线抖动和驾驶者视野疲劳等现象，通过在灯帽的表面涂有涂层，使得灯帽表面不会粘上水雾而出现视野模糊，从而影响驾驶者的驾驶安全的情况。

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，特别涉及一种汽车车灯。

背景技术

车灯是车辆的必备部件，随着经济发展，用户和厂商对车灯的使用体验要求也日益提高，车灯是汽车的“眼睛”，是汽车行驶必不可少的安全部件，车灯虽然有一定的装置作用，但是它最重要的作用是保障人们出行安全，现代的灯具设计中，在狭小的空间中，光源产生的热量全部被集中在灯腔内部，导致灯泡周围的零件无法经受高温，从而发生形变甚至融化的情况，而且，大多数汽车灯具存在着安装点连接松动的问题，存在松动情况会存在以下风险，光束抖动，驾驶者视野疲劳，影响车道照明，因此涉及到人身安全，事关重大。

实用新型内容

本实用新型提出了一种汽车车灯，解决了现有车灯存在灯泡周围零件无法承受高温发生形变，汽车车灯存在安装点松动等问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车车灯，包括基座和车灯主体，所述基座的顶端开设有开槽，所述基座的一侧设置有螺孔，所述螺孔的底端旋接有第一螺钉，所述螺孔的一侧焊接有连接耳，所述基座的顶端栓接有车灯主体，所述车灯主体的底端安装有绝缘连接块，所述绝缘连接块的顶端设置有光源，所述车灯主体的顶端开设有凹槽，所述凹槽的内壁填充有密封胶，所述车灯主体的顶端卡接灯帽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述开槽的顶端卡接有定位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接耳的顶端设置有加强垫，所述加强垫的顶端旋接有第二螺钉。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述灯帽的表面涂有涂层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述光源的一侧固定连接有反射管，所述反射管的一侧固定安装有隔热管。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，非常适合汽车上照明用的车灯，通过在光源的一侧固定安装有隔热管，很好吸收光源散发出去的热量，热量就不会传递到车灯主体上的零件上，避免了零件变形或融化现象，将基座上的连接耳通过第一螺钉和加强垫固定安装在汽车车身钣金上，很好的防止了车灯出现松动而导致光线抖动和驾驶者视野疲劳等现象，通过在灯帽的表面涂有涂层，使得灯帽表面不会粘上水雾而出现视野模糊，从而影响驾驶者的驾驶安全的情况，通过安装有反射管，大大提高了光的利用率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主观结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图中：1、连接耳；2、第一螺钉；3、基座；4、开槽；5、定位块；6、螺孔；7、加强垫；8、第二螺钉；9、车灯主体；10、隔热管；11、反射管；12、凹槽；13、灯帽；14、涂层；15、密封胶；16、光源；17、绝缘连接块。

具体实施方式