[实用新型]汽车侧围焊接总成夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车侧围焊接总成夹具。

背景技术

现有的汽车侧围焊接总成夹具，包括底座，在底座上安装有定位支撑架和翻板支架，定位支撑架用来支撑待检测的侧围焊接总成，在翻板支架的顶部安装有用来压紧待检测侧围焊接总成的压紧机构，定位支撑架与压紧机构一一对应，检测时，先将侧围焊接总成放置在定位支撑架上，然后用压紧机构将已定位的定位支撑架压紧，最后用孔径止通规检测侧围焊接总成的安装孔的孔径，止通规的通端通过且止端不能通过则合格，反之不合格，检测销分别检测侧围焊接总成的安装孔的孔位，若检测销能通过安装孔，则位置度合格，反之不合格。现有汽车侧围焊接总成检具存在的主要缺陷是其检测机构无法从检具的底座上拆卸下来，对侧围焊接总成进行三坐标测量时，检测机构对三坐标测量产生空间上的干扰，导致三坐标测量无法顺利进行。综上所述，有待对现有的汽车侧围焊接总成夹具作进一步改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种能使三坐标测量顺利进行、使用灵活的汽车侧围焊接总成夹具。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该汽车侧围焊接总成夹具，包括底座，在所述底座上安装有定位支撑架和翻板支架，所述定位支撑架用来支撑待检测的侧围焊接总成，在所述翻板支架的顶部安装有用来压紧所述待检测侧围焊接总成的压紧机构，所述定位支撑架与所述压紧机构一一对应，其特征在于：在所述底座上还安装有用来检测侧围焊接总成上的孔位的检测机构，所述检测机构包括有底板、支撑柱和检测销，所述底板可拆卸连接在所述底座上，所述的支撑柱安装在底板上，所述检测销安装在所述支撑柱的顶部。

检测机构与底座之间可以有多种可拆卸连接机构，优选地，所述的检测机构还包括有限位柱和连接螺栓，在所述底板和底座的对应位置上开有限位孔，所述限位柱穿过对应的限位孔而将所述底板限位在所述底座上，在所述底板和底座的对应位置上开有连接孔，所述连接螺栓连接在对应的连接孔内而将底板连接在所述的底座上。这样，检测机构能够快速安装到底座上，也能快速拆卸下来。

进一步优选，所述底板为方形，一块所述底板上设有两个限位孔和两个连接孔，所述限位孔和连接孔设于底板的四周，且两个限位孔相对设置，两个连接孔相对设置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该汽车侧围焊接总成夹具的检测机构能够可拆卸地连接在底座上，需要用检测机构对侧围焊接总成进行检测时，将检测机构安装在底座上即可，需要用三坐标测量仪对侧围焊接总成进行检测时，可将检测机构从底座上拆卸下来，为三坐标测量留出空间，从而使三坐标测量能够顺利进行，可见该汽车侧围焊接总成夹具使用非常灵活。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例在使用状态下的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1和图2所示，本实施例中的汽车侧围焊接总成夹具包括底座1、定位支撑架2、翻板支架3和检测机构4等主要部件。其中，定位支撑架2和翻板支架3固定在底座1上，定位支撑架2用来支撑待检测的侧围焊接总成6，在翻板支架3的顶部安装有用来压紧待检测侧围焊接总成6的压紧机构31，并且，定位支撑架2与压紧机构31一一对应，检测机构4用来检测侧围焊接总成6上的孔位，当侧围焊接总成6放置到定位支撑架2上后，检测机构4位于侧围焊接总成6的下方。

本实施例中，检测机构4可拆卸地连接在底座1上，该检测机构4包括有底板41、支撑柱42、检测销43，限位柱44和连接螺栓45。底板41通过限位柱44和连接螺栓45可拆卸连接在底座1上，支撑柱42安装在底板4上，检测销43安装在支撑柱42的顶部。其中，底板41与底座1可拆卸连接结构如下：在底板41和底座1的对应位置上开有限位孔(图中未示)，限位柱44穿过对应的限位孔而将底板41限位在底座1上。在底板41和底座1的对应位置上开有连接孔(图中未示)，连接螺栓45连接在对应的连接孔内而将底板41连接在底座1上。本实施例中，底板41为方形，一块底板41上设有两个限位孔和两个连接孔，限位孔和连接孔设于底板41的四周，且两个限位孔相对设置，两个连接孔相对设置。