[实用新型]一种汽车用启动保护装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车用启动保护装置。

背景技术

现在客车的电路，一般均有启动保护功能，其作用是：当发动机启动成功后自动断开启动机控制电路，防止钥匙没有及时断开或钥匙损坏粘连导致的发动机启动成功后启动机不能及时断电，导致启动机损坏。

一般地，可以通过发电机D+端，控制启动机励磁线圈的电源，当没有发动时，发电机D+端是地线，启动保护继电器常闭触点吸合；当钥匙开关打到启动档时，接通启动电路。当发动机启动成功后，发电机D+端输出DC24V电源，启动保护继电器常闭触点断开，从而切断启动励磁线圈电源。D+端输出同时还控制整车主电磁开关的吸合与断开，尤其在关钥匙瞬间，D+端电压达到主电磁开关吸合电压时，此时保证了蓄电池与发电机连通状态，对整车电器系统实现了保护。电路如图1所示。

但是由于关钥匙瞬间，由于发电机有惯性，不会立即停转，理论上转速在此过程中逐步降低，当D+端出现低于主电磁开关吸合电压时，主电磁开关断开，这时发电机并未完全停下来，还会存在产生电压冲击的隐患。另外，尤其是冬天严寒季，发动机油温低启动困难，有时出现发电机已发电，但发动机并没有启动成功，D+端输出电源使启动保护起作用，此时造成启动机停止工作，启动失败的现象。

可见，现有技术中，存在可靠性低、安全隐患大和用户体验差等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述缺陷，提供一种汽车用启动保护装置，以解决现有技术中发电机的主电磁开关断开时发电机并未完全停下来导致可靠性低的问题，达到可靠性高的效果。

本实用新型提供一种汽车用启动保护装置，包括：蓄电池、钥匙开关、启动保护器、启动继电器、启动保护继电器和发电机；其中，所述启动保护器的第1脚，与所述钥匙开关的第1连接端适配连接；所述启动保护器的第2脚， 通过保险丝与所述蓄电池适配连接；所述启动保护器的第4脚，与所述发电机适配连接；所述启动保护器的第6脚，与所述启动保护继电器的控制端适配连接；所述发电机的第3连接端接地；所述钥匙开关的第2连接端，与所述启动继电器的线圈适配连接；所述钥匙开关的第3连接端，与所述蓄电池适配连接。

可选地，还包括：主电磁开关；所述发电机的第2连接端，与所述主电磁开关的常开触点适配连接；所述主电磁开关的控制端，与启动保护器的第3连接端连接；主电磁开关的主触点(即输入触点)与所述蓄电池适配连接；所述主电磁开关的第1固定端，与所述发电机的第2连接端适配连接；所述主电磁开关的第2固定端接地。

可选地，还包括：启动机；所述启动机的第1连接端，与所述启动继电器的触点适配连接；所述启动机的第2连接端，与主电磁开关的常开触点；所述启动机的第3连接端接地。

可选地，还包括：空挡开关和发动机舱盖开关；其中，所述空挡开关和所述发动机舱盖开关，依次适配连接在所述钥匙开关的第2连接端与所述启动继电器的线圈之间。

可选地，还包括：保险装置；所述保险装置，适配连接在所述蓄电池与所述钥匙开关的第3连接端之间；所述保险装置，适配连接在所述蓄电池与所述启动保护器的第2脚之间；所述保险装置，适配连接在所述主电磁开关与所述启动继电器的触点之间。

由此，本实用新型的方案，利用启动保护器，可以确保关钥匙瞬间，在发电机没有停转之前蓄电池与发电机是相连的，实现可靠启动，解决现有技术中发电机的主电磁开关断开时发电机并未完全停下来导致可靠性低的问题，从而，克服现有技术中可靠性低、安全隐患大和用户体验差的缺陷，实现可靠性高、安全隐患小和用户体验好的有益效果。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为现有的汽车用保护器的结构示意图；

图2为本实用新型的汽车用启动保护装置的一实施例的结构示意图。

结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下：

1-钥匙开关；2-启动继电器。

具体实施方式