[实用新型]一种便携式交通故障警示牌

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通故障警示用品，尤其涉及一种便携式交通故障警示牌。

背景技术

在中国，汽车正在迅速成为家庭消费的新热点，而高速公路是驾车人员首选的出行路线，车辆发生故障后一时无法离开高速公路，只能停放在路边或者路肩上紧急检修或者等待救援。但此时后方车辆仍在密集通过，因此必须放置故障警示标志或者故障警示牌，用以提醒后方车辆安全避让。相比于其他道路，高速公路上的车辆的速度更快，驾驶员发现前方障碍采取紧急刹车制动的预留时间短，极易导致撞击上停车检修的车辆和人员而造成车祸。

尽管现行的车辆中按照国家规定配备有三角警示牌，但是现有的三角警示牌存在设计和功能上的缺陷，主要表现在：三角警示牌的结构不够合理，展开三角警示牌所需的步骤多，操作繁琐，新司机或者紧急情况下的车主还可能由于慌乱而忘记操作步骤，进而导致展开警示牌的时间过长；警示牌多为硬质塑料制成，在夜间或者大雾天后方车辆注意到警示牌后紧急刹车过程中可能碾压到警示牌而被压碎，导致其失去警示作用。

因此，有必要在汽车内配备一种能够快速使用，且不易被压碎的故障警示牌。

实用新型内容

针对现有技术之不足，本实用新型提供了一种便携式交通故障警示牌，其包括底座和警示板，所述底座是由铝材构成的长条状结构，所述警示板是由海绵或中空橡胶构成的长条状结构，所述警示板粘接于所述底座的顶面，所述警示板的非粘接面上设有反光涂料层。

优选的，本实用新型的便携式交通故障警示牌的结构简单，便于快速使用，在紧急情况下能够快速设置，保障人员和车辆的安全。

优选的，本实用新型的便携式交通故障警示牌的抗压性强，不易被压碎，警示效果好。

根据一个优选的实施方式，所述便携式交通故障警示牌还包括至少两个 L形支架，所述L形支架的靠近所述底座的一端枢转连接于所述底座，所述 L形支架的转动平面与所述底座的底面所在平面平行。

优选的，L形支架展开后可以降低警示牌被大风吹倒或吹动的几率，起到防风作用，保证警示牌的警示的效果不受影响。

根据一个优选的实施方式，当所述底座以底面与路面相接触的方式放置于路面时，所述L形支架与所述路面接触。

根据一个优选的实施方式，所述L形支架与所述底座的夹角为0°至 120°。

根据一个优选的实施方式，所述底座的底面的两条最长边各设有一个凹陷区，所述底座的顶面安装警示板，所述L形支架能折叠于所述凹陷区内。

优选的，可折叠的L形支架可便于收纳。

根据一个优选的实施方式，所述警示板的非粘接面上设有反光贴形式的反光涂料层。

根据一个优选的实施方式，所述底座的第一长度为15～20cm，第一宽度为3～4cm，第一高度为1～2cm。

根据一个优选的实施方式，所述警示板的第二长度与所述第一长度相等，第二宽度与所述第一宽度相等，第三高度为5～10cm。

根据一个优选的实施方式，所述警示板粘接于所述底座的顶面时，所述警示板的四个侧面与所述底座的四个侧面分别齐平。

根据一个优选的实施方式，所述底座为中空结构，所述底座的中空部分设有铅块。

优选的，铅块可以在同样的体积大小下增大底座的重量，进一步降低警示牌被大风吹倒或吹动的几率。

本实用新型提供的一种便携式交通故障警示牌至少具有如下优势：

(1)结构简单，便于快速使用；

(2)抗压性强，不易被压碎，警示效果好。

附图说明

图1是本实用新型的便携式交通故障警示牌在L形支架未打开状态下的等轴测示意图；

图2是本实用新型的便携式交通故障警示牌在L形支架未打开状态下的俯视图；

图3是本实用新型的便携式交通故障警示牌在L形支架打开状态下的等轴测示意图；和

图4是本实用新型的便携式交通故障警示牌在L形支架打开状态下的俯视图。

附图标记列表

1：底座 11：凹陷区 2：警示板

3：L形支架α：夹角

具体实施方式

下面结合附图进行详细说明。

首先说明一下，本实用新型的便携式交通故障警示牌在使用状态下，其底面是与路面相接触的，结合图2看，即图2为底面，其对立面为顶面。其上、下、左和右分别为前、后、左、右四个侧面。

实施例1