[实用新型]一种桥梁拱肋吊运支撑支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及吊运支撑架术领域，具体为一种桥梁拱肋吊运支撑支架。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。 桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。其中拱桥桥梁施工过程中拱肋的架设施工需要用到吊运支撑支架。

但是，传统的吊运支撑支架在使用过程中存在一些弊端，比如：

1、传统的吊运支撑支架多为固定架设的金属支架，或者浇筑的混凝土支架，其中，固定架设的金属支架便于拆卸，但是不可旋转，对于桥梁拱肋的吊运吊装工作来说很不方便，浇筑的混凝土支架为一次性使用支架，虽然能够通过钢索对拱肋进行移动吊装，但是在桥梁施工完成后需要拆除，这样就导致极大的浪费资源，很不实用。

2、传统的吊装设备需要驾驶员在驾驶舱人为机械操作，由于驾驶舱空间有限且视线不好，容易导致驾驶员看不清外部的实际情况，导致操作失误产生不必要的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁拱肋吊运支撑支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁拱肋吊运支撑支架，包括承力地基、竖向支撑杆、起吊杆和遥控器，所述承力地基中部插接有竖向支撑杆，所述竖向支撑杆插接在承力地基一端外部固定浇筑有混凝土基础，所述竖向支撑杆另一端外侧分别固定焊接有四个斜向支撑杆，所述斜向支撑杆另一端外部固定浇筑有混凝土基础，所述竖向支撑杆顶部固定连接有转台，所述转台内部上侧固定安装有轴承，所述轴承内部转动连接有转动杆，所述转动杆位于轴承底部一端固定安装有从动齿轮，所述转台内部下侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机动力输出端固定安装有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述转台一侧外壁固定安装有信号接收处理器，所述转动杆上部固定安装有起吊杆，所述起吊杆两端上部均固定连接有转向滑轮，所述起吊杆上部位于转动杆两侧分别固定安装有第一卷扬机和第二卷扬机,所述第一卷扬机动力输出端固定安装有第一收线盘，所述第二卷扬机动力输出端固定安装有第二收线盘，所述第一收线盘与第二收线盘通过钢缆连接有吊钩；所述遥控器顶部固定安装有信号发射器。

进一步的，所述混凝土基础均掩埋进承力地基内部。

进一步的，所述信号接收处理器分别与驱动电机、第一卷扬机和第二卷扬机电性连接。

进一步的，所述信号接收处理器与信号发射器电性连接。

进一步的，所述转动杆固定连接在起吊杆中心。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在竖向支撑架顶部固定连接有转台，在转台内部固定安装有轴承，在轴承内部插接有转动杆，以及转动杆固定连接有起吊杆，能够方便的使用可拆卸金属支架进行旋转吊装，第一能够节省资源，实现吊装工具反复利用，第二能够方便吊装机进行旋转吊装工作，使用方便。

2、通过在转台一侧固定安装有信号接收处理器，以及配备有相对应的遥控器，能够使使用者在地面安全位置进行远程操作，使吊装工作更安全环保。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型A处细节结构示意图；

图3为本实用新型遥控器结构示意图。

图1-3中：1-承力地基；2-斜向支撑杆；3-竖向支撑杆；4-混凝土基础；5-转向滑轮；6-第一收线盘；7-第一卷扬机；8-转动杆；9-第二收线盘；10-第二卷扬机；11-起吊杆；12-吊钩；13-转台；14-轴承；15-从动齿轮；16-主动齿轮；17-驱动电机；18-信号接收处理器；19-信号发射器；20-遥控器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。