[实用新型]溜板式多绳车槽装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及多绳摩擦式矿井提升机的检修装置，特别是一种溜板式多绳车槽装置。

背景技术

车槽装置主要应用在多绳摩擦式矿井提升机上，提升机在运转时，由于各种原因使各绳槽磨损不均匀而产生绳槽直径差异，则使钢丝绳松紧不一致，张力有差异，车槽装置被用于对摩擦轮绳槽进行调整车削，从而保证各绳槽直径一致，钢丝绳上载荷均匀。

现有的车槽装置为套筒式车槽装置，包括车刀、刀杆、轴、套筒体、上滑道、下滑道及车刀架等，其中，刀杆尾部带有螺纹内孔，与轴配合，共同安装在套筒体内部。由于绳槽车削较为频繁，且车削时，时间较长，故刀杆与套筒体内壁长期处于摩擦状态，为防止干涩，需加注润滑油，但由于套筒体内部存油空间有限，时有造成车削停滞，等待加注润滑油的情况，浪费了生产时间，降低了生产效率。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种解决现有套筒式车槽装置存在需要加注润滑油、浪费生产时间、降低生产效率的问题的溜板式多绳车槽装置，其结构简单、使用方便、安全可靠、经济实用，能够满足频繁的车削要求，同时节约生产时间，提高生产效率。

本实用新型的技术方案是：

一种溜板式多绳车槽装置，包括车刀架、刀杆、设于刀杆一端的车刀、设于车刀架上的下滑道体、可沿下滑道体滑动的上滑道体，其特征在于：所述刀杆与上滑道体之间连接有溜板架，所述溜板架由与上滑道体连接固定的下模块、可沿下模块滑动的上模块、驱动上模块在下模块上滑动的丝杠传动机构、设于丝杠传动机构的丝杠末端的限位环组成，所述上、下滑道体之间均匀设有多个紧定螺钉，所述刀杆与上模块利用螺栓连接固定，所述下模块的上表面设有与下滑道体垂直的滑道。

上述的溜板式多绳车槽装置，所述上模块为框架结构，顶面与刀杆连接，前端底部设有与下模块的滑道相配合的滑槽，后端套装于丝杠上，所述限位环位于上模块的框架内，以限定上模块的行程。

上述的溜板式多绳车槽装置，所述丝杠传动机构的丝杠外端固定有转动手轮。

上述的溜板式多绳车槽装置，所述车刀架由横梁和与横梁连接固定的纵梁组成，所述下滑道体与车刀架的纵梁端部利用螺栓连接固定。

上述的溜板式多绳车槽装置，所述刀杆的长度方向与上模块的滑动方向平行。

本实用新型的有益效果是：

1、通过采用上、下滑道和溜板架使刀杆带动车刀实现X、Y两向移动，从而实现到位车削，溜板架的安装方式经济实用、简单快捷，同时省去不必要的随时加注润滑油的步骤，可以进行不间断车削，较套筒式车槽装置更加省事省时，经济可靠，缩短了绳槽的车削时间，提高了生产效率。

2、溜板架的结构简单，较铸件套筒体生产周期更短，成本更低。

3、对不同型号的摩擦轮提升机，刀杆和溜板架的长度可在安装空间允许的情况下，进行合理的设计调整，从而满足车削要求，适用范围广。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中溜板架的A向视图。

图中：1.车刀、2.刀杆、3.螺栓、4.上模块、5.转动手轮、6.丝杠、7.上滑道体、8.下滑道体、9.螺栓、10.纵梁、11.横梁、12.下模块、13.限位环、14.紧定螺钉。

具体实施方式

如图1-图3所示，该溜板式多绳车槽装置，包括车刀架、刀杆2、设于刀杆2一端的车刀1、设于车刀架上的下滑道体8、可沿下滑道体8滑动的上滑道体7，所述刀杆2与上滑道体7之间连接有溜板架。所述车刀架由横梁11和与横梁11连接固定的纵梁10组成，所述下滑道体8与车刀架的纵梁10端部利用螺栓9连接固定。所述溜板架由与上滑道体7连接固定的下模块12、可沿下模块12滑动的上模块4、驱动上模块4在下模块12上滑动的丝杠传动机构、设于丝杠传动机构的丝杠6末端的限位环13组成。所述上、下滑道体7、8之间均匀设有多个紧定螺钉14，所述刀杆2与上模块4利用螺栓3连接固定，所述下模块12的上表面设有与下滑道体8垂直的燕尾型滑道。本实施例中，所述上模块4为框架结构，顶面与刀杆2连接，前端底部设有与下模块12的滑道相配合的燕尾型滑槽，后端套装于丝杠6上，所述限位环13位于上模块4的框架内，以限定上模块4的行程。所述丝杠传动机构的丝杠6外端固定有转动手轮5。所述刀杆2的长度方向与上模块4的滑动方向平行。

使用时，上滑道体7带动溜板架沿X向轴向位移，同时上模块4带动刀杆5沿Y向产生位移，从而实现车刀1的横向与纵向的自由移动，到达指定车削位置，调整紧定螺钉14定位，由指定位置进行车削，方便摩擦轮绳槽的车削，修整，保证各钢丝绳上的载荷均匀，为安全生产提供保障。