[实用新型]光模块、信号发光体、机动车大灯和机动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及光模块，用于机动车、尤其用于机动车大灯，包括构造为基本上细长的发光体的用于发射初级光的初级光源和至少一个能够弯曲的面状的（flächenhafte）具有有机的发光二极管（OLED光源）的用于发射次级光的次级光源，其中，从所述初级光源发射的初级光和从至少一个次级光源发射的次级光如下地互补，使得光模块放射用于形成预先给定的类型的光分布的光。

背景技术

有机的发光二极管（OLED）由于其均匀的放射特性、小的结构空间深度、近似任意的形状以及分割的可能性而特别适用于作为信号灯功能（Signallichtfunktion）来使用。

由于现在能够获得的OLED的小的亮度，对于例如行驶方向指示器、日间行车灯、尾部灯（Rückleuchten）（制动发光体（Bremsleuchten，有时称为制动灯，在此意在与“制动灯”相区分）、尾灯、雾尾灯、倒车大灯）或者示宽灯所规定的光值（Lichtwerte）（光强度的值）目前不能够被达到。这种问题尤其在把OLED用在车辆的前部区域中时出现，因为例如在行驶方向上要获得相应高的光强度值。出于该原因，OLED例如与附加的发光器件组合，从而由OLED和发光器件放射的光总共形成所期望的光分布并且由此实现法律上必要的光值。

此外，OLED实现为了展示深度效果的和关于特别的发光印象的用户特定的设计期望的实施。这些特别的发光印象和深度效果的展示尤其也用于唤起观察者的注意力并且由此表现为安全获益并且支持标志识别（Markenerkennung）。

DE 20207799U1说明了一种用于车辆的信号发光体（Signalleuchte，有时称为信号灯，本文中意在与“信号灯”相区分），所述信号发光体使用OLED薄膜元件作为光源，其中，这些薄膜元件装配或粘上在经弯曲的载体元件上。

WO 2013066516A2说明了一种发射光的模块，具有OLED光源和另外的光源。

WO 2011 107904A1公开了一种用于使用为车辆内部发光体的发光装置，具有光源和反射器，其中，所述反射器包括OLED。

DE 102012107644 A1说明了一种用于机动车的照明单元，在该机动车中，多个OLED元件连接成发光体，以便获得深度作用。为了获得所述深度作用，OLED元件在深度方面彼此偏置地布置并且能够单个地操控。

DE 102007021865 A1涉及一种用于车辆的照明装置，具有布置成几何形状的OLED条带。

DE 102012106023 A1说明了一种用于车辆的照明装置，安装在平面的载体元件上的OLED发光元件在空间上（räumlich，有时称为立体地）布置在该照明装置中并且形成三维的发光体。

实用新型内容

本实用新型的任务是，提供一种至少一个能够弯曲的面状的次级光源和构造为基本上细长的发光体的初级光源的在结构方面可特别简单地实现的组件，利用所述组件能够实现具有深度作用的三维的发光印象以及经激励的（animierte）信号灯功能。

此任务借助于正如开文提到的那样的光模块如下地来解决，即根据本实用新型，至少一个次级光源在其面中具有多个线形的切入部（Einschnitten，有时称为切口），所述切入部与所述次级光源的面的边缘区域间隔开，其中，所述切入部彼此并列地（nebeneinander）沿着一轴线布置并且与所述轴线相交，并且通过所述切入部沿着所述轴线界定的面部段关于所述面状的次级光源的面如下地向前和向后弯曲，使得所述面部段构造出闭合的直通开口，基本上细长的初级光源引导穿过所述直通开口。

原则上要注意的是，所述初级光源和所述次级光源关于所发射的光色的色坐标（Farborte）彼此协调。这对于本领域技术人员而言已知。

多亏根据本实用新型的光模块而可行的是，已经利用次级光源生成了光功能的透视深度（perspektivischen Tiefe）的印象。不同于本实用新型，在已知的光模块中设置有多个OLED元件，它们在深度方面彼此偏置地装入，因此已知的组件使得较大的装配消耗成为必要。相比于已知的解决方案，根据本实用新型的光模块此外随之带来了结构空间技术上的优点，该优点特别适用于机动车大灯应用中。

线形的切入部能够直地、弯曲或者波浪形地构造。在所述光模块的经组装的状态中、也即当所述初级光源引导穿过三维变形的次级光源的直通开口时，所述切入部和所述轴线错开（windschief）或不位于共同的平面上并且因此没有交点。