[实用新型]一种汽车头灯内的调整装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车头灯内的调整装置，具有灯座和调整组件；所述调整组件包括调整杆、第一调整齿轮、第二调整齿轮、调整固定座；所述灯座的外部设有安装部；所述第一调整齿轮和第二调整齿轮均转动设置安装部内；所述第一调整齿轮与第二调整齿轮配合；所述调整杆设置在灯座内，调整杆的一端设有螺纹杆体，另一端设有连接头；所述连接头穿过灯座伸入第一安装腔内并与第一调整齿轮固定连接；所述调整固定座上设有与螺纹杆体配合的滑动块；所述调整固定座上设有拉杆；所述拉杆的一端与调整固定座连接，另一端设有球头并通过球头与灯罩转动连接。本实用新型组拆装方便，调程长，能保证角度调整需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯零部件，特别设计一种汽车头灯内的调整装置。

背景技术

目前市场上的前照灯灯光调节系统产品可分为三大类：人工调整、自动静态调整(ALS)和自动动态调整(AFS)，其中人工调整系统主要针对汽车前照灯中近光灯的水平角度进行调节。汽车照明系统是否进行正确的指向调整，不仅关乎实际的照射效果，也关乎车辆行驶的安全，大街上经常能看到一些车的近光灯调得很高，使对面车辆产生眩光，非常影响安全。同时，如果不能正确调节大灯指向，也会影响车大灯的照射范围，以及路面的照射效果。在人工调整的环节中，灯具上必须有个调整机构来控制灯光照射的范围。

现有的调整机构存在如下问题：1、结构相对复杂，制作工艺要求较高，组装过程繁琐；2、由于调整机构组与齿轮组装在灯座上，调整组一般是塑料件，在生产运输及使用过程中容易发生机械磨损断裂；3、调整机构组长度不够导致不能正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种组拆装方便，调程长的汽车头灯内的调整装置。

实现本实用新型目的的技术方案是：本实用新型具有灯座和调整组件；所述调整组件包括调整杆、第一调整齿轮、第二调整齿轮、调整固定座；所述灯座的外部设有安装部；所述安装部包括第一安装腔和第二安装腔；所述第一调整齿轮转动设置在第一安装腔内，第二调整齿轮转动设置在第二安装腔内；所述第一调整齿轮包括连接部；连接部的一端设有连接孔，连接部上设有与连接孔同轴的啮合部；第二调整齿轮的一端设有伞形齿轮，另一端设有调节孔；所述啮合部伸入第二安装腔与伞形齿轮配合；所述调整杆设置在灯座内，调整杆的一端设有螺纹杆体，另一端设有连接头；所述连接头穿过灯座伸入第一安装腔内并与第一调整齿轮的连接孔固定连接；所述调整固定座上设有与螺纹杆体配合的滑动块；所述调整固定座上设有拉杆；所述拉杆的一端与调整固定座连接，另一端设有球头并通过球头与灯罩转动连接。

上述连接孔为螺纹连接孔；所述调整杆的连接头上设有与螺纹连接孔配合的外螺纹。

连接部远离连接孔的一端设有可与旋转工具配合控制连接部旋转的旋转头。

第一调整齿轮的转动轴线与第二调整齿轮的转动轴线垂直；第二安装腔的一侧设有供第二调整齿轮插入的开口；所述第一调整齿轮的啮合部将第二调整齿轮限定在第二安装腔内。

上述调整固定座包括第一固定座和第二固定座；所述第二固定座设有环形卡扣和滑动块；所述第一固定座包括与环形卡扣配合的凸起；所述拉杆的一端穿过环形卡扣并与凸起连接；所述第二固定座通过环形卡扣与凸起配合固定连接在第一固定座上。

上述第一调整齿轮的连接部上设有环形槽，环形槽与第一安装腔的内壁形成安装槽，安装槽内设有防水迫紧圈。

本实用新型具有积极的效果：(1)本实用新型将第一调整齿轮和第二调整齿轮设置在灯座的外部，使得灯座内的调增杆具有更长的调程，从而提高角度调节幅度；

(2)本实用新型中调整杆与第一调整齿轮采用分体式装配，连接效果好，且便于组拆装；

(3)本实用新型中调整杆与第一调整齿轮采用螺纹连接，进一步提高组拆装效率；

(4)本实用新型在第一调整齿轮上设置旋转头，便于第一调整齿轮与连接头的组装和拆卸；