[实用新型]一种飞机称重系统有效
申请号: | 201720673525.0 | 申请日: | 2017-06-09 |
公开(公告)号: | CN207515883U | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
发明(设计)人: | 韩永良;韩琳琳 | 申请(专利权)人: | 中航通飞华南飞机工业有限公司 |
主分类号: | G01G19/07 | 分类号: | G01G19/07 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 卢泽明 |
地址: | 519000 广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 称重系统 重量测量 姿态测量 控制计算部件 千斤顶 组件设置 称重 无线传输装置 本实用新型 横向重心 计算功能 纵向重心 传统的 外场 竖向 在机 重心 开发 | ||
本实用新型公开了一种飞机称重系统,包括姿态测量组件、重量测量组件和控制计算部件,姿态测量组件和重量测量组件通过无线传输装置与控制计算部件相连接,姿态测量组件设置在机身上,重量测量组件设置在千斤顶上,飞机设置在千斤顶上,采用已有传统的技术,通过合理设计,开发一种外场便携式飞机称重系统,该系统可以对几吨至几百吨的飞机进行快速称重,同时可以在不用飞机顶水平的前提下实现飞机称重、纵向重心、横向重心和竖向重心的计算功能。
技术领域
本发明涉及飞机调试领域,特别涉及一种飞机称重系统。
背景技术
传统的飞机称重系统都是采用电子称,对于小飞机而言,电子称可以做得比较小,单台称的重量在五十至六十公斤左右,一套电子称(3台)在一百五至二百公斤范围内。而对于几十吨甚至上百吨的大飞机,单台电子称的重量就达到几顿重。国内现有称重设备稍微轻一点的是轴重称,该称尺寸非常小,重量也轻很多,对于测量六十吨飞机的单台轴重电子称来说,重量在四十至六十公斤之间,重量减轻很多,但是这种重量也不适于搬运和运输,对于外场或异地使用,非常不方便。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种飞机称重系统,采用已有传统的技术,通过合理设计,开发一种外场便携式飞机称重系统,该系统可以对几吨至几百吨的飞机进行快速称重,同时可以在不用飞机顶水平的前提下实现飞机称重、纵向重心、横向重心和竖向重心的计算功能,以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
为实现上述目的,本发明提供以下的技术方案:一种飞机称重系统,包括姿态测量组件、重量测量组件和控制计算部件,姿态测量组件和重量测量组件通过无线传输装置与控制计算部件相连接,姿态测量组件设置在机身上,重量测量组件设置在千斤顶上,飞机设置在千斤顶上;
控制器具有接收姿态测量组件和重量测量组件的数据及重量、重心计算和系统控制的功能;
姿态测量组件自动测量飞机航向、俯仰角、倾斜角,并通过无线传输 装置将信息传递给控制计算部件;
重量测量组件按照控制器的航向指示信息自动对准航向,可以检测千斤顶接头是否对准飞机千斤顶顶窝和自动测量该千斤顶接头处的重量,并通过无线传输装置将信息给控制计算部件。
优选的,所述姿态测量组件为三自由度磁航向传感器,包括航向传感器、俯仰传感器和横滚传感器。
优选的,所述重量测量组件设有至少三个重量传感器探头,分别为左称重传感器探头、右称重传感器探头和前称重传感器探头。
优选的,所述重量测量组件包括壳体,壳体底部设有千斤顶接头,壳体顶部设有传感器触头,重量传感器探头设置在传感器触头内,重量传感器探头相对于传感器触头在竖直方向上移动,壳体内在重量传感器探头的下方设有位置传感器,位置传感器通过接触弹片来感应重量传感器探头在竖直方向上的位移。
采用以上技术方案的有益效果是:本发明结构的飞机称重系统在保证测量精度不变的情况下,将重量几十公斤甚至几百公斤的称重设备浓缩成二十公斤以内,同时可以在不用飞机顶水平的前提下实现飞机称重、纵向重心、横向重心和竖向重心的计算功能。
附图说明
图1为称重系统连接框图;
图2为控制器原理框图;
图3为姿态组件原理框图;
图4为重量测量组件原理框图;
图5为重量测量组件结构框图。
其中,1--壳体、2--千斤顶接头、3--传感器触头、4--重量传感器探头、5--位置传感器、6--接触弹片。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。
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