[实用新型]一种用于电梯曳引机外壳铸造砂箱的转移装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯曳引机外壳铸造设备，尤其是涉及一种用于电梯曳引机外壳铸造砂箱的转移装置。

背景技术

电梯曳引机外壳通常采用砂型铸造工艺。砂型铸造是铸造工艺中的一种，砂型铸造所用铸型一般由外砂型和型芯组合而成。由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，得到铸件的使用寿命长、精度高。

在砂型铸造生产线中，需要将铸造砂箱由上一工段转移至下一工段，现有技术中通常采用吊装转移，但是吊装转移的速度慢，效率低。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种用于电梯曳引机外壳铸造砂箱的转移装置，用于在铸造的两个工位段内转移砂箱，提升砂箱的转移速度，实现砂箱在两工位段内的精确移位。

为实现上述的发明目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种用于电梯曳引机外壳铸造砂箱的转移装置，包括铺设在两工段间的导轨，沿所述的导轨运动的转移车；

所述的转移车包括车架，车架底部设有车轮，车架内部为容纳砂箱的车厢，车架的两侧设置支撑板，两支撑板的内侧安装有支撑在砂箱凸边的导向轮；

所述的支撑板上还安装有可延伸至砂箱凸边上方的压板。

本实用新型中，由上一工段出来的砂箱进入车架的车厢内，车辆两侧的导向轮支撑住砂箱的凸边，同时压板覆盖在砂箱凸边的上方，避免砂箱在转移过程中脱出车厢。

作为优选的，所述支撑板的中部固定有套筒，套筒朝向车厢内的一端嵌装有定位球。

所述的定位球部分突出在套筒端部，并可在套筒内滚动，定位球进入砂箱凸边中部的定位槽内，来确定砂箱进入车厢内的位置。

作为优选的，所述的压板呈倒L型，直接焊接在支撑板的顶部；更进一步的，所述的压板为间隔布置的两块，具有更好的防止砂箱脱出的作用。

作为优选的，所述转移车的侧方设有由进入的砂箱触动的传感器，用于发出控制所述转移车启动的信号。

在所述砂箱进入车厢内时，触动设置在转移车侧方的传感器，转移车上的电机根据传感器发出的信号，驱动车架沿导轨运动，将砂箱由当前工段输送到另一工段。

作为优选的，所述转移车的侧方设有安装支架，安装支架上设有由所述砂箱推动的弹性撞杆，弹性撞杆的末端用于触动所述的传感器。

砂箱在进入车厢内时，直接撞击容易导致传感器损坏，因此采用一弹性撞杆，弹性撞杆能够减缓砂箱的撞击。

本实用新型结构简单，操作方便，用于在铸造的两个工位段内转移砂箱，提升砂箱的转移速度，实现砂箱在两工位段内的精确移位。

附图说明

图1为转移装置的俯视图；

图2为转移装置的侧视图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图来详细说明本实用新型，但本实用新型并不仅限于此。

如图1和图2所示的转移装置，包括铺设在两工段间的两条平行导轨101，和沿导轨101运动的转移车102，该转移车102用于在两工段间转移砂箱106。

本实施例中，转移车102包括车架103，车架103底部设有车轮115，由安装在车架车架103的电机驱动。车架103内部为容纳砂箱106的车厢105，车架103的两侧设置有支撑板104，两支撑板104的内侧安装有支撑在砂箱凸边的导向轮109，进入的砂箱106沿导向轮109输送至车厢内的制定位置。

支撑板104上还安装有可延伸至砂箱凸边上方的压板114，由上一工段出来的砂箱106进入车厢105内时，两侧的导向轮109支撑住砂箱的凸边，同时压板114覆盖在砂箱凸边的上方，避免砂箱在转移过程中脱出车厢。本实施例中的压板114呈倒L型，且为间隔布置的两块，直接焊接在支撑板的顶部。

支撑板104的中部固定有套筒107，套筒107朝向车厢内的一端嵌装有定位球108，该定位球108部分突出在套筒107端部，并可在套筒107内滚动，定位球108可进入砂箱凸边中部的定位槽内，以确定砂箱进入车厢内的位置。

本实施例中，转移车102的侧方设有安装支架110，安装支架110上装有由进入的砂箱推动的弹性撞杆111，弹性撞杆111由套管112中穿过，且内部设有套在弹性撞杆111外的弹簧，用于缓冲砂箱的撞击。安装支架110上还设置由弹性撞杆111的末端触动的传感器113。在有砂箱106进入车厢内时，推动弹性撞杆111，触动传感器113，转移车102上的电机根据传感器113发出的信号，驱动车架沿导轨101运动，将砂箱由当前工段输送到另一工段。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施举例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。