[实用新型]一种高精度紧固磁性圈有效
申请号: | 201720672168.6 | 申请日: | 2017-06-10 |
公开(公告)号: | CN206832839U | 公开(公告)日: | 2018-01-02 |
发明(设计)人: | 高水权;陈刚 | 申请(专利权)人: | 杭州哈楠业汽车配件有限公司 |
主分类号: | G01P3/44 | 分类号: | G01P3/44 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311200 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高精度 紧固 磁性 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种磁性圈,更具体地说它涉及一种高精度紧固磁性圈。
背景技术
磁性圈可以用作磁性编码器,磁性编码器是一种通过霍尔效应进而用于检测位移、旋转方向以及角度等的装置。霍尔效应传感器也称霍尔传感器,是一个换能器,将变化的磁场转化为输出电压的变化。该装置用于高精度角度位置测量、高速旋转系统和发动机控制。通过在发动机内设置磁性编码器以及霍尔传感器,能够提供精确的发动机曲轴转速信息。
公告号为CN204044175U的中国专利公开了一种磁性编码器结构,该磁性编码器结构包括后板,以及形状为环形并且加硫粘接在后板背面的磁性橡胶。磁性橡胶设置有多个凸出部,在两个相邻凸出部之间设置有槽部,后板上粘接有粘接面,凸出部与槽部设置于粘接面上且凸出部从粘接面上凸出,凸出部和槽部沿着磁性橡胶的旋转方向交替配置。
该磁性编码器结构在发动机内每转一圈后均不能得到修正,由于发动机使用工况复杂,对于转速检测精度要求高,因此若不能得到修正将产生对发动机的曲轴转速信息采集的误差,进而影响发动机的运行,有待改进。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种高精度紧固磁性圈,在磁性圈每转一圈的过程中能得到修正,进而可持续有效并且精确地提供发动机曲轴转速信息。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种高精度紧固磁性圈,包括环状的铁件骨架以及与铁件骨架固定连接的磁性橡胶,所述磁性橡胶包括多个相互抵接的N极磁性编码器以及S极磁性编码器,所述每个N极磁性编码器以及所述每个S极磁性编码器的形状大小相同,所述磁性橡胶上设置有至少一个数据修正区,所述数据修正区为无磁区。
通过采用上述技术方案,发动机在使用过程中,发动机的转速通过设置在发动机内部的高精度紧固磁性圈进行探测,在高精度紧固磁性圈每次旋转一周的过程中,设置在高精度紧固磁性圈上的数据修正区将对高精度紧固磁性圈的转速进行修正,进而持续有效并且精确地提供发动机曲轴转速信息。
本实用新型进一步设置为:所述数据修正区设置为两个且相互对称。
通过采用上述技术方案,两个数据修正区各自测控令高精度紧固磁性圈每转一圈能够修正两次,相比较只设置一个数据修正区的高精度紧固磁性圈,两个数据修正区能够提供更精确的发动机曲轴转速信息;相比较设置两个以上的数据修正区的高精度紧固磁性圈,两个数据修正区能够避免因设置有两个以上的数据修正区进而增大N极磁性编码器以及S极磁性编码器之间的误差。
本实用新型进一步设置为:所述数据修正区的体积为N极磁性编码器体积的3倍。
通过采用上述技术方案,数据修正区为一端无磁区,对设置在数据修正区两端的磁极编码器起到更好的阻隔作用,令数据修正区不会由于两侧磁极编码器的磁性干扰进而导致的修正不当,进而令高精度紧固磁性圈能够持续有效地提供精确的发动机曲轴转速信息。
本实用新型进一步设置为:所述铁件骨架的外圆周一侧设置有骨架倒角。
通过采用上述技术方案,避免铁件骨架与其他配件发生触碰进而影响高精度紧固磁性圈持续有效地提供精确的发动机曲轴转速信息。在安装该高精度紧固磁性圈时,也能够避免割破施工人员的皮肤。
本实用新型进一步设置为:所述铁件骨架设置有启动定位点。
通过采用上述技术方案,启动定位点提供起始区,令高精度紧固磁性圈在提供持续有效且精确的发动机曲轴转速信息时,能够获得一个起始的位置,令高精度紧固磁性圈具备更优越的探测性能。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:在起始时,从启动定位点开始检测,并通过在高精度紧固磁性圈每次旋转一周的过程中,设置在高精度紧固磁性圈上的数据修正区将对高精度紧固磁性圈的转速进行修正,进而能够持续有效并且精确地提供发动机曲轴转速信息。
附图说明
图1是实施例的结构示意图;
图2是实施例的爆炸示意图。
附图标记说明:1、铁件骨架;2、磁性橡胶;3、N极磁性编码器;4、S极磁性编码器;5、数据修正区;6、启动定位点;7、骨架倒角。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
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