[实用新型]可扩展式PTC加热器

说明书

技术领域

本实用新型属于加热器领域，具体涉及一种可扩展式PTC加热器。

背景技术

PTC发热体又叫PTC加热器，采用PTC陶瓷发热元件与铝管组成。该类型PTC发热体有热阻小、换热效率高的优点，是一种自动恒温、省电的电加热器。突出特点在于安全性能上，任何应用情况下均不会产生如电热管类加热器的表面“发红”现象，从而引起烫伤，火灾等安全隐患。

目前新能源汽车空调等多种场合中都会运用到PTC加热器。由于PTC加热器的加热本体通常为一体化设计，导致不同功率要求场景下需要不同的本体结构。此外，在较高功率要求的情况下，PTC加热器的散热效果会下降。而PTC加热器的散热效率取决于散热器材料本身的导热率和结构，在现有一体化设计的前提下，如不改变所用散热材料通常下难以提高散热效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术中的不足，提供一种用于新能源汽车的PTC加热器。

为解决技术问题，本实用新型的解决方案是：

提供一种可扩展式PTC加热器，包括PTC加热本体和与之相连的电气连接板，该PTC加热器还包括具有散热部位的壳体上盖与壳体下盖，以及至少一个壳体隔板；所述PTC加热本体至少有两块，相邻PTC加热本体以壳体隔板间隔；所有PTC加热本体均安装在壳体上盖与壳体下盖之间，并由紧固部件实现夹持固定；与各PTC加热本体相连的电气连接板，通过导线接至控制器。

作为一种改进，每个PTC加热本体均装有电气连接板，电气连接板带有插片端子。

作为一种改进，所述电气连接板是以铆钉固定在PTC加热本体上的。

作为一种改进，所述壳体上盖与壳体下盖的散热部位是指开设在壳体上盖与壳体下盖的散热孔、散热槽或散热窗口。

作为一种改进，所述壳体隔板上设置散热部位，是指开设在壳体隔板上的散热孔、散热槽或散热窗口。

作为一种改进，所述紧固部件是下述任意一种：

(1)紧固部件是螺母螺栓组合，在壳体上盖与壳体下盖上对应位置设有用于穿过螺栓的通孔，螺栓穿过两个通孔后以螺母实现紧固；

(2)紧固部件是金属绑带与螺母或卡扣的组合，金属绑带围绕壳体上盖与壳体下盖后以螺栓或卡扣实现紧固；

(3)紧固部件是带自锁齿条的塑料捆扎带。

作为一种改进，所述PTC加热本体的表面设有石墨烯涂层结构。

与现有技术相比，本实用新型的技术效果是：

1、本实用新型实现多个PTC加热器本体共用一个壳体以及一个控制器，藉以满足汽车空调器等不同应用场景下电器功率变化的需求。从而避免受安装空间限制，满足实际使用中选择性要求。

2、本实用新型通过使PTC加热器本体的单元模块标化，可根据功率需求增加或减少PTC加热单元的数量，设计更加简单。

3、从制造角度看，简化了制造过程和和装配过程，提高PTC加热器的通用性，减少重复开发的次数，从而降低PTC加热器的整体成本。通过紧固装置可实现现制造与装配方便、节约资源和有效地降低成本。

4、从应用角度看，本实用新型将原本一体的PTC加热器本体分开，对于大功率应用场景而言相对增大了散热面积，提高了散热效率。

5、本实用新型在PTC加热器本体上增加石墨烯散热涂层，进一步提高了散热效率。

附图说明

图1为PTC加热器的结构解析图；

图2为PTC加热器的结构解析图；

图3为PTC加热器的结构解析图。

图中附图标记：1、壳体上盖；2、PTC加热本体；3、壳体隔板；4、电气连接板；5壳体下盖；6、控制器。

具体实施方式

本实用新型中的可扩展式PTC加热器，包括PTC加热本体2和与之相连的电气连接板4，该PTC加热器还包括具有散热部位的壳体上盖1与壳体下盖5，以及至少一个壳体隔板2；PTC加热本体2至少有两块，相邻PTC加热本体2以壳体隔板3间隔；所有PTC加热本体2均安装在壳体上盖2与壳体下盖5之间，并由紧固部件实现夹持固定；与各PTC加热本体2相连的电气连接板4，通过导线接至控制器6。电气连接板带有插片端子，也可选择其它形式的接线结构。