[实用新型]一种发动机零部件的清洗装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机零部件的清洗装置。

背景技术

通常，汽车发动机的缸体、缸盖、连杆及曲轴等零部件在铸造过程中会遗留型砂或其它杂质，在机械加工过程中会产生大量的铝屑或铁屑，若清洗不干净，会造成发动机零部件上的油道或水道堵塞，或导致发动机异常磨损，直接影响发动机的寿命。而且在发动机换装时，因发动机零部件上残留有大量的油胶料，故需要对发动机零部件进行清洗，保证发动机内部的清洁度和密封面的密封效果。传统的发动机零部件清洗方式为在盛具内盛装清洗液，将发动机零部件放入盛具内进行浸泡和淋洗，因使用过的清洗液内含有大量的油胶料、铝屑及铁屑等杂质，故不能重复使用，造成了清洗液的大量浪费。而且发动机缸体较重，将其搬运到盛具内或从盛具内取出都较困难。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种发动机零部件的清洗装置，以轻松方便地对发动机零部件进行清洗，且降低清洗液的消耗量。

本实用新型所述的发动机零部件的清洗装置，包括支架、设置在支架上的过滤系统及喷淋系统，所述支架上从上至下依次设置有第一托架和第三托架，在第一托架和第三托架之间的支架一侧设置有第二托架，该第二托架的一端转动连接在支架上，另一端侧部通过铁链与支架顶端连接；所述过滤系统包括分别放置在第一、第二、第三托架上的第一托盘、第二托盘及清洗液回收容器，第一托盘内设置有第一滤网，且第一托盘的底部通过第一导管与第二托盘的容积腔内连通；第二托盘内设置有第二滤网，在第二托盘靠近支架的一端设置有过滤箱，该过滤箱内设置有第三滤网，且该过滤箱底部通过第二导管与清洗液回收容器的容积腔内连通，在第二导管内设置有第四滤网；所述喷淋系统包括与压缩空气动力源连接的喷枪，喷枪通过第三导管与清洗液回收容器的容积腔内连通。

进一步，所述支架上与第二托架连接部位开设有竖槽，竖槽一侧纵向开设有若干组与竖槽连通的横槽，第二托架的端部两端均固定有支撑杆，该支撑杆位于支架上的一组横槽内。

进一步，所述第一托盘外的支架三面设置有挡板。

进一步，所述第一托盘两端设置有把手。

进一步，所述第二托盘的侧壁上设置有除渣口。

进一步，所述支架的下部四角安装有行走轮。

使用该清洗装置对发动机零部件进行清洗时，将较轻的发动机零部件，如缸盖、连杆及曲轴等搬运至第一托盘内，用喷枪对准上述零部件进行清洗；对于较重的发动机零部件，如缸体，则需先绕支撑杆向下转动第二托架，以降低第二托架的外端高度，再将上述零部件搬运至第二托盘内，用铁链拉动第二托架的外端，直至第二托盘保持水平，将铁链栓接在支架顶端，再用喷枪对准上述零部件进行清洗。

本实用新型所述的发动机零部件的清洗装置，由于具有上述结构，将重量差别较大的发动机零部件放置在不同高度的托盘内进行分类清洗，使用后的清洗液经多级过滤后排入清洗液回收容器内，可重复使用，大大降低了清洗液的消耗量。且搬运重量较大的发动机零部件时，只需将其对应托盘所在的托架外端高度降低，就可以轻松将发动机零部件搬入该托盘内，再将该托架的外端拉升至一定高度即可，降低了搬运难度。

附图说明

图1为本实用新型的轴侧图；

图2为图1中的A部放大图；

图3为第一托盘的爆炸示意图；

图4为第二托盘的爆炸示意图；

图5为第三导管的局部剖视图；

图中：1―支架、2―第一托盘、3―铁链、4―第二托盘、5―清洗液回收容器、6―第三导管、7―行走轮、8―喷枪、9―支撑杆；

11―第一托架、12―挡板、13―第二托架、14―第三托架、15―竖槽、16―横槽；

21―第一滤网、22―第一导管、23―把手；

41―第二导管、42―过滤箱、43―第三滤网、44―除渣口、45―第二滤网、46―第四滤网。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

参见图1所示的发动机零部件的清洗装置，包括支架1、设置在支架1上的过滤系统及喷淋系统。

所述支架1上从上至下依次设置有第一托架11和第三托架14，在第一托架11和第三 托架14之间的支架1一侧设置有第二托架13，该第二托架13的一端转动连接在支架1上，另一端侧部通过铁链3与支架1顶端连接，且在支架1的下部四角安装有行走轮7。