[实用新型]一种模块化装配式桩基码头结构体系

说明书

本实用新型公开了一种模块化装配式桩基码头结构体系，包括:桩基基础（1）、模块化上部结构部（2）、桩基与模块化上部结构部连接节点（3）；所述技术方案考虑将码头总平面尺度为N*L（长）*B（宽）m,直接分成N个上部结构部（2），首先在工厂预制加工N个上部结构部（2），后经水路运输至现场，再整体装配安装就位。本实用新型公开了一种模块化装配式桩基码头结构体系的施工方法。本实用新型可避免大量水上特种危险施工作业工序，减少了现场工作人员数量，也缩短了工期，显著提高了建造工效。

技术领域

本实用新型涉及港口码头领域，具体涉及一种模块化装配式桩基码头结构体系。

背景技术

高桩梁板式码头是一种主要适合于软土地基的码头结构型式，常用基桩型式包括混凝土方桩、混凝土管桩、钢管桩等，上部结构为混凝土梁板结构，多为部分预制结构。近年来，也有部分大型桩基码头建造在覆盖层较浅甚至裸露基岩面上，如宝钢30万吨级矿石码头工程、舟山鼠浪湖40万吨级矿石码头工程等大型外海开敞式码头工程，高桩梁板式桩基码头结构型式的适用范围越来越广。

在离岸式港口码头建设中，桩基码头结构是一种十分常见的结构型式，而我国传统桩基码头上部结构体系主要以现浇横梁、预制纵梁为主的结构体系。传统桩基码头结构建造施工过程一般包括：1. 沉桩，2.架立围囹，3.支横梁底模板和侧模板，4.绑扎钢筋，5.浇注混凝土横梁，6.安装预制纵梁(轨道梁)，7.安装预制面板，8.完成现浇纵横梁和面层浇注。传统桩基码头建设中，构件标准化程度、工厂化制作、施工效率、施工周期、装配化程度等仍有待进一步提升。

传统高桩码头上部结构体系一般大量采用现浇混凝土，混凝土用量较大，自重荷载较大，进而下部桩基结构不够经济。此外，现浇横梁浇注往往还涉及较低水位的模板支立与拆除作业工作，有效施工作业时间较短，施工工期较长，且建造工效较低。大量水上人工施工作业，现场工人、技术、管理人员等数量较多，规范作业管理十分困难，现场安全、工程质量均较难控制。

实用新型内容

鉴于上述现有传统高桩(梁板式)码头上部结构体系的缺点，本实用新型的目的在于提供一种模块化装配式桩基码头结构体系及其施工方法，用于克服传统桩基码头设计与建造的缺点。

本实用新型的一种技术方案如下：

一种模块化装配式桩基码头结构体系包括:桩基基础、模块化上部结构部、桩基与模块化上部结构部连接节点；所述模块化上部结构部包括箱型钢纵梁、箱型或工字钢横梁、复合面板结构部和靠船构件部；箱型钢纵梁、箱型或工字钢横梁和复合面板结构部连成一体，靠船构件部位于码头前沿箱型或工字钢横梁悬挑部位，两者通过螺栓连成一体；所述桩基与模块化上部结构部连接节点通过固定在箱型钢纵梁上的下部凸出部直接与桩基基础连接，压力注浆部设于下部凸出部与桩基顶部封堵板之间的腔体内；所述压力注浆部注入浆液，将所述桩基基础、模块化上部结构部、桩基与模块化上部结构部连接节点连为一体。

更进一步，所述桩基基础采用直桩钢管桩，便于模块化上部结构部整体安装就位施工。

更进一步，所述模块化上部结构部还设有码头靠泊设施、码头系泊设施、工艺辅助设施和安全辅助设施；所述码头靠泊设施为橡胶护舷，通过螺栓与靠船构件部连成一体；所述码头系泊设施为铸钢、铸铁系船柱、或者快速脱缆钩，通过螺栓与箱型或工字钢横梁连为一体；所述工艺辅助设施为钢轨及其锚固件，通过钢轨锚固件与箱型钢纵梁连为一体；所述安全辅助设施包括护轮坎、橡胶爬梯。

更进一步，所述模块化上部结构部由第一模块化上部结构部和第二模块化上部结构部组成。

更进一步，所述码头靠泊设施、码头系泊设施、工艺辅助设施和安全辅助设施间隔设置于所述模块化上部结构部上，其中码头靠泊设施、码头系泊设施位于码头前沿侧。