[实用新型]一种新型电动自行车变速结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车零配件领域，具体涉及一种新型电动自行车变速结构。

背景技术

电动自行车是在自行车的基础上进行改装，在自行车的脚踏部安装有一电机，由电机带动脚踏部进行转动，然后在通过链条传递给后轮的齿部驱动后轮前进，现有的电机输出部分是由电机轴齿轮或带轮通过齿部或皮带来对脚踏板轴齿轮或带轮带动，起到一个输出的效果，一般都是手把处进行控制，也有比较先进的是当使用踏板脚踏时会检测到脚踏的力度，从而控制电机从低到高进行提速，而脚踏板脚踏的时速最高只能在每小时十几公里上下，而电机的时速一般会超过脚踏板时速，这样在踩踏时会感到突然之间踩空，非常不适，如果对车辆不熟悉的情况下还可能引起一系列的安全问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作简便、节约电能，可根据不同路况实时变更发动电机输出速度，使变速骑行变得更加舒适的新型电动自行车变速结构。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型电动自行车变速结构，包括外壳体、主传动电机、主传动轮、主传动组件、变速齿组件和滑动组件，所述主传动电机固定在外壳体上，所述主传动电机和主传动组件通过中间设置的主传动轮实现皮带或齿传动，所述主传动组件和变速齿组件之间由皮带或齿轮通过一个单向棘轮(或单向结构)连接，所述滑动组件设置在外壳体内、且位于主传动电机另一端部，所述主传动组件包括中轴，所述中轴从左往右连接有第二齿轮、第一齿轮和第六齿轮，所述变速齿组件包括传动轴，所述传动轴从左往右依次连接有第三齿轮、离合齿、第四齿轮、第五齿轮，所述第二齿轮、第一齿轮和第六齿轮依次与第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮相互咬合连接，所述第四齿轮内设有第一单向棘轮，所述第三齿轮内设有第一轴承(或无轴承，但沿传动轴圆周滑动的)。

进一步的技术方案为，所述中轴上位于第六齿轮的右侧还连接有主输出轮，所述主输出轮的外侧还固定有牙盘，所述主输出轮内侧设有套在中轴上的滚针轴承，且位于滚针轴承左侧还设有与中轴连接的第二单向棘轮，所述第六齿轮内设有固定在中轴上的第二轴承，其中，牙盘与外部的链条相连接，当脚踏时会带动中轴转动，这时的主输出轮会因为第二单向棘轮的原因与中轴连接并同速比，当启动主传动电机时，主输出轮直接被主传动轮高速带动，中轴失效，而主输出轮带动外侧的牙盘并同时带动自行车后轮高速转动。

进一步的技术方案为，所述离合齿的左侧沿着圆周固定有两个以上的凸块或凸缘，所述第三齿轮的右侧沿圆周设有缺口或槽口，所述离合齿在传动轴且位于第四齿轮和第三齿轮之间左右滑动与传动轴有凹凸结构卡住随传动轴沿圆周运动，当离合齿滑动到左侧时，凸块卡入到缺口内，使第三齿轮转动，第二齿轮输出功即可进入到第三齿轮上。

进一步的技术方案为，所述滑动组件包括两侧固定的轴承支架，所述轴承支架之间连接有一根丝杆，所述丝杆上连接有一个拨块，所述离合齿内沿环形设有卡槽，所述拨块的一端延伸至卡槽内，当拨块左右移动时，会带动离合齿左右移动。

进一步的技术方案为，所述丝杆的任意一端连接固定有一丝杆电机，所述丝杆电机的另一端连接有一速率检测运算控制器，速率检测运算控制器的一端连有导线，导线端部连有检测块，检测块放置在中轴上或与中轴上皮带连接，可检测到速率，(或放在车轮上接收脉冲信号)而速率检测运算控制器为RD－III型旋转探测仪或其它常用检测器。(如安装在轮子上的磁铁+车架上的霍尔实现脉冲判断车轮转速，其中线路板接收速度信号，根据接收的速度信号判断电机正转或反转，从而实现离合齿咬合第三齿和拨离第三齿)。

进一步的技术方案为，所述中轴的两端各连接有用于脚踏的踏板连杆。

本实用新型要解决的另一技术问题是提供一种操作简单，安全可靠的新型电动自行车变速结构的工作方法。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种新型电动自行车变速结构上设置有变速齿组件和滑动组件，可通过第二齿轮、第一齿轮和第六齿轮依次与第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮相互咬合连接来实现不同的传送扭力，实现了从低到高速率的平缓的改变，使骑行更加的舒适，避免了突然提速造成的不适以及发生意外的危险性，同时可以使骑行更加省力，续航更远。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。