[实用新型]轮胎防滑套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎防滑套，特别是用于轿车的轮胎防滑套。

背景技术

在轮胎防滑措施中，除加装防滑链之外还公开了一种辅助防滑轮胎，形成一个封闭的环形体，其上端面设有防滑棱或是防滑钉，外形整体同轮胎一样，包容在轮胎外侧。安装时将轮胎放气后套入，再利用充气轮胎将外部的辅助防滑轮胎胀紧使之紧固成一体。一方面，由于辅助防滑轮胎与轮胎之间的安装属于翻胎方式安装，不仅安装不容易，还由于防滑轮胎的胎体具有一定厚度导致安装困难，而且两体不能很好的与轮胎外侧（轮胎侧壁）紧固接触，加之轮胎气压不足时，加速行驶中的两结合体会发生串动而影响防滑效果。另外，由于是轮胎叠加的方式，安装后增加了轿车的整体重量，导致耗能。

发明内容

鉴于上述技术的现状，本实用新型提供了一种轮胎防滑套，使其具有安装方便，同时还能够实现防滑效果。

本实用新型的一种轮胎防滑套，包括条形防滑带，该条形防滑带展开时的防滑面是多段连续的弧形面，位于条形防滑带的每一段弧形面的两侧分布有槽式三角夹紧片，所述条形防滑带展开时的槽式三角夹紧片形成与轮胎吻合的U形状，所述条形防滑带的两端设有内凹插接头，该内凹插接头带有通孔与插杆结合连接形成封闭端，所述每个槽式三角夹紧片的三角端设有突起插接块和通孔，在每个三角端的通孔内穿入紧固绳绕成环形紧固绳圈，作用每一相邻的槽式三角夹紧片端边彼此接触夹紧在轮胎侧面，在上述槽式夹紧片的对接部位设有嵌入式的插接头及插孔，和插入该插孔的紧固螺栓。

本新型中，所提及的条形防滑带上设有防滑棱或防滑突起钉。

上述中，槽式三角夹紧片截面的系紧固绳部位呈C形，该C形部位通过紧固绳系紧及C形部位的变形与轮胎外侧形成良好的夹紧接触。

上述中，上述槽式三角夹紧片的对接部位的插接头的设置为横向或是纵向。

上述中，上述槽式三角夹紧片包容轮胎形成圆形后，其上的每个槽式三角夹紧片端边彼此接触形成外侧夹紧面。

本实用新型的有益效果是：由于采用对接式的防滑轮胎套，使其台面设有防滑棱或是防滑钉之外，还采用了槽式三角夹紧片及其系紧固绳的C形夹紧部位，不仅减轻的整体的重量，而且还提高了夹紧力，并与与轮胎较好接触形成一体。

同时还具有安装拆卸方便的特点。解决了传统方式安装不容易，导致安装困难，加之轮胎气压不足时，加速行驶中的两结合体会发生串动而影响防滑效果。

附图说明

图1是本新型的展开示意图；

图2是图1A-A截面视图；

图3是图1使用状态参考图。

具体实施方式

下面将结合附图实施例对本实用新型作进一步说明。

见图1至图2给出了轮胎防滑套的结构示意图。所述轮胎防滑套包括条形防滑带1，该条形防滑带1展开时的防滑面是多段连续的弧形面，位于条形防滑带的每一段弧形面的两侧分布有槽式三角夹紧片2，所述条形防滑带1展开时的槽式三角夹紧片2形成与轮胎吻合的U形状形成槽式夹紧片。所述条形防滑带1的两端设有嵌入式的内凹插接头3，该内凹插接头3带有通孔与插杆8结合连接通过螺母9锁紧形成封闭对接端。在所述每个槽式三角夹紧片2的三角端部位设有突起插接块5和其上带有的通孔6，每个突起插接块5的通孔6内穿入紧固绳7绕成环形紧固绳圈。本实施例槽式三角夹紧片2截面的系紧固绳部位呈C形，该C形部位通过紧固绳7系紧后作用C形部位变形，作用于槽式三角夹紧片2夹紧在轮胎侧面，并与轮胎外侧形成良好的夹紧接触。上述中，槽式三角夹紧片2两侧的对接部位设有插接头4及插孔（图中未标注），和插入该插孔的紧固螺栓10。两头对接端的插接头4彼此嵌入后，将螺栓10通过插孔穿入后使其固定，并与轮胎形成一体，避免了松动。

本新型中，所提及的条形防滑带1外侧的摩擦表面上设有防滑棱或防滑突起钉。

上述中，本实施例的槽式三角夹紧片2两端对接部位的插接头4除纵向装置之外，也可以采用横向设置。

上述中，上述槽式三角夹紧片2包容轮胎形成圆形后，其上的每一相邻的槽式三角夹紧片2端边彼此接触形成外侧夹紧面。

图3给出了本新型的安装参考图。安装前，将紧固绳7穿入突起插接块5的通孔6内，之后将轿车停稳，再将条形防滑带1对应放置在轮胎11前端的地面上，彼此对应在同一条直线上，放置调整完毕后轿车前移轮胎11压入形成U形的槽式三角夹紧片2内的条形防滑带1上使其形成包围状态，将条形防滑带1两对接端的嵌入式的内凹插接头3彼此对接后，使用插杆8穿入后通过嵌入式螺母9锁紧拧紧并嵌入到插孔内。之后再将槽式三角夹紧片2两侧的对接部位插接头4彼此嵌入后用紧固螺栓10插入插孔紧固即可。上述对接完成后，将槽式三角夹紧片2上的紧固绳7系紧环形紧固绳圈，整个安装完毕。