[实用新型]一种汽车副仪表板检测固定装置有效
申请号: | 201720663592.4 | 申请日: | 2017-06-08 |
公开(公告)号: | CN207074064U | 公开(公告)日: | 2018-03-06 |
发明(设计)人: | 唐杰;刘云鹏;胡承义;慕长江 | 申请(专利权)人: | 芜湖艾卡汽车技术有限公司 |
主分类号: | G01D11/16 | 分类号: | G01D11/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 仪表板 检测 固定 装置 | ||
技术领域
本实用新型是一种汽车副仪表板检测固定装置,属于检测固定装置领域。
背景技术
仪表板驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成。它装在仪表嵌板上,或者作为附件装在转向管柱上。仪表板总成好似一扇窗户,随时反映车子内部机器的运行状态。同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象,是驾驶室内最引人注目的部件。仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能,是整车风格的代表之一。
现有技术公开了申请号201420811328.7,一种空调联机线端子检测固定装置,解决现有技术中存在的进行空调检测时端子接线连接不方便、且检测效率低的问题,通过本实用新型使空调联机线端子在检测时连接更加方便且提高了检测效率。所述空调联机线端子检测固定装置,包括连接为一体的底座和上盖,底座和上盖之间形成有端子槽和导线槽,所述端子槽的前端贯通用以插装检测探头。本实用新型通过设置一U形端子检测固定装置,在检测固定装置上设置有容置联机线端子的端子槽和容置联机线端子后端根部处导线的导线槽,端子槽的前端设计贯通来插装检测探头,可以轻松的实现空调的三个联机线端子的固定和接线连接且方便了检测探头的检测,提高了检测效率。但现有技术采用人工手动检测,检测效率低且数据不准确。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种汽车副仪表板检测固定装置,其结构包括检测室、操控箱,所述操控箱设在检测室右侧,所述检测室由检测器、箱门、箱框、箱屉、支脚组成,所述检测器活动连接于箱框内部,所述箱门活动连接于箱框前方,所述箱屉与箱框活动连接,所述箱框与箱屉间隙配合,所述支脚安装在箱框底部,所述操控箱由操控箱箱框、控制板、按键组成,所述控制板与按键处于同一水平位,所述操控箱箱框与控制板啮合,所述操控箱箱框设有按键。
进一步地,所述箱屉设有2个。
进一步地,所述箱门与箱框过度配合。
进一步地,所述操控箱箱框连接有铭牌。
进一步地,所述操控箱箱框由6块框板组成矩形结构。
进一步地,所述箱门安装有加固挡板。
进一步地,所述控制板和按键进行设置检测。
进一步地,所述汽车副仪表板固定在检测器上进行检测。
本实用新型的有益效果是操控箱设在检测室右侧,采用智能控制检测,检测效率大大提高,且数据准确。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型一种汽车副仪表板检测固定装置的结构示意图。
图2为本实用新型操控箱的结构示意图。
图中:检测室-1、操控箱-2、检测器-10、箱门-11、箱框-12、箱屉-13、支脚-14、操控箱箱框-20、控制板-21、按键-22、铭牌-201、加固挡板-110。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2,本实用新型提供一种汽车副仪表板检测固定装置技术方案:其结构包括检测室1、操控箱2,所述操控箱2设在检测室1右侧,所述检测室1由检测器10、箱门11、箱框12、箱屉13、支脚14组成,所述检测器10活动连接于箱框12内部,所述箱门11活动连接于箱框12前方,所述箱屉13与箱框12活动连接,所述箱框12与箱屉13间隙配合,所述支脚14安装在箱框12底部,所述操控箱2由操控箱箱框20、控制板21、按键22组成,所述控制板21与按键22处于同一水平位,所述操控箱箱框20与控制板21啮合,所述操控箱箱框20设有按键22,所述箱屉13设有2个,所述箱门11与箱框12过度配合,所述操控箱箱框20连接有铭牌201,所述操控箱箱框20由6块框板组成矩形结构,所述箱门11安装有加固挡板110,所述控制板21和按键22进行设置检测,所述汽车副仪表板固定在检测器10上进行检测。
本专利所说的检测器10检测器一种灵敏度高,线性范围宽,重现性好,稳定性好,响应速度快,对不同物质的响应有规律性及可预测性的器具。
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