[实用新型]一种高强度的带副梁的平衡轴总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种平衡轴总成，特别涉及一种高强度的带副梁的平衡轴总成。

背景技术

目前悬架包括独立悬架、非独立悬架和平衡悬架，其中平衡悬架是借助杆件将左右车轮或后轴连通，以求达到力的平衡，其优点在于减小不平路面上相邻两轴或左右两轮上的垂直负荷，使车轮有较好的接地性，平衡轴总成是平衡悬架中的关键零件，目前市场的平衡轴总成包括平衡轴和支架。

考虑到平衡轴的承载力，现有平衡轴总成中的平衡轴及支架普遍设计的重量偏重，并且当负荷较高时，平衡轴支架产生裂纹，易出现断裂情况，对整车的经济性不利。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种高强度的带副梁的平衡轴总成，减轻平衡轴总成重量、提高了强度，提升了平衡轴总成负载能力和可靠性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种高强度的带副梁的平衡轴总成，包括平衡轴，所述平衡轴上设置有平衡轴支架，所述平衡轴的顶部设置有凹槽，所述平衡轴支架的顶部设置有支撑板，所述平衡轴支架的底部设置有副梁，所述副梁的两端均设置有固定块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述平衡轴支架的底端设置有支架凹槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述平衡轴与平衡轴支架相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述平衡轴支架和副梁与固定块焊接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述副梁的边角形状为圆角形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型在平衡轴总成上设置有副梁，副梁边角处采用圆角处理，平衡轴顶部及平衡轴支架底部设置有凹槽，减轻了平衡轴总成重量、提高了强度，提升了平衡轴总成负载能力和可靠性，减少平衡轴总成在使用过程中平衡轴的断裂、平衡轴支架产生裂纹等现象。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图中：1、平衡轴；2、平衡轴支架；3、凹槽；4、副梁；5、固定块；6、支架凹槽；7、支撑板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1所示，本实用新型提供一种高强度的带副梁的平衡轴总成，包括平衡轴1，平衡轴1上设置有平衡轴支架2，平衡轴1的顶部设置有凹槽3，平衡轴支架2的顶部设置有支撑板7，平衡轴支架2的底部设置有副梁4，副梁4的两端均设置有固定块5。

进一步的，平衡轴支架2的底端设置有支架凹槽6，设置支架凹槽6减轻平衡轴支架2的重量。

平衡轴1与平衡轴支架2相连接，保证平衡轴总成的稳固性，提高强度。

平衡轴支架2和副梁4与固定块5焊接，焊接固定提高强度。

副梁4的边角形状为圆角形，圆角过渡提高抗疲劳强度。

具体的，在平衡轴总成上设置有副梁4，副梁4边角处采用圆角处理，平衡轴1顶部及平衡轴支架2底部设置有凹槽，减轻了平衡轴总成重量、提高了强度，通过固定块5焊接连接平衡轴支架2、副梁4。

本实用新型在平衡轴总成上设置有副梁4，副梁4边角处采用圆角处理，平衡轴1顶部及平衡轴支架2底部设置有凹槽，减轻了平衡轴总成重量、提高了强度，提升了平衡轴总成负载能力和可靠性，减少平衡轴总成在使用过程中平衡轴1的断裂、平衡轴支架2产生裂纹等现象。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。