[实用新型]一种电动推杆阻车器

说明书

技术领域

本实用新型涉及阻车器设备领域，具体说是一种电动推杆阻车器。

背景技术

随着生活水平的逐步提高，人们拥有私家车的现象也普遍化，而相应的停车位问题也随着不断出现；传统的管理模式上，车库车位均会有专员管理，对相应车位的避免占用方式多为采用雪糕筒类路障进行警示预留；但由于很多停车位的车主并不仅仅拥有一辆车，管理员也就难以快速辨认车位与车主的对应情况，从而出现误停现象；而类似雪糕筒类的路障更是无法确保车位的占用及防占用情况，而且由于雪糕筒类路障的可移动性，不仅需要人为移动，甚至还会引起车位占用纠纷。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种能便于停车位管理，防止车位被占用，并且制作成本低、便于推广应用的一种电动推杆阻车器。

为了解决上述问题，本实用新型提出一种电动推杆阻车器，包括固定筒体和滑动筒体，所述滑动筒体与所述固定筒体滑动连接，所述固定筒体底端设有底盖，所述底盖上端面设有减速箱，所述减速箱动力输入端连接有伺服电机，动力输出端连接有螺杆，所述螺杆设有保护筒，所述螺杆上螺纹连接有螺杆座，所述螺杆座上端面连接有空心内管，所述空心内管与所述保护筒滑动连接，所述空心内管另一端通过连接顶盖连接所述滑动筒体。

作为优选，所述减速箱动力输入端及动力输出端同侧设置，背向所述动力输入端及所述动力输出端的一侧连接所述底盖。

作为优选，所述保护筒内对应所述螺杆座设有滑动槽，所述滑动槽内靠近所述减速箱端设有下限位器，另一端设有上限位器，所述螺杆座设在所述限位器之间。

作为优选，所述底盖上开设有电线接入口，所述接入口处位于所述底盖上端设置有限流器、备用蓄电池及无线控制模块,所述限流器与所述伺服电机、蓄电池及所述无线控制模块间电性连接。

作为优选，所述滑动筒体侧面上设有红白相间反光警示条，所述固定筒体嵌设在车位地面内，所述顶盖最低高度与车位地表持平。

作为优选，所述限流器上设有交流电源接入口及蓄电池接入口，交流电源及所述蓄电池通过所述限流器连接所述无线控制模块连接到所述伺服电机。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：1、设置有固定筒体及滑动筒体，提高了整个装置的防护度，只需在筒体上增设防水设备或在筒体用料选材上选取硬质材料，便能提高阻车器防水抗击打能力，装置简单实用，且防护方面上的扩展能力强；2、内置伺服电机及备用蓄电池以及无线控制模块，方便整个装置的系统化控制管理，只需单独控制所需作用阻车器的通电情况便能完成对车位的控制，且阻车器内部结构简单，通过内置螺杆与螺杆座间的运作便能完成滑动筒体的上升下降，蓄电池避免了停电时无法驱动电机的尴尬情况，整个阻车器制作简单、成本低；3、车主可设置与无线模块匹配的电子设备便能自由控制阻车器，且阻车器滑动筒体侧面设有反光警示条，还可作警示预留车位作用，避免恶性占用车位，便于阻车器的推广应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：电动推杆阻车器内部结构剖视图；

其中：1、固定筒体，11、底盖，2、滑动筒体，21、顶盖，3、螺杆，31、螺杆座，32、空心内管，33、保护筒，331、限位器，4、减速箱，41、伺服电机，5、电线接入口，51、限流器，52、蓄电池，53、无线控制模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图所示所述的一种电动推杆阻车器，包括固定筒体1和滑动筒体2，所述滑动筒体2与所述固定筒体1滑动连接，所述固定筒体1底端设有底盖11，所述底盖11上端面设有减速箱4，所述减速箱4动力输入端连接有伺服电机41，动力输出端连接有螺杆3，所述螺杆3设有保护筒33，所述螺杆3上螺纹连接有螺杆座31，所述螺杆座31上端面连接有空心内管32，所述空心内管32与所述保护筒33滑动连接，所述空心内管32另一端通过连接顶盖21连接所述滑动筒体2。