[实用新型]微型轮毂电机

说明书

技术领域

本实用新型属于电动自行车轮毂电机，尤其涉及一种适用于电动自行车的微型轮毂电机。

背景技术

目前，电动自行车轮毂电机有直驱电机和减速电机两种。为了保证骑行所需要的驱动扭矩，直驱电机必须将电机尺寸加大才能满足扭矩要求，因此直驱电机一般都很笨重，不能满足小型化、轻量化的市场需求。为了满足市场需求，厂商又推出一款内部带有行星减速结构的减速轮毂电机，大幅减小了电机的外形尺寸。直驱轮毂电机由直径φ160-200mm减小到了φ100-120mm。如上，虽然有了不小的进步，但是消费者的小型化轻量化需求也随之提高，要求更小的轮毂电机。申请人以专利申请号 2016206972567公开了一种微型电动自行车轮毂电机突破了现有技术瓶颈，大幅缩小了电机整体尺寸，使轮毂电机直径减小到φ70-73mm，其输出功率以及齿轮啮合强度均达到自行车的标准。目前电动自行车市场还没有直径小于70mm的轮毂电机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种微型轮毂电机，在满足电动自行车输出功率以及齿轮啮合强度标准的前提下，电机外圆直径达到φ65-70mm。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种微型轮毂电机，包括主轴、定子、转子、电机外壳、内齿圈、偏心轴和行星齿轮，所述内齿圈内齿与行星齿轮啮合，所述行星齿轮中心孔通过行星齿轮支撑轴承支撑在偏心轴上，偏心轴通过偏心轴支撑轴承和转子轴承支撑在主轴上，所述偏心轴外侧端连接有转子，所述定子与主轴键接，所述内齿圈外圆滑动连接有超越离合器，超越离合器外圆与外壳固接，轮毂电机外壳通过端盖支撑轴承和电机外壳支撑轴承支撑在主轴上，行星齿轮在内齿圈内只能以偏心轴为中心、偏心距为公转半径的公转运动构成正传动比的减速输出动力结构，其特征是：所述行星齿轮呈T型阶梯轴结构，齿轮盘与销轴圆盘构成整体行星齿轮，所述销轴圆盘端面均布若干销轴，所述主轴左侧键接有止转盘，止转盘端面圆周均布有若干沉孔，止转盘通过沉孔插接有销轴约束圆盘，所述销轴约束圆盘前端面对应沉孔位置设有凸柱，销轴约束圆盘的凸柱与止转盘沉孔插接构成联轴器，销轴约束圆盘背面均布设有若干销轴孔，销轴孔与行星齿轮销轴圆盘的销轴插接，所述销轴孔内径大于销轴外径。

行星齿轮销轴圆盘的所述销轴固接在行星齿轮端面上，销轴滑动连接有销轴套，所述销轴套在销轴约束圆盘的销轴孔内滚动连接。

行星齿轮所述销轴圆盘直径大于齿轮盘直径。

所述销轴约束圆盘前端面凸柱的位置设置为销轴约束圆盘背面两两销轴孔之间。

所述止转盘与销轴约束圆盘之间设有缓冲树脂垫。

所述缓冲树脂垫采用聚氨酯或硅胶。

所述行星齿轮支撑轴承左端与销轴约束圆盘之间设有行星齿轮支撑轴承左侧垫圈，偏心轴与行星齿轮支撑轴承右端之间设有行星齿轮支撑轴承右侧垫圈。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型在满足电动自行车输出功率以及齿轮啮合强度标准的前提下，通过行星齿轮形状以及相关结构的改进，实现电机外圆直径达到φ65-70mm，填补了世界电动自行车领域微型电机小型化的空白。在原申请专利的基础上将插接式主轴改为整体主轴，增加了微型轮毂电机的强度和降低了噪音。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的纵向剖视图；

图2是本实用新型实施例1的A-A向剖视图；

图3是本实用新型实施例1的B-B向剖视图；

图4是本实用新型实施例1的减速机构爆炸图右斜视图；

图4-1是本实用新型实施例1的减速机构爆炸图左斜视图；

图5是本实用新型实施例2的纵向剖视图；

图6是本实用新型实施例2的C-C向剖视图；

图7是本实用新型实施例2的减速机构爆炸图右斜视图；

图7-1是本实用新型实施例2的减速机构爆炸图左斜视图。

图中：1、主轴，2、定子，3、转子，4、偏心轴，5、转子支撑轴承，5-1、偏心轴支撑轴承，6、行星齿轮支撑轴承，7、行星齿轮，7-1、行星齿轮沉孔，8、销轴，9、内齿圈，10、卡簧，11、止转盘，11-1、沉孔，12、电机外壳，13、电机外壳支撑轴承，14、超越离合器，15、端盖,16、端盖支撑轴承，17、平衡块，18、销轴约束圆盘，18-1、销轴孔，18-2、凸柱，19、销轴套，20、缓冲树脂垫，21、行星齿轮支撑轴承左侧垫圈，22、行星齿轮支撑轴承右侧垫圈。

具体实施方式

下面结合较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。