[实用新型]一种无轨快速管子内、外壁埋伏焊焊接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无轨快速管子内、外壁埋伏焊焊接装置，。

背景技术

在船舶海洋工程行业存在大量的管系结构，这些管系结构中相当部分需要将中厚板及薄板管子拼缝焊接在一起。

目前针对小孔径管子的内壁埋伏焊焊接方法一般选用CO₂气体保护焊焊接，人工钻进趴在里面焊接，使用CO₂焊接管子里面的烟雾及空气质量差，里面温度高，夏天天气热时无法在里面施工，出汗容易触电事故的发生，焊接环缝旋转时，送丝机构容易摔坏及砸伤施工人员及事故的发生。

针对大一点的管径内壁埋伏焊焊接方法一般选用伸臂式埋弧自动焊施工人员可蹲在里面焊接，人员在管子里面焊接，温度高，热，焊接环缝时脚踩的地方有时无法下脚，还要扫药剂，工人施工较难，使用埋弧焊接时，里面温度高，夏天天气热时无法在里面施工，出汗容易触电事故的发生，焊接管子外壁时，人员站在圆管上方容易滑倒及事故，地线容易打麻花扭断及导电不顺畅，引起焊接电流电压不稳定，埋弧自动焊大电流焊接参数大容易造成焊接变形，直接影响焊接质量。

目前的管子内、外壁埋伏焊焊接装置导电不稳定，烟雾大污染环境，容易造成安全事故，施工人员强度大，焊接质量不稳定，要求高的焊接质量无法使用。生产效率低，焊接电流电压较大，施工空间要求大，设备单一化，焊剂需要人工完成。

故此，现有的管子内、外壁埋伏焊焊接装置有待于进一步完善。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单，能焊接管子内、外壁的埋伏焊焊接装置；

为了达到上述目的，本实用新型采用以下方案：

一种无轨快速管子内、外壁埋伏焊焊接装置，其特征在于：包括无轨驱动小车，在所述无轨驱动小车上设有能伸入管子内部的支撑横梁，在支撑横梁前端上设有支撑脚轮机构，在所述支撑横梁前端上由外侧向内侧依次分别设有吸焊剂头、焊接导电咀和焊剂输送管，在所述无轨驱动小车上设有焊剂输送机构，所述焊剂输送管与焊剂输送机构相连接，在所述无轨驱动小车上设有焊机，所述焊接导电咀与焊机相连接，在所述无轨驱动小车上设有能将焊丝送入焊接导电咀的送丝机构，在所述无轨驱动小车上设有焊剂回收机构，所述吸焊剂头与焊剂回收机构相连接，在所述无轨驱动小车前端设有能控制焊机、焊剂输送机构、送丝机构、焊剂回收机构工作的控制器，在所述支撑横梁端部上还设有摄像头，所述摄像头与控制器相连接。

如上所述的一种无轨快速管子内、外壁埋伏焊焊接装置，其特征在于还包括有滚轮架，所述管子设置在滚轮架上，所述滚轮架一侧上设有接地装置，所述接地装置与焊机相连接。

如上所述的一种无轨快速管子内、外壁埋伏焊焊接装置，其特征在于所述接地装置包括有间隔设置的两个X型导电支架，两个X型导电支架之间通过连接轴相连接，所述X型导电支架包括有两根中心相互铰接的导电支架杆，在两根所述导电支架杆之间设有拉簧，在所述导电支架杆上端设有紫铜导电轮，所述导电支架杆与焊机电连接。

如上所述的一种无轨快速管子内、外壁埋伏焊焊接装置，其特征在于在所述无轨驱动小车后部上设有安装架，所述支撑横梁后端设置在安装架上，在所述安装架上设有能驱使支撑横梁上、下移动的调节机构。

如上所述的一种无轨快速管子内、外壁埋伏焊焊接装置，其特征在于所述调节机构包括设置在无轨驱动小车后端上的支撑块，在所述支撑块上设有导向杆，所述支撑横梁活动套设在导向杆上，在所述安装架上设有调节气缸，所述调节气缸的气缸轴与支撑横梁相连接。

如上所述的一种无轨快速管子内、外壁埋伏焊焊接装置，其特征在于在所述无轨驱动小车后部设有升降平台，在所述升降平台与无轨驱动小车之间设有能使升降平台上下移动的升降气缸。

如上所述的一种无轨快速管子内、外壁埋伏焊焊接装置，其特征在于在所述支撑横梁前端设有支撑座，在所述支撑座内设有能相对支撑座上下调节高度的调节杆，所述支撑脚轮机构设置在调节杆下端。

如上所述的一种无轨快速管子内、外壁埋伏焊焊接装置，其特征在于所述焊剂输送机构包括有蓄气罐，焊剂放置在蓄气罐内，在所述无轨驱动小车设有空压机，所述空压机的出气端与蓄气罐相连接，所述焊剂回收机构与蓄气罐相连接。

如上所述的一种无轨快速管子内、外壁埋伏焊焊接装置，其特征在于所述的焊剂回收机构包括有焊锡回收系统，所述吸焊剂头通过吸管与焊锡回收系统相连接，在所述焊锡回收系统与蓄气罐之间设有带过滤网的焊剂漏斗。