[实用新型]一种机动两轮车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动两轮车技术领域，具体为一种机动两轮车车架。

背景技术

机动两轮车车架结构主要有管式脊梁车架、摇篮式车架和菱型车架等，以上各款式车架各具特点，管式脊梁车架适应多种造型需要，便于专业大批量生产，摇篮式车架的结构能承受来自各个方向的载荷，例如专利号为201520242110.9的专利，包括立管、主管、发动机悬挂板和后部支撑组件，后部支撑组件包括有两根侧管和两根支撑管，两根侧管对称设置在主管两侧的后部，侧管为由前至后向上倾斜的结构，虽然减少了焊接部位，降低了车架生产成本并简化了工艺流程，但是发动机振动引起的小载荷高频振动及在行驶时由路面反馈回的激振等外载荷会造成过敏的反应，对乘员的舒适性及操纵性有不同程度的不利影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机动两轮车车架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动两轮车车架，包括支撑杆、侧管、减震支承、加强管和主管，所述支撑杆的左右两侧分别安装有加强管和侧管，所述加强管的顶端安装有主管，所述侧管的底端安装有减震支承，所述减震支承的底端安装有防护装置，所述防护装置的底端与加强管相连，所述防护装置包括箱体，所述箱体的左右两侧均安装有凹型滑板，所述箱体的内腔中心位置安装有工型固定板，所述工型固定板的上下两侧左右两端均安装有导向滑板，所述工型固定板的上下两侧均安装有弹簧，所述弹簧的外侧安装有第一固定座，所述第一固定座的内侧左右两侧均安装有滑杆，所述滑杆与导向滑板配合相连，所述第一固定座的外侧安装有连接座，所述连接座的外侧安装有支撑台，所述支撑台贯穿箱体，所述支撑台的外侧安装有连接杆，所述连接杆的内侧安装有滑块，所述滑块与凹型滑板配合相连。

优选的，所述工型固定板与弹簧的连接处安装有第二固定座。

优选的，所述箱体的外壁上焊接有加强筋。

优选的，所述连接杆的内侧安装有加固杆。

优选的，所述防护装置与加强管的连接处安装有加固块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该机动两轮车车架，当发动机振动时，通过支撑杆和加强管压动支撑台，通过凹型滑板与滑块配合相连，可以使支撑台带动连接杆推动滑块在凹型滑板上滑动，可以使支撑台进入箱体内一部分推动连接座，通过滑杆与导向滑板配合相连，可以使连接座带动第一固定座使滑杆在导向滑板上滑动，通过第一固定座可以挤动弹簧，通过弹簧可以缓冲发动机振动引起的小载荷高频振动及在行驶时由路面反馈回的激振等外载荷造成的反应，减少振动对乘员的舒适性及操纵性有带来的不同程度影响。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的防护装置结构示意图。

图中：1、支撑杆，2、侧管，3、减震支承，4、防护装置，401、箱体，402、滑杆，403、工型固定板，404、弹簧，405、第一固定座，406、支撑台，407、导向滑板，408、凹型滑板，409、第二固定座，410、滑块，411、连接杆，412、加固杆，413、连接座，5、加固块，6、加强管，7、主管，8、加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。