[实用新型]一种螺杆压缩机回油控制装置

说明书

技术领域

本实用新型属于压缩机技术领域，尤其涉及一种螺杆压缩机回油控制装置。

背景技术

螺杆压缩机一般都具有部分负荷容调功能，通过对不同负荷的控制阀上电，使压缩机处于部分负荷状态，当所有部分负荷控制阀均失电时，压缩机处于满负荷状态。压缩机在运行中一部分的油液会随循环冷媒通过排气排到循环系统中，并在循环过程中与冷媒混合在一起，最后依靠吸气将油带回到压缩机中，反复循环达到动态平衡。当压缩机处于部分负荷状态运转时，其冷媒循环量会相应降低，循环系统中的回油量也相应降低，在某些情况下，系统的排出油量高于吸气回油量，就会造成压缩机油槽储油量逐渐减少，压缩机润滑不足，从而引起轴承面磨损或划伤，严重时会造成抱轴、活塞卡在气缸内以及由此引起的连杆弯曲、断裂事故。

由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提高。

实用新型内容

本实用新型为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种螺杆压缩机回油控制装置，以保证压缩机的回油量。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种螺杆压缩机回油控制装置，包括电控箱和设置在压缩机机体一侧的油箱，油箱的一侧设置有视油镜，视油镜上设置有油位探测器；电控箱内设置有继电器和交流接触器，所述控制装置还包括交流接触器的线圈控制电路，线圈控制电路的通断由继电器控制，电控箱根据油位探测器检测到的油位信号而发出相应的一级控制指令，继电器的通断电由所述一级控制指令控制；所述控制装置还包括设置在压缩机机体上的多个部分负荷控制阀，各部分负荷控制阀均与交流接触器相连并受控于由交流接触器所传输的二级控制指令。

所述继电器通电时，线圈控制电路导通，交流接触器线圈吸合，交流接触器通过二级控制指令控制相应的部分负荷控制阀上电，压缩机处于部分负荷状态；继电器断电时，线圈控制电路断开，交流接触器线圈失电断开，所有部分负荷控制阀失电，压缩机处于满负荷状态。

所述油位探测器为光电开关。

所述视油镜上划设有一条液位线，该液位线对应的是压缩机排出油量与吸气回油量处于动态平衡时所对应的压缩机油箱内的油量高度，当光电开关检测到油箱内的液位低于该液位线时，继电器断电，当光电开关检测到油箱内的液位高于该液位线时，继电器吸合。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

本实用新型中的控制装置能够在压缩机油箱内的储油量低于正常值时，将压缩机及时恢复至满负荷运转状态，提高吸气量，从而提高回油量，满足压缩机的润滑需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，

1、交流接触器 2、光电开关 3、部分负荷控制阀 4、压缩机

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，一种螺杆压缩机回油控制装置，包括电控箱和设置在压缩机机体一侧的油箱。

所述油箱的一侧设置有视油镜，视油镜上设置有油位探测器。优选所述油位探测器为光电开关2。所述视油镜上划设有一条液位线，该液位线对应的是压缩机4排出油量与吸气回油量处于动态平衡时所对应的压缩机4油箱内的油量高度。

所述电控箱内设置有继电器和交流接触器1，所述控制装置还包括控制交流接触器1线圈通断电的线圈控制电路，线圈控制电路的通断由继电器控制。电控箱根据油位探测器检测到的油位信号而发出相应的一级控制指令，继电器的通断电由所述一级控制指令控制。所述控制装置还包括设置在压缩机4机体上的多个部分负荷控制阀3，各部分负荷控制阀3均与交流接触器1相连并受控于由交流接触器1所传输的二级控制指令。每个部分负荷控制阀3通电后可使压缩机4处于相应的部分负荷状态。

具体地来说，当光电开关2检测到油箱内的液位高于该液位线时，继电器吸合，线圈控制电路导通，交流接触器1线圈吸合，交流接触器1通过二级控制指令控制相应的部分负荷控制阀3上电，压缩机4处于部分负荷状态。当光电开关2检测到油箱内的液位低于该液位线时，继电器断电，线圈控制电路断开，交流接触器1线圈失电断开，所有部分负荷控制阀3失电，压缩机4强制恢复至满负荷状态，满足了压缩机的润滑需求。

本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。

此外，术语“一级”、“二级”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的精神所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。