[实用新型]一种电动自行车用双层挡泥板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车的配件，尤其涉及一种电动自行车用双层挡泥板结构。

背景技术

现有电动自行车将电动马达安装在车辆后侧靠近后轮的位置，将电池组放置在车架的中间，电动马达与电池组之间连有电源线或控制线。一般电动自行车为避免电器线束外露，会在车架上设置走线构造或在挡泥板上部设有穿线支架，装配时将线穿入走线构造或穿过支架，从而达到整理、固定电器线束的作用。

但在车架上设置走线构造会破坏车架原本的结构，增加生产成本。而在挡泥板上部设置穿线支架时，因现有电动自行车挡泥板为单层结构，其强度较差，在设置穿线支架时容易导致挡泥板变形，且在安装挡泥板时，将挡泥板用两点固定方式固定在车架上后挡泥板依旧会摇晃，需要另外用支棍将挡泥板固定在车架后叉的下端，其安装操作不够简便，生产效率较低。

因此，前述装置虽然可以起到整理固定线束的作用，但不能对线束起到外包性保护的作用，并且额外设置走线构造和支架增加了生产成本，且安装不够简便，因此仍需要改进。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的走线构造或穿线支架不够稳定，会破坏车架结构，其安装操作不够简便，生产效率较低，安装和使用过程中容易变形等缺陷，提供了一种新的电动自行车用双层挡泥板结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种电动自行车用双层挡泥板结构，包括呈弧形弯曲的挡泥板本体，所述的挡泥板本体前部设置有至少两个固定部，所述的挡泥板本体包括上盖板和下盖板，上盖板的两侧与下盖板的两侧一体式连接，所述的上盖板和下盖板之间设置有容纳空间，所述的挡泥板本体中部设置有贯穿上盖板、容纳空间、下盖板的穿线孔。

双层挡泥板结构由上盖板和下盖板两侧一体式连接而成，可以节约生产成本，减少安装的复杂程度。上盖板和下盖板之间设置有容纳空间，同时，挡泥板本体中部设置有贯穿上盖板、容纳空间、下盖板的穿线孔，连接电动马达和电池组的线束可以通过穿线孔穿入容纳空间中，达到整理和固定线束的作用，也避免了线束的外露，不需要额外设置外置走线构造，保持了车架结构的完整性。另外，双层挡泥板结构稳定，使用过程中不易变形，可以直接固定挡泥板本体前部设置的两个固定部即可完成对挡泥板本体的安装，不需要再加上支棍进行第三点的固定。本实用新型的结构简单，易于安装，易于推广。

作为优选，上述所述的一种电动自行车用双层挡泥板结构，所述的容纳空间包括三个容纳部，分别为第一容纳部、第二容纳部、第三容纳部，第一容纳部、第二容纳部、第三容纳部之间设置有隔断筋并通过隔断筋相互隔断。

容纳空间通过隔断筋隔断为三个容纳部，可以加强容纳空间的空间强度，并且可以对穿入的线束进行划分，便于对线束实现更好的固定和整理效果。

作为优选，上述所述的一种电动自行车用双层挡泥板结构，所述的第一容纳部、第三容纳部分别位于第二容纳部的两侧，所述的第二容纳部宽度大于第一容纳部与第三容纳部的宽度。

将第二容纳部的位置居中设置且其宽度大于第一容纳部与第三容纳部的宽度，可以提高第二容纳部的利用空间，也更有利于对穿入第一容纳部、第二容纳部和第三容纳部的线束进行整理、划分和固定。

作为优选，上述所述的一种电动自行车用双层挡泥板结构，所述的第一容纳部与第三容纳部以挡泥板本体的中轴线为中心对称设置。

第一容纳部与第三容纳部以挡泥板本体的中轴线为中心对称设置，如此，挡泥板本体的整体结构都呈现对称状态，可以使双层挡泥板的双层结构在保持较高强度的同时，增强结构的稳定性。

作为优选，上述所述的一种电动自行车用双层挡泥板结构，还包括端盖，所述的端盖与挡泥板本体的后端相连接并遮挡容纳空间。

挡泥板本体后端设置有端盖，端盖对容纳空间起到遮挡作用，防止挡泥板后端溅入泥水、灰尘而污染容纳空间，同时，端盖还可以对挡泥板本体起到装饰作用，并对挡泥板本体的强度起到一定的加强作用。

作为优选，上述所述的一种电动自行车用双层挡泥板结构，所述的端盖包括插接部、手持部，所述的端盖通过插接部插接到所述的挡泥板本体的后端并伸入容纳空间中，所述的手持部外露于容纳空间外。

端盖设置插接部和手持部，手持部便于将插接部插接到挡泥板本体的后端，插接部可以使端盖紧密的嵌入挡泥板本体后端，保证端盖在使用过程中不会掉落。

作为优选，上述所述的一种电动自行车用双层挡泥板结构，所述的上盖板与下盖板宽度相等且为55mm-75mm。