[实用新型]一种备胎升降器锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种备胎升降器锁紧装置。

背景技术

备胎是防止车辆在行驶过程中正常使用的轮胎出现异常导致车辆不能正常行驶而准备的替换轮胎，它的作用是保证车辆能行驶到最近的维修站。备胎升降器一般是卡车上的专用配件，由于卡车备胎离地面位置较高且很重，人工拆卸很困难，因此需要备胎升降器来升降备胎以达到更换的目的。备胎升降器分为钢丝绳式和链条式。

现一些型号的车设置有备胎，用于存放备胎的结构为备胎升降器，目前备胎升降器采用弹簧锁紧。由于设置有备胎及备胎升降器的车型有时行驶的路况不佳，车辆的颠簸会使弹簧锁紧结构处于长时间受力变形中，而这样的力在长期作用于弹簧上导致弹簧变形，而导致备胎升降器发生不能锁紧情况，导致备胎出现松动。

发明内容

本实用新型的目的是针对现技术中的备胎升降器在长期使用中容易发生不能弹簧锁紧问题，提供一种备胎升降器锁紧装置，通过本技术方案防止出现备胎松动。

本实用新型的技术方案是通过以下技术方案实现的：

一种备胎升降器锁紧装置，包括备胎升降器主体、托架，所述备胎升降器主体包括侧臂Ⅰ、侧臂Ⅱ、平面凸起、圆孔，所述备胎升降器主体左侧设有侧臂Ⅰ，所述备胎升降器主体右侧设有侧臂Ⅱ，所述备胎升降器主体上、侧臂Ⅰ与侧臂Ⅱ之间设有平面凸起，所述平面凸起上设有圆孔；所述备胎升降器主体上设有链条，所述链条上设有链条保护片，所述链条之间设有缓冲条，所述缓冲条两侧、靠近链条处设有刻度；所述链条底部、缓冲条底部与连接片的一端相连接，所述连接片的另一端与固定杆相连接；所述固定杆设在托架上，所述托架上表面设有弧形凸起、竖杆。

进一步地，所述侧臂Ⅰ、侧臂Ⅱ均为直角梯形结构，所述侧臂Ⅰ、侧臂Ⅱ下表面与备胎升降器主体的下表面处在同一平面上。

进一步地，所述链条有2个。

进一步地，所述弧形凸起有2个，分别设在托架的左、右两端。

进一步地，所述固定杆设在托架的中间，所述固定杆与弧形凸起之间设有竖杆。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设有链条保护片的链条和链条之间的缓冲条，能够有效的防止备胎锁紧装置出现松动现象，并且能够提高防盗效果；并且缓冲条上刻度可以帮助人们估计链条的磨损情况。

附图说明

图1是本实用新型一种备胎升降器锁紧装置的结构示意图。

图中：1、备胎升降器主体；2、侧臂Ⅰ；3、侧臂Ⅱ；4、平面凸起；5、圆孔；

6、托架；7、弧形凸起；8、固定杆；9、竖杆；10、连接片；11、链条；

12、链条保护片；13、缓冲条；14、刻度。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

一种备胎升降器锁紧装置，包括备胎升降器主体（1）、托架（6），所述备胎升降器主体（1）包括侧臂Ⅰ（2）、侧臂Ⅱ（3）、平面凸起（4）、圆孔（5），所述备胎升降器主体（1）左侧设有侧臂Ⅰ（2），所述备胎升降器主体（1）右侧设有侧臂Ⅱ（3），所述备胎升降器主体（1）上、侧臂Ⅰ（2）与侧臂Ⅱ（3）之间设有平面凸起（4），所述平面凸起（4）上设有圆孔（5）；所述备胎升降器主体（1）上设有链条（11），所述链条（11）上设有链条保护片（12），所述链条（11）之间设有缓冲条（13），所述缓冲条（13）两侧、靠近链条（11）处设有刻度（14）；所述链条（11）底部、缓冲条（13）底部与连接片（10）的一端相连接，所述连接片（10）的另一端与固定杆（8）相连接；所述固定杆（8）设在托架（6）上，所述托架（6）上表面设有弧形凸起（7）、竖杆（9）。

进一步地，所述侧臂Ⅰ（2）、侧臂Ⅱ（3）均为直角梯形结构，所述侧臂Ⅰ（2）、侧臂Ⅱ（3）下表面与备胎升降器主体（1）的下表面处在同一平面上。

进一步地，所述链条（11）有2个。

进一步地，所述弧形凸起（7）有2个，分别设在托架（6）的左、右两端。

进一步地，所述固定杆（8）设在托架（6）的中间，所述固定杆（8）与弧形凸起（7）之间设有竖杆（9）。