[实用新型]不同温预热感应器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊接辅助装置，特别是涉及一种控制圆周各区域不同温度的不同温预热感应器。

背景技术

钢种催硬的倾向、焊接接头的含氢量和分布以及接头所承受拘束应力状态是高强焊接时产生冷裂纹的三大主要因素。母材中含碳量越高，近缝区的淬火倾向就越大，即在焊接热影响区产生塑性很低的淬火马氏体组织。预热有利于降低热影响区的硬度，防止冷裂纹的产生，并能改善焊接接头的塑性。此外，对焊接整体预热和适当的局部预热，还能减少焊后的残余应力。因此中碳钢焊接需要预热，以降低焊缝金属和热影响区的冷却速度，抑制高硬度和高脆性的高碳型马氏体组织的形成，提高焊接接头的塑性，减小残余应力。焊接的预热温度取决于碳当量、母材厚度、结构刚度、焊条类型和工艺方法。中碳钢ω(C)范围为0.30％～0.60％。按计算，碳当量在0.40～0.80％之间，当ω(C)接近0.30％而ω(Mn)不高的Q275、30、30Mn钢，焊接性良好。随着ω(C)的增加，焊接性逐渐变差。

汽车传动零件是一个较为重要的零件，传动零件使用时需传递高速旋转的扭矩，使用中承受高速摩擦，通过法兰使传动零件能固定安装到变速箱上，法兰与传动轴叉零件是通过焊接连为一体的。法兰零件表面焊接时，需将法兰上的6个点焊接到零件上，为提高焊接质量，通过工艺试验，焊接零件在一定的预热温度下进行焊接(例如560-580℃)，可提高焊接质量，并防止焊接裂纹。但焊接工艺是将法兰圆周方向的6个点按顺序先后焊接，若将整个零件同时预热到560-580℃，则等待前面的点焊接后，后面的焊接点温度下降到560℃以下。为保证工件表面在焊接时保持在560-580℃的预热温度，常规的预热方式就不能保证。并且因零件有热传导，因此要实现这个不同的温差，需在数秒内快速加热，因此只有采用感应加热。用感应加热预热时，常规的感应器使工件同时升温到560-580℃，只有通过特殊的专用感应器，将零件各个部位加热到580℃，600℃，580℃，620℃，640℃，660℃，680℃。感应加热原理：感应加热时，通过感应器，能使工件表面产生感应电流快速升温到需要的加热温度。感应加热应预热要使零件不同部位获得不同的温度，并在几秒内达到680℃。要达到以上的感应加热要求，选用感应加热的感应器和合理加热电源参数是关键。若感应器设计不合理，使表面温度达不到各区域的要求，造成焊接不良。感应加热需根据要求的淬加热层深度和温度选用合适的频率，功率，时间，导磁体。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种不同温预热感应器，以克服现有技术的上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种不同温预热感应器，包括由绝缘材料制成的底座，所述底座上设有磁加热装置和屏蔽圈，所述磁加热装置包括多个环向分布的导磁体，多个导磁体通过感应圈串联；所述磁加热装置与所述屏蔽圈串联，所述磁加热装置通过第一连接支架与电源连接，所述屏蔽圈通过第二连接支架与电源连接。

优选地，所述第一连接支架内设有第一内腔，所述第二连接支架内设有第二内腔，所述磁加热装置内设有第三内腔，所述屏蔽圈内设有第四内腔；所述第一内腔与所述第三内腔连通，所述第三内腔与第四内腔连通，所述第四内腔与第二内腔连通；所述第一内腔、第二内腔、第三内腔和第四内腔内均设有冷却水。

优选地，第一连接支架通过第一连接件固定在设备上，所述第二连接支架通过第二连接件固定在设备上，所述第一连接件上设有进水孔，所述进水孔与所述第一内腔连通，所述第二连接件上设有出水孔，所述出水孔与所述第二内腔连通。

优选地，所述感应圈呈U形，U形的两端分别与两侧的导磁体连接。

优选地，所述感应圈由铜管折弯制成。

优选地，所述导磁体的外侧面上插设有多个导磁片。

如上所述，本实用新型涉及的不同温预热感应器，具有以下有益效果：本实用新型结构简单，设计新颖，通过设置磁感强度不同的导磁体，控制圆周各区域不同温度加热法兰轴叉零件，便于产品焊接。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

元件标号说明

1 底座

2 磁加热装置

21导磁体

211 导磁片

22感应圈

3 屏蔽圈

41第一连接支架

42第二连接支架

43第一连接件

431 进水孔

44第二连接件

441 出水孔