[实用新型]一种多排密集型点光源主动发光道路交通标志

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路交通标志，具体地，涉及一种多排密集型点光源主动发光道路交通标志。

背景技术

目前的主动发光道路交通标志多采用人工打孔组装光源，耗工、耗时且无法保证质量，所以市场上多采用单排点光源按照一定的距离分布勾勒出文字和图案的线性，虽然能够显示文字和图案信息但是无法体现笔画的粗细程度。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的上述缺陷和不足，提供了一种多排密集型点光源主动发光道路交通标志。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种多排密集型点光源主动发光道路交通标志，包括标志底板和分布在标志底板通孔上的点光源，所述通孔通过数码冲孔的方式获得，所述点光源在标志底板上以至少2排的分布形式组成线条宽度大于2cm的交通标识图案，所述点光源分为若干组，每组所有的点光源进行并联形成并联单元，若干并联单元进行串联后与电源相连。

进一步，所述点光源包括透镜结构和LED并联线串，所述透镜结构为插拔式结构，将LED并联线串镶嵌在标志底板的通孔上。

进一步，所述透镜结构包括透镜本体和底座，所述透镜本体包括一体成型的透镜顶端和透镜连接体，所述透镜顶端为半球形，所述透镜连接体为中空的圆柱体，且透镜顶端的直径大于所述透镜连接体的直径；所述底座为中空圆柱体，所述底座的内径沿轴线方向从连接端到自由端依次减小，所述透镜连接体通过插拔的方式固定在所述底座的连接端，所述LED并联线串固定在所述底座的自由端。

进一步，所述底座的自由端的内壁设有凹槽，所述LED并联线串的外壁上设有与所述凹槽相配的弹性凸起，所述LED并联线串通过弹性凸起卡接在凹槽内固定在所述底座上。

进一步，所述LED并联线串中焊接有电阻。

进一步，所述LED并联线串上套设有热塑套管。

进一步，所述底座连接端的内壁上设有磨砂层。

本实用新型所达到的有益技术效果：本实用新型提供的一种多排密集型点光源主动发光道路交通标志，可以体现交通标志的笔画粗细程度，大大提高了标志的视认距离。

附图说明

图1本实用新型实施例提供的交通标志与传统交通标志对比图；

图2本实用新型之点光源电路图；

图3本实用新型之透镜结构示意图；

图4本实用新型之LED并联线串结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

下面结合附图和实施例对本实用新型专利进一步说明。

本实用新型提供一种多排密集型点光源主动发光道路交通标志，包括标志底板和分布在标志底板通孔上的点光源，所述通孔通过数码冲孔的方式获得，所述点光源在标志底板上以至少2排的分布形式组成线条宽度大于2cm的交通标识图案，可以体现交通标志的笔画粗细程度，大大提高了标志的视认距离；如图2所示，所述点光源分为若干组，每组所有的点光源进行并联形成并联单元，若干并联单元进行串联后与电源相连，这种连接方式，先将供电电压平均分配到每组并联单元上，从而保证并联单元上的每个点光源的电流一样，进而保证每个点光源的亮度一致，而且还大大减少了分组数量。作为本实用新型的实施例，如图1所示，列举出几种常见的交通标志的多排光源如图1中A所示与传统的单排光源如图1中B所示进行对比，但并不是局限于图1所示的几种交通标志。

如图3-4所示，所述点光源包括透镜结构和LED并联线串，所述透镜结构为插拔式结构，将LED并联线串镶嵌在标志底板的通孔上。

所述透镜结构包括透镜本体1、底座2和LED并联线串，所述透镜本体1包括一体成型的透镜顶端11和透镜连接体12，所述透镜顶端11为半球形，所述透镜连接体12为中空的圆柱体，且透镜顶端11的直径大于所述透镜连接体12的直径；所述底座2为中空圆柱体，所述透镜连接体12通过插拔的方式固定在所述底座2的连接端，所述LED并联线串固定在所述底座2的自由端。

所述底座2的内径沿轴线方向从连接端到自由端依次减小，便于透镜连接体12与底座2连接的更加牢固，尤其是所述底座2连接端的内壁上设有磨砂层，增大透镜连接体12外壁与底座2内壁之间的摩擦力，防止透镜本体1脱落。

所述LED并联线串中焊接有电阻，一个LED灯短路，不影响其他LED灯的使用。所述LED并联线串上套设有热塑套管，防水效果好。