[实用新型]一种高平整度的承力地轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆强度试验基础平台，尤其是涉及一种承力地轨。

背景技术

强度试验基础平台是静强度和疲劳强度试验的基础，建设能够满足试验需求强度、平整度的基础平台十分重要。目前强度试验基础平台建设面积巨大，所需承力地轨数量庞大，需要保证大面积承力地轨的平整度。由于试验基础平台需要承受300kN/m²压力，200 kN/m²拉力，150 kN/m²纵向力，150 kN/m²横向力，其平整度需满足1mm/m的要求，如此才能保证平台上加载的稳定性和可靠性。

目前，承力地轨的调整方法主要采用于承力地轨下表面焊接高强度工字钢，工字钢另一端与地面采用四根螺栓连接，通过调整四根螺栓从而调整承力地轨平整度。但工字钢与承力地轨焊接后，会使承力地轨发生很大变形，对于刚度大且发生变形的承力地轨，调整四根螺栓无法使承力地轨满足平整度的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种高平整度的承力地轨，使其满足强度试验要求，从而保证试验测试的准确性、可靠性。

为实现上述目的，本实用新型提供一种高平整度的承力地轨，包括轨道、地锚组件，其特征在于：在若干轨道下面连接若干承力支架，每个承力支架由一根横梁、若干竖梁和两根斜拉梁构成，竖梁对应设置于轨道处，竖梁下面连接调整螺杆，轨道夹在横梁和竖梁之间并固定，两根斜拉梁通过长圆孔与中间两个竖梁交叉连接。

所述的轨道下面设置两个连接板，连接板上开有长圆孔，承力支架的横梁和竖梁通过长圆孔与连接板相连，保证承力地轨与横梁处于同一位置。

所述的横梁、竖梁及斜拉梁均采用角钢结构，横向刚度很大，本身不易变形，用来支撑和调整较为沉重的承力地轨，从而保证大面积承力地轨的平整度要求。

本实用新型采用网状结构构成承力支架沿着轨道横向布置，四根轨道为一组，每根轨道下方都有竖梁，保证轨道横向位置可调；中间两根竖梁之间用两根斜拉梁连接，保证调整装置的稳定性；沿轨道纵向布置两处承力支架，保证轨道纵向位置可调。本实用新型能够实现大面积、大刚度承力地轨的高平整度要求，从而保证强度试验基础平台的加载精度，能够节省调整时间，减少人工劳动强度，在保证可靠性的同时提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中承力支架的结构示意图；

图3是本实用新型中轨道示意图；

图4是图3的侧视图。

具体实施方式

参照图1和图2，本实用新型包括若干轨道1、地锚组件2，在轨道下面连接若干承力支架3，每个承力支架由一根横梁303、若干竖梁301以及两根斜拉梁302构成，竖梁对应设置于轨道处，竖梁下面连接调整螺杆304，轨道夹在横梁和竖梁之间并固定，两根斜拉梁通过长圆孔与中间两个竖梁交叉连接，在连接过程中，只限制轨道的垂向自由度，轨道可在横向进行手动调整，这样可实现调整轨道横向和纵向的位置。调整螺杆一端固定在混凝土中，另一端与竖梁相连，通过调整螺杆调整横梁各点的位置，且斜拉梁与竖梁连接点、两斜拉梁连接点处开长圆孔，在竖梁调整过程中，斜拉梁也可通过长圆孔实现位置调整，从而调整轨道的垂向位置并保证轨道的连接可靠性。

参照图3和图4，轨道下面焊接两个连接板4，连接板4上开有长圆孔，横梁和竖梁通过长圆孔用螺栓与轨道连接，保证轨道与横梁处于同一位置，如此只需调整横梁各点位置即可实现调整承力地轨的目的。