[实用新型]一种行李箱把手

说明书

技术领域

本实用新型涉及行李箱技术领域，具体涉及一种行李箱把手。

背景技术

行李箱把手作为行李箱上重要的零配件，其使用寿命的长短也直接影响着行李箱的使用。现有的行李箱把手包括握把以及握把两端的连接座体，连接座体固定在行李箱上，握把的端部与连接座体之间往往是固定连接即端部与连接座体之间水平方向上的相对位置是不变的，在行李箱相对较大的称重下，握把会受到向下的力，由于握把会发生变形而导致弯曲，连接座体会对握把端部形成抵抗其变形的力，长时间作用下，握把的使用寿命必然受损，现有的行李箱绝大多数的问题就是把手易断，无法再使用。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种用于行李箱的把手。

本实用新型所采取的技术方案如下：一种用于行李箱的把手，包括一个由弹性材料制成的握把，所述握把两端各设一个连接座体，所述连接座体两侧侧面设置滑轨，两侧所述滑轨内设有相对所述滑轨可滑动的销轴，两侧的滑轨之间构成宽度大于握把端部宽度的开槽，所述握把的端部伸入所述开槽与销轴固定连接。

所述开槽的宽度大于握把端部的厚度。

所述滑轨下方设有防脱件，所述滑轨与防脱件构成供销轴滑动的滑槽。

所述防脱件与连接座体为一体成型的，所述防脱件相对所述握把的远端设有供所述销轴从下方进入滑槽的开口。

所述滑轨两端设有限位板。

所述限位板与连接座体的外壁之间设有连接部。

所述连接部内设有用于连接螺钉的螺孔。

所述握把包括有弹性塑料或金属制成的第一分体和设置在第一分体中部下端由弹性橡胶制成的第二分体，所述第一分体与第二分体连接的部位的厚度相比两端部位小。

本实用新型的有益效果：将连接座体固定在行李箱上，两端的连接座体之间的距离是固定的，当行李箱的重量较大时，把手受到行李箱向下的力，握把会发生变形，销轴在滑轨下方滑动，两端的销轴会相互靠近，满足握把变形发生的两端距离的缩小，这样握把就不会受到以及固定好位置的连接座体抵抗其变形的力，因此，握把的使用寿命就会相对延长。

附图说明

图1为把手的俯视图。

图2为图1中A-A处的剖视图。

图3为连接座体和销轴的连接示意图。

图4为图3中B-B处的剖视图。

图5为图3的仰视图。

图6为握把的立体结构示意图。

图7为握把的俯视图。

图8为另一种防脱件的结构示意图。

图中，1，握把；101，第一分体；102，第二分体；2，连接座体；201，滑轨；202，开槽；203，防脱件；204，滑槽；205，开口；206，限位板；207，连接部；208，螺孔；3，销轴。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例，可以更好地说明本实用新型。

一种用于行李箱的把手，包括一个由弹性材料制成的握把1，所述握把1两端各设一个连接座体2，所述连接座体2两侧侧面设置滑轨201，两侧所述滑轨201内设有相对所述滑轨201可滑动的销轴3，两侧的滑轨201之间构成宽度大于握把1端部宽度的开槽202，所述握把1的端部伸入所述开槽202与销轴3固定连接。将连接座体固定在行李箱上，两端的连接座体之间的距离是固定的，当行李箱的重量较大时，把手受到行李箱向下的力，握把会发生变形，销轴在滑轨下方滑动，两端的销轴会相互靠近，满足握把变形发生的两端距离的缩小，这样握把就不会受到以及固定好位置的连接座体抵抗其变形的力，因此，握把的使用寿命就会相对延长。

所述开槽202的宽度大于握把1端部的厚度。这样，组装把手时，可以将销钉固定在握把端部，此时，因为销钉的长度大于开槽的宽度，所以无法平伸进去，开槽的宽度大于握把端部的厚度，可以90翻转，然后直接伸入开槽中，然后再转回来，这样，销钉就可以放置在滑轨201下方，使握把端部与连接座体形成连接关系。如果开槽202的宽度小于握把1端部的厚度，也可以使握把端部伸入开槽后，再将销钉固定在握把端部，也可以是使握把端部与连接座体形成连接关系，但是这样想要再拆开就会麻烦很多。

所述滑轨201下方设有防脱件203，所述滑轨201与防脱件203构成供销轴3滑动的滑槽204。防脱件与滑轨201对销轴3构成上下的限位，这样可以防止销轴上下摆动。如果不设置防脱件203，连接座体固定在行李箱上，行李箱也可以对销轴下方构成限位作用，但是销轴会上下摆动，销轴有可能会脱出。