[实用新型]一种分体式电池共享单车智能锁结构

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，特别涉及一种分体式电池共享单车智能锁结构。

背景技术

共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。 用户打开共享单车APP，就可以查看附近可租用自行车的分布图、可以进行预约等。找到自行车后 , 用手机扫二维码即可开锁骑车。骑行结束后将车辆停放在道路两侧可以停放自行车的区域 , 锁车即可完成使用。

但是现有的共享单车均采用GPS定位技术，需要有电源对共享单车上的GPS模块供电，一旦电量不足，共享单车需要通过人工运输到充电点进行充电；而共享单车体积较大，且共享单车的量也十分庞大，这样的一个运输工作不仅繁琐，而且费时费力，需要大量的成本来维持。

现有技术公开了一种可自动充电自行车，包括车架，车架前端设置有车把，车架后端设置有车座，车把上安装有开关，车把下端安装有照明设备，车架下端连接有车轮，车轮上均匀分布有轮辐，轮辐上安装有磁铁，车轮中间设置有磁板，车轮外侧设有挡泥板，挡泥板内设置有导线，导线与设置在车架上的蓄电池连接。本实用新型的可自动充电自行车，采用发电机的原理将前进过程中产生的机械能转化为电能储存在蓄电池中，这样就可以为照明设备提供电量，而不必另外充电，不仅节省了电能，也为日常使用带来很大方便。该对比文件是从自动充电的角度来解决充电繁琐，成本高的问题，没有提供如何使运输工作简化，如何省时省力。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种使电池内的共享单车电池可拆卸，使共享单车的充电过程简单、便捷的分体式电池共享单车智能锁结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。

一种分体式电池共享单车智能锁结构，该结构包括固定支架、电池盒和开锁机构，所述电池盒通过开锁机构可拆卸连接在固定支架上；所述开锁机构包括电磁锁控制板、电磁铁和对码装置，且三者均固定连接在固定支架上，所述对码装置与电磁锁控制板电连接，所述电磁锁控制板与电磁铁电连接；当该结构组装完成后，所述电池盒与电磁铁固定连接。在本实用新型当中，正常状态下，电池盒与电磁铁固定连接，当需要使用时，通过对码装置对码成功，电磁锁控制板控制电磁铁停止工作，电池盒与电磁铁解除固定，即可取出电池盒；这样的一个结构能够便于共享单车上的电池取出充电，无需在充电时将整辆车运走，大大降低了充电工作量和降低了运输成本；另外，采用对码装置来实现电池盒的开锁取出，能够提升电池盒的安全性，防止电池盒丢失。在本实用新型当中，对码装置、电磁锁控制板和电磁铁均为现有技术。

进一步地，所述固定支架上还固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧朝向固定支架的开口方向，且第一弹簧夹持于固定支架和电池盒之间。在电池盒安装在固定支架上时，第一弹簧是属于压缩状态，一旦电磁锁控制板控制电磁铁开锁后，电池盒会在第一弹簧的作用下弹出，这样的结构设计能够便于电池盒的拆卸，大大提升电池盒取出的效率。

进一步地，所述电池盒通过固定组件与电磁铁固定连接，所述固定组件包括固定插销和固定弹簧，所述固定弹簧套接在固定插销上；当电池盒固定在固定支架上时，所述固定插销的一端固定连接在电池盒上，所述固定插销的另一端固定在电磁铁上。电池盒通过固定插销与电磁铁的电磁作用固定连接，当电磁铁停止工作后，固定插销在固定弹簧的作用下离开电磁铁，从而电池盒在第一弹簧的作用下弹出。这样的结构一方面可以保证电池盒与固定支架的连接稳定性，另一方面可以方便电池盒的拆取。

进一步地，所述固定支架呈U型，所述第一弹簧固定连接在U型的底端，所述电磁铁为两个，且两个电磁铁分别固定连接在U型的两侧面上部，所述电池盒置于U型槽内。这样的结构设计能够大大提升结构整体的稳定性，优化了结构，减小了结构整体体积。

本实用新型所实现的分体式电池共享单车智能锁结构，正常状态下，电池盒与电磁铁固定连接，当需要使用时，通过对码装置对码成功，电磁锁控制板控制电磁铁停止工作，电池盒与电磁铁解除固定，即可取出电池盒；这样的一个结构能够便于共享单车上的电池取出充电，无需在充电时将整辆车运走，大大降低了充电工作量和降低了运输成本；另外，采用对码装置来实现电池盒的开锁取出，能够提升电池盒的安全性，防止电池盒丢失。

附图说明

图1是本实用新型分体式电池共享单车智能锁结构的结构示意图。

具体实施方式