[实用新型]一种公路维护用组合式路障

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路维护技术领域，具体为一种公路维护用组合式路障。

背景技术

公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走。早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制；由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了（有的城市公路从禁止单车到禁止摩托车），而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用。

在公路维护阶段需要采用路障来限制车俩通行，现有的路障结构拆装不方便，功能单一，难以满足公路维护需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路维护用组合式路障，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路维护用组合式路障，包括第一路障板和第二路障板，所述第一路障板和第二路障板前后设置，所述第一路障板正面设有分割面，所述分割面设有六组，所述分割面上均匀设有尖刺，所述第一路障板左侧设有左卡口，所述第一路障板右侧设有右卡口，所述第一路障板之间的左卡口和右卡口上连接有第一连杆，所述第一路障板和第二路障板上背面分别设有前卡口和后卡口，所述前卡口和后卡口之间连接有第二连杆，所述第二路障板正面设有弹簧，所述弹簧外侧设有防撞板。

优选的，所述第一路障板和第二路障板正面均倾斜设置，且倾斜角度在70°-80°之间。

优选的，所述尖刺为圆锥形，所述尖刺插接于第一路障板。

优选的，所述尖刺在第一路障板上呈矩形阵列分布。

优选的，所述第一连杆和第二连杆均为“工”字型，所述第一连杆关于左卡口和右卡口的配合关系为间隙配合，所述第二连杆关于前卡口和后卡口的配合关系也为间隙配合。

优选的，所述防撞板表面设有软垫，所述防撞板四角设有圆弧倒角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种公路维护用组合式路障，结构新颖，操作方便，第一路障板之间和第二路障板之间分别通过左卡口、右卡口和第一连杆即可完成对接组合，方便快捷，拆装方便，第一路障板和第二路障板之间采用前卡口、后卡口和第二连杆，同样可以完成对接组合，而且在第一路障板正面设置尖刺可以应对突发情况，例如闯卡情况时，可以有效的阻止车俩前行，正常使用时，采用第二路障板对着行驶方向，设置弹簧和防撞板可以有效的起到缓冲作用，降低车俩的冲击力，具有很高的实用性，大大提升了该一种公路维护用组合式路障的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型第一路障板正面结构示意图；

图2为本实用新型A处放大结构示意图；

图3为本实用新型右侧结构示意图。

图中：1第一路障板、2分割面、3尖刺、4左卡口、5右卡口、6第一连杆、7前卡口、8第二路障板、9后卡口、10第二连杆、11弹簧、12防撞板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路维护用组合式路障，包括第一路障板1和第二路障板8，所述第一路障板1和第二路障板8前后设置，所述第一路障板1正面设有分割面2，所述分割面2设有六组，所述分割面2上均匀设有尖刺3，所述第一路障板1左侧设有左卡口4，所述第一路障板1右侧设有右卡口5，所述第一路障板1之间的左卡口4和右卡口5上连接有第一连杆6，所述第一路障板1和第二路障板8上背面分别设有前卡口7和后卡口9，所述前卡口7和后卡口9之间连接有第二连杆10，所述第二路障板8正面设有弹簧11，所述弹簧11外侧设有防撞板12，所述第一路障板1和第二路障板8正面均倾斜设置，且倾斜角度在70°-80°之间，所述尖刺3为圆锥形，所述尖刺3插接于第一路障板1，所述尖刺3在第一路障板1上呈矩形阵列分布，所述第一连杆6和第二连杆10均为“工”字型，所述第一连杆6关于左卡口4和右卡口5的配合关系为间隙配合，所述第二连杆10关于前卡口7和后卡口9的配合关系也为间隙配合，所述防撞板12表面设有软垫，所述防撞板12四角设有圆弧倒角。