[实用新型]多组霍尔切换电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车电机领域，更具体涉及多组霍尔切换电机。

背景技术

目前，霍尔元件用于电动车的无刷电机中，在电机中的主要作用是，告知控制器何时改变相位电流方向。电动车电机中只设有一组霍尔组件，由于电动车经常行走在颠簸的路上，霍尔组件容易出现故障。霍尔组件的故障主要有霍尔元件脱落、霍尔线路板失效、霍尔元件引线断开等。霍尔元件一旦出现故障，电动车就不能工作，使用者一般不会判断故障原因，只能将电动车推至修理处才能进行修理，给使用者造成很多不便。虽然霍尔组件成本比较便宜，但是容易出现故障后，维修时需要将整个车后轮拆卸下来，提高了维修的成本。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种多组霍尔切换电机，其结构简单，霍尔组件故障时，使用者能够自行修理，操作方便。

根据本实用新型的一个方面，提供了多组霍尔切换电机，其包括电机外圈、电机边盖、电机轴、铁芯支架和定子铁芯，铁芯支架安装于电机轴，定子铁芯套设于铁芯支架上，定子铁芯的两侧设有绝缘架，定子铁芯的槽内绕有定子绕组，定子铁芯的槽内设有防止定子绕组跑位的槽楔，电机外圈内设有磁钢，电机外圈通过轴承安装于电机轴，电机外圈套设于定子铁芯外侧，电机边盖安装于电机外圈的侧面，定子铁芯连接有两组霍尔组件；

每组霍尔组件包括霍尔元件A、霍尔元件B、霍尔元件C和霍尔线路板，霍尔元件A、霍尔元件B和霍尔元件C固定连接于定子铁芯，霍尔线路板位于定子铁芯的侧面，霍尔线路板与定子铁芯之间设有霍尔绝缘片，霍尔元件A、霍尔元件B和霍尔元件C均设有三个引脚，三个引脚分别为正极、负极和信号线，霍尔元件A、霍尔元件B和霍尔元件C的引脚均连接于霍尔线路板，经过霍尔线路板汇聚成一个正极线、一个负极线、信号线A、信号线B、信号线C，正极线、负极线、信号线A、信号线B和信号线C捆成为一束霍尔组线，且霍尔组线的末端连接有霍尔插接器；

电机轴设有穿线孔，每组霍尔组件的霍尔组线均穿过穿线孔。

在一些实施方式中，霍尔组件设有两组，两组霍尔组件分别设于定子铁芯左右两侧。

在一些实施方式中，霍尔组件设有两组，两组霍尔组件设于定子铁芯同一侧。

在一些实施方式中，霍尔组件设有三组，三组霍尔组件设于定子铁芯同一侧。

在一些实施方式中，霍尔组件设有三组，其中两组霍尔组件设于定子铁芯同一侧，另一组霍尔组件设于定子铁芯的另一侧。

在一些实施方式中，霍尔组件设有四组，其中两组霍尔组件设于定子铁芯同一侧，另两组霍尔组件设于定子铁芯的另一侧。

在一些实施方式中，铁芯支架设有加强筋。由此，增强电动车的承载力。

在一些实施方式中，霍尔线路板与正极线、负极线、信号线A、信号线B、信号线C的连接处均用胶加固。由此，可以防止正极线、负极线、信号线A、信号线B、信号线C与霍尔线路板的连接处断开。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、科学合理，设置至少两组霍尔组件，当其中一组霍尔组件故障时，使用者可以拔掉该组霍尔组件的霍尔插接器，换插上另一组霍尔组件的霍尔插接器，使用者可以自行修理，操作简单方便；已经故障的霍尔组件可以等到有空的时候再去维修，如果电动车电机设有多组霍尔组件，使用者也可以选择不修理。

附图说明

图1是本实用新型多组霍尔切换电机的一实施方式的结构示意图；

图2是实施例2的结构示意图；

图3是实施例3的结构示意图；

图4是实施例4的结构示意图；

图5是实施例5的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

如图1所示，本实用新型所述一实施方式的多组霍尔切换电机，包括电机外圈1、电机边盖2、电机轴3、铁芯支架4和定子铁芯5。铁芯支架4固定安装于电机轴3，定子铁芯5套设于铁芯支架4上，定子铁芯5的两侧安装有绝缘架6，定子铁芯5的槽内绕有定子绕组7，定子铁芯5的槽内设有防止定子绕组7跑位的槽楔8，电机外圈1内设有磁钢11，电机外圈1通过轴承12安装于电机轴3，电机外圈1套设于定子铁芯5外侧，电机边盖2安装于电机外圈1的侧面，定子铁芯5安装有两组霍尔组件9，两组霍尔组件9分别设于定子铁芯5左右两侧。