[实用新型]一种执行器装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车涡轮增压器内部执行元件技术领域，特别是涉及一种执行器装置。

背景技术

目前，涡轮增压器已经得到越来越广泛的使用，其中带旁通阀的涡轮增压器由于结构简单，可同时优化发动机低速和高速的性能，所以目前市场上普遍使用的是带旁通阀的涡轮增压器。为了控制增压压力和增压器转速，需要执行器对旁通阀门的打开与关闭进行有效地控制。目前现有主流技术使用的执行器，由于进入上腔体内的高压气体有波动，此波动直接作用在膜片上，会使执行器推杆在其轴向方向快速抖动，致使增压器产生振动和噪音，引起客户高度抱怨,此振动和噪音尤其在的小排量乘用汽车上非常明显。

为了解决上述问题，设计一种新的执行器装置，包括上壳体、下壳体、膜片和推杆部件，推杆部件包括推杆以及与推杆顶部固定的膜片托架，膜片托架的顶端与膜片贴靠，下壳体内设有弹簧座，推杆在的膜片托架和弹簧座之间设有复位弹簧，上壳体和下壳体之间设有中间壳体，膜片设置在中间壳体与下壳体之间，上壳体与中间壳体之间形成缓冲腔，膜片与中间壳体之间形成压力腔，所述膜片和下壳体之间形成环境压力腔，上壳体上设有与缓冲腔连通的气嘴，中间壳体的端面上多个均匀分布的气孔。这样，气体通过气嘴后首先进入到上壳体与中间壳体之间的缓冲腔内，通过缓冲腔的缓冲、稳压作用，经中间壳体上气孔进入到压力腔中，避免了波动的压力直接作用在膜片上，从而使得执行器的推杆部件运动更加平稳。但是，其不足之处是这种双腔体结构加工复杂，生产成本高，生产时需要对产品的生产模具进行更换。

为了避免更换生产用模具，从而降低生产成本，重新设计执行器装置是有必要的

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种执行器装置，具有降低生产成本、选择塑料腔，大大降低整个执行器的重量，方便执行器组装、提高执行器的质量等特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种执行器装置，包括塑料腔、上壳体和下壳体，所述的塑料腔下部内安装有上壳体，所述的上壳体下部安装有下壳体，所述的下壳体下端面上布置有托盘，所述的托盘上方的下壳体内水平安装有底座，所述的底座上端面中部竖直安装有推杆，所述的推杆的上端安装有膜片托架，所述的膜片托架位于上壳体和下壳体之间且其上端面上安装有膜片，所述的推杆下端依次穿过底座、下壳体和托盘，所述的底座上端面和膜片托架下端面之间竖直安装有复位弹簧，所述的上壳体与膜片之间形成压力腔，所述的上壳体与塑料腔之间形成缓冲腔，所述的上壳体上布置有与缓冲腔连通的第二气嘴，所述的塑料腔上端布置有凸起部，该凸起部一侧横向布置有第一气嘴。

所述的塑料腔下部外圈安装有塑料卡箍，所述的上壳体和下壳体连接处形成朝外的下壳体延伸部，所述的下壳体延伸部朝上翻并包裹上壳体下端，形成用于定位塑料卡箍的下壳体朝上翻边(16)，所述的塑料腔下部外圈布置有与塑料卡箍相配的锁扣。

所述的膜片与上壳体之间采用密封连接，所述的膜片外圈固定在上壳体和下壳体之间的空隙上。

所述的底座上安装有用于固定复位弹簧的弹簧座，所述的弹簧座中部布置有弹簧座凸台。

所述的弹簧座凸台内安装有导向环，所述的导向环套接在推杆上，所述的导向环外圈中部安装有定位圈。

所述的下壳体下部朝下延伸形成下壳体凸台，所述的托盘包覆在下壳体凸台下端上。

所述的底座上端面安装有若干个贯穿托盘和下壳体的固定螺栓。

所述的第一气嘴和第二气嘴之间形成小于90°的夹角。

有益效果：本实用新型涉及一种执行器装置，具有降低生产成本、选择塑料腔，大大降低整个执行器的重量，方便执行器组装、提高执行器的质量等特点。

附图说明

图1是本实用新型的全剖视图；

图2是本实用新型的主视图。

图示：1、第一气嘴，2、塑料腔，3、上壳体，4、膜片，5、复位弹簧，6、膜片托架，7、托盘，8、弹簧座，9、底座，10、推杆，11、导向环，12、固定螺栓，13、定位圈，14、下壳体，15、下壳体延伸部，16、下壳体朝上翻边，17、塑料卡箍，18、锁扣，21、缓冲腔，31、压力腔，3b、第二气嘴，8a、弹簧座凸台，141、环境压力腔，142、下壳体凸台。

具体实施方式