[实用新型]一种定向拉升无动力转料平车机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，尤其涉及一种定向拉升无动力转料平车机构。

背景技术

目前在工厂大型钢构件制造过程中，因生产流水线布置，在大型钢构件完成工序作业后，往往需要转料平车实现产品或构件的二次转运，由于构件较重，而转料平车通常无动力或者动力不足，则二次转运则会成为生产作业流水瓶颈。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种定向拉升无动力转料平车机构，用于解决大型构件的无动力二次转运难题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种定向拉升无动力转料平车机构，包括平车、定滑轮、牵引绳和两条互相平行的轨道，所述平车包括车体与车轮，所述车轮与两条平行的轨道相适配，所述定滑轮设于两条平行轨道之间地面，牵引绳一端连接车体前部，牵引绳另一端绕过定滑轮轮槽连接行吊机构吊钩。

所述车体前部下方还设有牵引绳收放机构，所述牵引绳收放机构包括卷筒、卷筒外框和手柄，卷筒外框与车体连接，卷筒轴两端分别穿过卷筒外框左右相对侧壁连接手柄，卷筒外框前部侧壁开有出绳口，所述牵引绳一端穿过出绳口连接卷筒侧壁。

优选的，所述卷筒侧壁设有导绳槽。

优选的，所述卷筒外框左侧壁和/或右侧壁还设有插销孔，插销孔插接有插销，所述插销位于手柄旋转路径上。当然，还可以在卷筒外框左侧壁和/或右侧壁开设螺纹孔，螺纹孔连接有螺杆，所述螺杆位于手柄旋转路径上。

优选的，所述牵引绳另一端具有圆环状接头，所述圆环直径大于出绳口直径。

优选的，所述平车长4m，平车宽2m。

优选的，所述车轮有四个。

本实用新型的有益效果为：

1、牵引绳、行吊机构吊钩、定滑轮的设置，将行吊机构的垂直拉力转为无动力小车的水平牵引力；

2、牵引绳收放机构的设置，利于快速收放牵引绳，提高工作效率；

3、卷筒侧壁导绳槽的设置，能够有效避免牵引绳在滚筒侧壁上缠绕；

4、插销孔及插销，螺纹孔及螺柱的设置，有效保证牵拉时，滚筒侧壁上多余的牵引绳被扯出。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型牵引绳收放机构示意图。

图中：1-平车、11-车体、12-车轮、2-轨道、3-定滑轮、4-牵引绳、41-圆环状接头、5-行吊机构吊钩、61-卷筒、62-卷筒外框、63-手柄、64-插销、65-螺杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1-2所示，一种定向拉升无动力转料平车机构，包括平车1、定滑轮3、牵引绳4和两条互相平行的轨道2，所述平车1长度为4m，宽为2m，包括车体11与四个车轮12，所述四个车轮12与两条平行的轨道2相适配，所述定滑轮3设于两条平行轨道2之间地面，所述车体11前部下方设有牵引绳收放机构，牵引绳收放机构包括卷筒61、卷筒外框62和手柄63，卷筒61侧壁设有导绳槽，卷筒外框62与车体11连接，卷筒轴两端分别穿过卷筒外框62左右相对侧壁连接手柄63，卷筒外框62前部侧壁开有出绳口，所述牵引绳4一端穿过出绳口连接卷筒61侧壁，牵引绳4另一端具有圆环状接头41，所述圆环直径大于出绳口直径，牵引绳4另一端绕过定滑轮3轮槽连接行吊机构吊钩5。

所述卷筒外框左侧壁和/或右侧壁还设有插销孔，插销孔插接有插销，所述插销位于手柄旋转路径上。当然，还可以在卷筒外框左侧壁和/或右侧壁开设螺纹孔，螺纹孔连接有螺杆，所述螺杆位于手柄旋转路径上。

在平车负载有大型钢构件时，取下插销或者螺杆，拉动牵引绳另一端的圆环状接头，绕过定滑轮与行吊机构吊钩挂接，同时使牵引绳位于定滑轮轮槽内，然后将插销或者螺杆固定在卷筒外框侧壁，启动行吊机构，吊钩上升，此时插销或者螺杆会卡住手柄，防止滚筒旋转，牵引绳拉直受力，平车负载大型钢构件在轨道上移动，从而将大型钢构件进行二次转运；转运完成后，取下牵引绳圆环状接头，取下插销或者螺杆，转动手柄，滚筒旋转将牵引绳收回，牵引绳圆环状接头最终卡在卷筒外框出绳口位置，等待下次使用。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。