[实用新型]一种车辆中控台软件更新装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆中控台软件更新设备，特别是一种用于线下软件更新的车辆中控台软件更新装置。

背景技术

当前新E级车型更新中控软件只能通过电检诊断工具连接到整车诊断口进行刷写，由于德国软件更新漏洞频繁，会造成多次的软件刷写召回，刷新范围为已经下线的所有客户车，刷写数量巨大，单辆车刷写耗时一小时；

对于已经存在的旧件库存，由于无法进行线下刷写，同样需要旧状态上线，下线后通过返修或召回更新软件，对工厂的生产节拍及交车计划造成延迟，严重影响交车计划。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的上述缺陷，提供一种用于线下软件更新的车辆中控台软件更新装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车辆中控台软件更新装置，用于实现线下的车辆软件更新，其中，包括：

直流电源，通过电源线与需要软件更新的中控台连接；

中控显示器，分别与所述中控台及所述直流电源连接；以及

软件更新模块，与所述中控台连接；

其中，直流电源与所述中控台及所述中控显示器连接的线路上还设置有以太网信号唤醒开关，软件更新时，所述以太网信号唤醒开关闭合，所述中控台接收到高电平，触发所述中控台进入软件更新模式。

上述的车辆中控台软件更新装置，其中，所述软件更新模块为安装有新版软件的移动硬盘，所述中控台上设置有与所述移动硬盘适配的USB连接模块。

上述的车辆中控台软件更新装置，其中，所述软件更新模块为安装有新版软件的U盘，所述中控台上设置有与所述U盘适配的USB连接模块。

上述的车辆中控台软件更新装置，其中，还包括接地端子，所述中控台和所述直流电源分别与所述接地端子连接。

上述的车辆中控台软件更新装置，其中，所述接地端子上设置有一开口。

上述的车辆中控台软件更新装置，其中，所述接地端子上的开口为一弧度为90度的切口。

上述的车辆中控台软件更新装置，其中，所述直流电源、所述中控显示器分别通过一电源线束模块与所述中控台连接。

上述的车辆中控台软件更新装置，其中，所述中控显示器还通过一显示器线缆与所述中控台连接。

本实用新型的技术效果在于：

本实用新型提高了生产效率，避免了由于软件更新问题导致的rework及campaign，将软件刷新涉及到的装置集成到一个台架上，实现线下head unit软件更新功能，在上线前将head unit软件更新到最新状态，保证生产节拍及交车计划。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的装置工作原理图；

图2为本实用新型一实施例的接地端子结构示意图。

其中，附图标记

1 中控显示器

2 直流电源

3 通用串行接口(USB)连接模块

4 电源线束模块

5 接地端子

6 以太网信号唤醒开关

7 中控台

8 显示器线缆

9 U盘

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作具体的描述：

参见图1，图1为本实用新型一实施例的装置工作原理图。本实用新型的车辆中控台7软件更新装置，用于实现线下的车辆软件更新，包括：直流电源2，通过电源线与需要软件更新的中控台7连接；中控显示器1，分别与所述中控台7及所述直流电源2连接；以及软件更新模块，与所述中控台7连接，本实施例中，所述软件更新模块为安装有新版软件的移动硬盘或U盘9，所述中控台7上设置有与所述移动硬盘或所述U盘9适配的USB连接模块3；其中，直流电源2与所述中控台7及所述中控显示器1连接的线路上还设置有以太网信号唤醒开关6，当需要软件更新时，所述以太网信号唤醒开关6闭合，所述中控台7接收到高电平，触发所述中控台7进入软件更新模式，当更新完毕时，关闭所述以太网信号唤醒开关6，并切断所述直流电源2。所述直流电源2、所述中控显示器1优选分别通过一电源线束模块4与所述中控台7连接，所述中控显示器1还通过一显示器线缆8与所述中控台7连接。

本实施例还包括接地端子5，所述中控台7和所述直流电源2分别与所述接地端子5连接。参见图2，图2为本实用新型一实施例的接地端子5结构示意图，所述接地端子5上设置有一开口，该开口优选为一弧度为90度的切口。