[实用新型]一种立式风挡转运工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，特别是一种立式风挡转运工装。

背景技术

折棚风挡是轨道交通车辆车体的重要组成部分，其宽度和高度方向尺寸较大，长度方向较小。因此现有一般的风挡转运发货方式为：风挡以卧式水平放置在长度和宽度较大、高度较小的木箱后运输发货，但这种转运方式，风挡卧式水平放置后占地面积较大，且不便于吊运装车。另外，当风挡运输到客户厂区并且完成装车后，风挡制造商想要重复利用空木箱转运风挡，空木箱必须先要被运输回风挡制造商厂区方可重复利用，但由于空木箱体积较大，运输成本也相应较高。因此木箱通常为一次性使用后即被丢弃，造成严重浪费也不利于环保。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一，提供一种立式风挡转运工装，占地面积小且便于回收利用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种立式风挡转运工装，包括底架，所述底架下表面设置有若干万向轮，所述底架上表面设置有若干第一安装块，所述第一安装块上设置有用以嵌装风挡底边缘的第一凹槽，所述底架的两端铰接有挡架，所述挡架上设置有若干第二安装块，所述第二安装块上设置有用以嵌装风挡侧边缘的第二凹槽，所述挡架通过连接杆与所述底架连接，所述连接杆可实现挡架相对底架的固定。

进一步的，所述连接杆一端铰接于底架上，另一端卡接于挡架上且可通过锁紧装置固定。

进一步的，所述挡架上设置有凹槽，所述连接杆铰接有卡装于所述凹槽中的滑块，所述锁紧装置为螺栓，所述挡架上设置有若干与所述螺栓配合安装的螺纹孔。

进一步的，所述第一安装块在底架上的位置可调。

进一步的，所述第二安装块在挡架上的位置可调。

进一步的，所述第一安装块和第二安装块皆为弹性材料。

进一步的，所述弹性材料为尼龙。

进一步的，所述挡架通过折页铰接于底架上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种立式风挡转运工装，可实现将风挡立式转运，占地面积较小，且便于吊运装车；另外，所述转运工装还可折叠，折叠后方便工装运输回风挡制造商，便于回收利用，较少浪费和对环境的污染。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型安装结构示意图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型的一种立式风挡转运工装，包括底架1，所述底架1下表面设置有若干万向轮，本实施例中，在底架1的四个角分别设置有四个万向轮，在支撑作用的同时能够实现之间灵活的移动；所述底架1上表面设置有若干第一安装块2，所述第一安装块2上设置有用以嵌装风挡底边缘的第一凹槽，本实施例中设置为V型的凹槽，用以和风挡的底边缘配合，在其他实施例中可根据风挡边缘形状的不同，适应性的替换；所述底架1的两端铰接有挡架5，挡架5可绕铰接轴相对底架1旋转，也可直接旋转至与底架1平行，折叠收起所述工装；所述挡架5上设置有若干第二安装块，所述第二安装块上设置有用以嵌装风挡侧边缘的第二凹槽，所述第二凹槽的形状根据具体的风挡的侧边缘形状而定；所述挡架5通过连接杆4与所述底架1连接，所述连接杆4可实现挡架5相对底架1的固定。本实用新型提供一种立式风挡转运工装，可实现将风挡立式转运，占地面积较小，且便于吊运装车；另外，所述转运工装还可折叠，折叠后方便工装运输回风挡制造商，便于回收利用，较少浪费和对环境的污染。

作为本实施例的一种优选实施方案，所述连接杆4一端铰接于底架1上，另一端卡接于挡架5上且可通过锁紧装置固定。进一步的，所述挡架5上设置有凹槽，所述连接杆4铰接有卡装于所述凹槽中的滑块，所述锁紧装置为螺栓，所述挡架5上设置有若干与所述螺栓配合安装的螺纹孔。当把风挡装入所述工装时，可通过旋转挡架5使风挡的侧边缘抵接所述第二凹槽，此时拧紧所述螺栓，实现挡架5的固定。

进一步的，所述第一安装块2在底架1上的位置可调，所述第二安装块在挡架5上的位置可调，可适应性的转运多种不同型号的风挡。在本实施例中，第一安装块2和第二安装块嵌装于滑轨上且空气通过螺栓锁紧。

进一步的，所述第一安装块2和第二安装块皆为弹性材料，在本实施例中，所述弹性材料为尼龙材质，可在运输过程中，有效减震，防止风挡的边缘造成磕碰伤。

进一步的，所述挡架5通过折页3铰接于底架1上，可实现180°的翻转。

以上具体结构和尺寸数据是对本实用新型的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。