[实用新型]摩托车边箱快速安全挂载和卸载装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车边箱挂载及卸载装置领域，特别涉及摩托车边箱快速安全挂载和卸载装置。

背景技术

多数摩托车爱好者喜欢摩托车旅行，方便实用的摩托车用铝合金箱很受车友青睐，摩托车边箱在摩托车旅行时可以收纳行李物品，但作为日常通勤时安装边箱后摩托车车体尾部变宽会影响通过性，所以多数摩托车爱好者希望边箱能够实现快速的挂载与卸载。

目前市场上现有的摩托车边箱多数为不可拆卸的方式或需要通过拆装螺丝才能实现边箱的挂载和卸载，安装方式非常繁琐，不仅耗时而且对动手能力有一定的要求，如安装不好容易在正常行驶中发生掉落，对自身和道路其他车辆产生重大安全隐患，而且传统的边箱安转方式，当摩托车边箱受到迎面受到撞击时，边箱不会自动脱落，容易导致摩托车失控，从而致使驾驶员身体受到伤害。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供摩托车边箱快速安全挂载和卸载装置，可以使摩托车边箱的安装与拆卸方便快捷，每个边箱的挂载和卸载仅需几秒钟即可完成，而且当摩托车边箱受到迎面撞击，撞击力度超过边箱锁扣钩预设力度时，边箱能够自动脱落，最大限度的防止摩托车失控，从而尽量避免摩托车驾驶员受到伤害。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型摩托车边箱快速安全挂载和卸载装置，包括箱体，所述箱体的一侧设置有第一顶部限位扣，所述第一顶部限位扣的一侧设置有第二顶部限位扣，所述第二顶部限位扣的一侧设置有第二装载扣件，所述第二装载扣件的底端设置有第二固定扣，所述第二固定扣的底部设置有第二底部限位扣，所述第二底部限位扣的一侧设置有第一底部限位扣，所述第一底部限位扣的顶部设置有第一固定扣，所述第一固定扣的顶部设置有第一装载扣件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体的一侧设置有边箱支架，所述边箱支架的一端设置有装载锁挂钩。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二装载扣件的一端设置有锁扣。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锁扣的一侧设置有锁芯。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定扣和所述第二固定扣的一侧设置有玻珠。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型设置在箱体一侧设置有第一装载扣件、第二装载扣件，其中第一装载扣件包括第一顶部限位扣、第一底部限位扣、两个第一固定扣，第二装载扣件包括第二顶部限位扣、第二底部限位扣、两个第二固定扣，将边箱连接在固定于摩托车车身上的边箱支架上，第一挂载扣件和第二挂载扣件上的固定点实现上、下和一侧三个方向限位，设置在第二装载扣件一端锁扣实现另外一侧限位，本实用新型提供摩托车边箱快速安全挂载和卸载装置，使摩托车边箱挂载和卸载速度较快，使用方便，而且两个第一固定扣和两个第二固定扣的底侧设置有波珠，使装载过程中有到位阻止感，用户可以通过挂载或卸载时的手感便可清晰了解到挂载或卸载是否到位，另外，本产品可以让摩托车受到迎面撞击时，边箱支架锁扣钩能够变形使锁扣锁止功能打开，从而使边箱自动脱落，能够自动脱落最大限度防止摩托车失控，从而尽量避免摩托车驾驶员受到伤害。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的箱体侧视图；

图3是本实用新型的边箱支架结构意图；

图4是本实用新型的局部结构示意图；

图中：1、箱体；2、第一顶部限位扣；3、第二顶部限位扣；4、第二装载扣件；5、锁芯；6、锁扣；7、第二固定扣；8、第二底部限位扣；9、第一底部限位扣；10、第一固定扣；11、波珠；12、第一装载扣件；13、边箱支架；14、装载锁挂钩。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1