[实用新型]电梯曳引机的手动盘车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于手动地使电梯轿厢移动至预定位置的电梯曳引机的手动盘车装置。

背景技术

在现有有机房的电梯中，通常在机房配置有曳引机，在曳引机的旋转轴上卷挂有用于悬吊轿厢和对重的缆绳，对重的重量通常大于轿厢本体的重量，当有乘客乘坐于轿厢时，曳引机根据轿厢本体与乘客重量之和与对重之间的重量关系，来施加使旋转轴正向旋转或者反向旋转的力。

在电梯系统有电的情况下电梯发生故障时，能够通过电力使电梯INS(电梯电动运行装置)运行，从而使轿厢移动到附近层站。

当电梯发生停电等停梯故障时，电梯INS无法运行，对于轿厢处于中间层或者轿厢平衡载(轿厢本体与乘客重量之和刚好等于对重的重量)的情况下，通常采用设置在电梯机房内的一级链传动减速的曳引机手动盘车装置80(即、具备一级减速装置的盘车装置80，以下简称为盘车装置80)，打破轿厢和对重平衡，手动地使轿厢移动到附近层站。

如图3所示，将盘车装置80安装于曳引机50。盘车装置8具备基座80a、轴承80b、轴80c、把手80d、链轮80e、链条80f、链轮80g。基座80a安装于曳引机50，轴80c经由轴承80b安装于基座80a，在轴80c的一端安装有用于供操作人员旋转操作的把手80d，在轴80c的另一端安装有链轮80e，链轮80e经由链条80f与直径大于链轮80e的链轮80g连接，链轮80g通过螺栓固定于曳引机50的曳引轮50a。从而，操作人员能够以小的旋转力(操作力)转动把手80d。

然而，在电梯发生停电等停梯故障而电梯INS无法运行时，对于轿厢处于满载墩底和空载冲顶这两种极端工况的情况下，通过该一级链传动减速的盘车装置80打破轿厢和对重平衡的操作力远远超过GB7588-2003(电梯制造与安装安全规范)规定的最大操作力400N，在这两种工况下无法实现TSG 7007-2016(电梯型式试验规则)条款所要求的救援需求。

因此，在上述两种工况下要求进一步降低曳引机手动盘车装置的手动操作力。

实用新型内容

因此，鉴于上述情况，本实用新型提供一种通过使用多级减速装置来降低救援时手动打破轿厢和对重平衡的操作力的电梯曳引机的手动盘车装置。

本实用新型的电梯曳引机的手动盘车装置，用于安装于曳引机而手动地将轿厢移动到预定位置，具备：基座；第1轴，经由轴承安装于上述基座；以及把手，固定于上述第1轴，通过旋转该把手而能够使上述第1轴旋转，该电梯曳引机的手动盘车装置还具备多级减速装置，该多级减速装置将上述第1轴与上述曳引机的卷绕有用于连接上述轿厢和对重的绳索的旋转轴连接，使上述曳引机的旋转轴的转速小于上述把手的转速。

该电梯曳引机的手动盘车装置也可以形成为，上述多级减速装置为二级减速装置。

该电梯曳引机的手动盘车装置也可以形成为，上述二级减速装置具备：第1旋转部，固定于上述第1轴；第2轴，经由轴承安装于上述基座；第2旋转部，固定于上述第2轴，以与上述第1旋转部联动的方式使该第2旋转部的转速小于上述第1旋转部的转速；第3旋转部，固定于上述第2轴；以及第4旋转部，固定于上述曳引机的上述旋转轴，以与上述第3旋转部联动的方式使该第4旋转部的转速小于上述第3旋转部的转速。

该电梯曳引机的手动盘车装置也可以形成为，上述第1轴与上述第2轴平行配置，上述第1旋转部至上述第4旋转部均为链轮，上述第2旋转部的直径大于上述第1旋转部的直径，上述第4旋转部的直径大于上述第3旋转部的直径，上述第1旋转部与上述第2旋转部经由第1链条连接，上述第3旋转部与上述第4旋转部经由第2链条连接。

实用新型效果

在电梯曳引机的手动盘车装置中，具备多级减速装置，该多级减速装置将固定有把手的第1轴与曳引机的旋转轴连接，从而使把手的转速减速，也就是说，使曳引机的旋转轴的转速小于把手的转速，由此，在手动地使曳引机的旋转轴转动来打破轿厢和对重平衡时，能够大幅度地降低施加于把手的旋转力，即使在满载墩底和空载冲顶这两种极端工况的情况下，也能够使旋转力(操作力)小于GB7588-2003所规定的最大操作力400N，实现安全可靠的救援。

而且，在电梯曳引机的手动盘车装置中，多级减速装置为二级减速装置，由此，通过将多级减速装置仅形成为二级减速装置，在可靠地减小旋转力的同时，降低减速装置的制造以及安装成本。