[实用新型]车围吊具定位组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车围吊具定位组件。

背景技术

由于车围吊具在应用中多采用折叠架形式实现升降较大行程，在使用过程中存在晃动较大，定位精度不高的现象，因此需要设计一种车围定位装置，实现吊具的精准定位。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种针对汽车生产线中的车位吊具的定位结构，实现吊具的精准定位。

根据本实用新型的技术方案，所述车围吊具定位组件，包括两根独立设置的定位件，所述定位件包括定位杆和定位卡扣，所述定位卡扣包括连接定位杆的板和呈喇叭状的折弯件，所述折弯件包括连接板的水平面、水平面两端垂直于板的竖直面和竖直面上端向外翻折的开口面；所述定位杆下端连接底板，底板上设有孔，并利用膨胀螺钉固定在地面上。

进一步的，所述折弯件与板之间设有筋板Ⅰ。

进一步的，所述筋板Ⅰ为直角梯形。

进一步的，所述筋板Ⅰ为四个。

进一步的，所述定位杆底部与底板之间设有筋板Ⅱ。

进一步的，所述定位杆为槽钢。

与现有技术相比，本实用新型结构简单、实用，针对车围吊具在上下件的位置固定不变，定位组件采用传统的喇叭口形式，将吊具上预留制作的定位块导入定位卡扣中，通过吊具前后俩处定位实现了吊具的精准定位，定位精度较高。

附图说明

图1为本实用新型使用状态图。

图2为本实用新型单个定位件结构示意图。

图3为图2的侧视图。

图4为本实用新型定位卡扣结构示意图。

图5为本实用新型底板结构示意图。

图中：1、定位杆，2、定位卡扣，2.1、筋板Ⅰ，2.2、折弯件，2.2.1、水平面，2.2.2、竖直面，2.2.3、开口面，2.3、板，3、筋板Ⅱ，4、底板，4.1、孔，5、膨胀螺钉，6、折叠架组件，6.1、定位块。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图2、3、5所示：车围吊具定位组件，包括两根独立设置的定位件，定位件包括定位杆1和定位卡扣2。在本实施例中，定位杆1为槽钢，能够调整定位杆1的着力结构，节省了用材。定位卡扣2包括连接定位杆1的板2.3和呈喇叭状的折弯件2.2。定位杆1下端连接底板4，底板4上设有孔4.1，并利用膨胀螺钉5固定在地面上。定位杆1底部与底板4之间设有筋板Ⅱ3，用以加强定位杆1与底板4间的连接，防止变形。

如图4所示：折弯件2.2包括连接板2.3的水平面2.2.1、水平面2.2.1两端垂直于板2.3的竖直面2.2.2和竖直面2.2.2上端向外翻折的开口面2.2.3。折弯件2.2与板2.3之间设有筋板Ⅰ2.1，筋板Ⅰ2.1为直角梯形，用于折弯件2.2的结构固定。筋板Ⅰ2.1为四个，对称位于折弯件2.2的两端两侧。

如图1所示：本实用新型针对车围吊具设计，车围吊具的折叠架组件6两端预留有定位块6.1，使用时将定位块6.1导入定位卡扣2中，通过吊具前后俩处定位实现吊具的精准定位。

本实用新型结构简单、实用，避免了车围吊具在使用过程中存在晃动较大的现象，实现了吊具的精准定位。