[实用新型]一种汽车模具的顺序开合模控制结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车模具领域，特别涉及一种汽车模具的顺序开合模控制结构。

背景技术

汽车模具是用于生产汽车零部件等产品的模具，其工业化应用日益广泛。而汽车模具中很多的注塑模具需要使用三板模进行加工，为了使废料和注塑产品分离，需要对三板模具的开合模顺序进行控制，现有的很多控制开合模顺序的结构是采用弹簧来控制，而长时间使用会使得弹簧的弹性下降，从而在注塑过程中影响产品的品质。

实用新型内容

【1】要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、能稳定可靠地控制开合模顺序的汽车模具的顺序开合模控制结构。

【2】解决问题的技术方案

本实用新型提供一种汽车模具的顺序开合模控制结构，包括上模板1、设在所述上模板1下端的中模板2、顺序开合模组件和设在所述中模板2下端的下模板3，所述顺序开合模组件包括固定设在所述中模板2上的固定箱4、第一推杆5、第二推杆6和箱盖12，所述箱盖12通过螺钉固定在所述固定箱4的前端面，所述第一推杆5滑配在所述固定箱4内腔的左端，且所述第一推杆5的头部通过螺钉固定在所述上模板1的前端，所述第二推杆6设在所述固定箱4内腔的右端，且所述第二推杆6的尾部穿过所述固定箱4后通过螺钉与所述下模板3固定连接，所述第二推杆6的头部设有卡钩，所述固定箱4内腔固定设有铰接柱8和支撑块9，所述铰接柱8前端铰接有限位杆7，所述限位杆7右端的上端面与所述卡钩的下端面接触，且所述限位杆7的下端面与所述支撑块9的上端面接触，所述限位杆7的左端固定设有滑块10，所述滑块10滑配在所述第一推杆5右端的滑道11内。

进一步的，所述第一推杆5头部和所述第二推杆6尾部均设有2个安装孔。

进一步的，所述滑道11的下端开有V型口。

进一步的，所述限位杆7的侧壁沿长度方向开设有滑槽，所述铰接柱8位于所述滑槽内。

进一步的，所述卡钩的上端面与右端面通过斜面连接，所述限位杆7的右端设有与所述卡钩相互对应配合的斜面。

【3】有益效果

本实用新型汽车模具的顺序开合模控制结构，结构简单，安装方便快捷，使用时，先将第一推杆、第二推杆和固定好滑块的限位杆装配在固定箱内，再把固定箱、第一推杆和第二推杆安装好，就能对模具开合模的顺序进行控制，稳定可靠，减少更换和维修零件，节省时间和精力。

附图说明

图1为本实用新型汽车模具的顺序开合模控制结构开模前的结构示意图；

图2为本实用新型汽车模具的顺序开合模控制结构开模中的结构示意图；

图3为本实用新型汽车模具的顺序开合模控制结构开模后的结构示意图；

图4为本实用新型汽车模具的顺序开合模控制结构的所述顺序开合模组件的横向剖视图；

图5为本实用新型汽车模具的顺序开合模控制结构的部分结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。

参阅图1至图5，本实用新型提供一种汽车模具的顺序开合模控制结构，其包括上模板1、设在上模板1下端的中模板2、顺序开合模组件和设在中模板2下端的下模板3，顺序开合模组件包括固定设在中模板2上的固定箱4、第一推杆5、第二推杆6和箱盖12，箱盖12通过螺钉固定在固定箱4的前端面，第一推杆5滑配在固定箱4内腔的左端，且第一推杆5的头部通过螺钉固定在上模板1的前端，第二推杆6设在固定箱4内腔的右端，且第二推杆6的尾部穿过固定箱4后通过螺钉与下模板3固定连接，第二推杆6的头部设有卡钩，固定箱4内腔固定设有铰接柱8和支撑块9，铰接柱8前端铰接有限位杆7，限位杆7右端的上端面与卡钩的下端面接触，且限位杆7的下端面与支撑块9的上端面接触，限位杆7的左端固定设有滑块10，滑块10滑配在第一推杆5右端的滑道11内，在开模时使得限位杆7固定不动。

第一推杆5头部和第二推杆6尾部均设有2个安装孔，滑道11的下端开有V型口，方便滑块10在合模时顺利进入滑道11，限位杆7的侧壁沿长度方向开设有滑槽，铰接柱8位于滑槽内，卡钩的上端面与右端面通过斜面连接，限位杆7的右端设有与卡钩相互对应配合的斜面，当合模时，第二推杆6可以推动限位杆7左移，使得第二推杆6回复原位。