[实用新型]储油罐单管式进出油管路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管路连接结构，具体指一种储油罐单管式进出油管路。

背景技术

储油罐工艺管线的传统设计是，每具油罐连接有进油管线一根，出油管线一根，即两根管线，相应的阀门配备是油进、出管线各1个阀门；再加上油泵的油进出管线和阀门；因此，至少需要4根管线、8个阀门，才能构成油从储油运输设备到油罐的储存以及从油罐到用油设备流动的循环回路。因此，上述循环油路的连接结构存在工艺管线及配件繁多、占地面积大，操作管理及系统维护人员投入大等技术问题，使得投资成本居高不下。亟需设计一种结构简单的储油罐进出油循环管路，以解决上述问题。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种储油罐单管式进出油管路，能够以较少的工艺管线及配件实现油路循环回路，节约了45％的工艺管线及配件，大大降低了资金和人员投入。

本实用新型通过以下技术方案来实现：

一种储油罐单管式进出油管路，包括储油罐、油泵和连接管路及阀门，所述储油罐共设有一个进出油口，该储油罐进出油口设有阀门I，且阀门I为双向流通阀，所述油泵的进油口与储油运输设备连接，出油口设有阀门 III，阀门III与阀门I之间通过管路I连通，管路I与油泵进油口通过管路II连通，管路II上设有阀门IV，油泵出油口与阀门III之间连接有管路III，管路III上设有阀门II，阀门II通过管路与用油设备连接；进油时，启动油泵，打开阀门I、III，关闭阀门II、IV，油从储油运输设备经油泵和管路I输入至储油罐储存；出油时，启动油泵，打开阀门I、阀门II和阀门IV，关闭阀门III，油从储油罐经管路I、管路II、油泵和管路III输出至用油设备。

作为本案的优化方案，所述储油罐单管式进出油管路并联有多个储油罐，管路I通过多个支路管线与各个储油罐对应连通。

本实用新型打破了有史以来储油罐工艺管线的常规设计，能够以较少的工艺管线及配件实现油路循环回路，节约了45％的工艺管线及配件，充分提高了工艺管线及配件的利用率；大大降低了资金和人员投入，简化了油路连接，操作简便，有效杜绝了人工操作失误造成跑油损失，降低了系统维护成本，缩小了系统整体的占地面积。

附图说明

图1为本实用新型储油罐单管式进出油管路的结构示意图；

图2为本实用新型储油罐单管式进出油管路的另一结构示意图；

图中：1-储油罐，2-油泵，3-阀门I，4-阀门II，5-阀门III，6-阀门IV，7-管路I，8-管路II，9-管路III，10-储油罐进出油口，11-储油运输设备。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型及其效果作进一步阐述。

如图1所示，一种储油罐单管式进出油管路，包括储油罐1、油泵2和连接管路及阀门，所述储油罐1共设有一个进出油口，该储油罐进出油口10设有阀门I 3，且阀门I 3为双向流通阀，可以选用液控单向阀或双向蝶阀来控制进出油；所述油泵2的进油口与储油运输设备11连接，出油口设有阀门III 5，阀门III 5与阀门I 3之间通过管路I 7连通，管路I 7与油泵2进油口通过管路II 8连通，管路II 8上设有阀门IV 6，油泵2出油口与阀门III 5之间连接有管路III 9，管路III 9上设有阀门II 4，阀门II4通过管路与用油设备连接；进油时，启动油泵2，打开阀门I 3和阀门III5，关闭阀门II 4和阀门IV 6，外部储油运输设备11运输来的油，经油泵2和管路I 7输入至储油罐1储存，储油结束后关闭油泵2和管路上的各个阀门；出油时，启动油泵2，打开阀门I 3、阀门II 4和阀门IV 6，关闭阀门III 5，油从储油罐1经管路I 7、管路II 8、油泵2和管路III 9输出至用油设备。

进一步地，如图2所示，所述储油罐单管式进出油管路并联有多个储油罐1，管路I 7通过多个支路管线与各个储油罐1对应连通；这样就可以更大程度的节约管路，并能够实现多个储油循环回路。

本实用新型储油罐进出油循环管路，打破了有史以来储油罐工艺管线的常规设计，能够以较少的工艺管线及配件实现油路循环回路，由原来的至少4根管线和8个阀门才能实现，改进为现在的2根管线和4个阀门即可实现油路循环，节约了45％的工艺管线及配件，充分提高了工艺管线及配件的利用率；因此，建厂的投资成本随之大大降低，简化了油路连接，操作简便，有效杜绝了人工操作失误造成跑油损失，减少了人员投入，降低了系统维护 成本，缩小了系统整体的占地面积。

以上实施例仅是示例性的，并不会局限本实用新型，应当指出对于本领域的技术人员来说，在本实用新型所提供的技术启示下，所做出的其它等同变型和改进，均应视为本实用新型的保护范围。