[实用新型]一种前挡风玻璃防护网机构有效

专利信息
申请号: 201720605027.2 申请日: 2017-05-27
公开(公告)号: CN206765764U 公开(公告)日: 2017-12-19
发明(设计)人: 徐新文;李宝春;姚健 申请(专利权)人: 杭州蓝海特种车辆有限公司
主分类号: B60J1/20 分类号: B60J1/20
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 代理人: 汤东凤
地址: 311700 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 挡风玻璃 防护 机构
【说明书】:

技术领域:

本实用新型涉及一种特种车的防护装置,具体讲是一种前挡风玻璃防护网机构。

背景技术:

警用防暴运兵等特种车,必须解决警员自身的安全问题,玻璃窗上须加装防护装置,尤其在前挡风玻璃加装防护既要考虑行车的安全性(不能影响视线)又要兼顾防护网可操作性。

实用新型内容:

本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种在不影响行车安全的前提下操作性和安全性好的前挡风玻璃防护网机构。

本实用新型的技术解决方案是,提供一种前挡风玻璃防护网机构,包括防护网框架和设置在防护网框架上的防护网,防护网由SUS304不锈钢丝编织而成,防护网框架的两侧设有关节轴承和锁钩,防护网框架通过合页铰接在车体上,还包括2个防护网支撑座、防护网支撑杆以及锁扣,防护网支撑座分别固定在车体前围侧板上,防护网支撑杆一端与关节轴承活动连接,防护网支撑杆另一端具有与防护网底座配合的插销,防护网底座内还设有与插销配合的止推锁销,锁扣固定在车体前侧窗防护网框架或前侧窗框架上,当车体正副驾驶室车门关闭时,锁钩与锁扣扣合锁紧,当车体正副驾驶室车门开启时,锁钩与锁扣分离,此时防护网支撑杆可插入防护网底座中。

采用以上结构后与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:防护网材料采用SUS304不锈钢丝网,在选料上保证了防护网的强度和行车安全性;在结构上采用联锁机构,即防护网无法在车外开启,只有正副驾驶车门打开时,锁钩与锁扣分离后防护网才能开启,提升了车内人员的安全性,防护等级较高:机构安全可靠,当需要开启行车时,防护网两支撑杆插入防护网支撑座中,通过插销和止退锁销在自重作用下趋向锁紧状态,保证了防护网撑起时的行车安全可靠性。

作为优选,所述插销上具有向内凹陷的凹槽,止退锁销可卡入插销的凹槽中。

进一步的,合页铰接在前挡风玻璃上方的车体上。

附图说明:

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为锁钩和锁扣配合的使用状态图。

图3为防护网支撑杆插入防护网底座后的使用状态图。

具体实施方式:

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明:

如图1-3所示,一种前挡风玻璃防护网机构,包括防护网框架1和设置在防护网框架上的防护网2,防护网2由SUS304不锈钢丝编织而成,防护网框架的两侧各固定有关节轴承3和锁钩4,防护网框架通过合页5铰接在车体上,具体位置为前挡风玻璃上方,还包括2个防护网支撑座6、防护网支撑杆7以及锁扣8,2个防护网支撑座6分别对称固定在车体前围侧板上,防护网支撑杆7一端与关节轴承3活动连接,防护网支撑杆7另一端具有可插入防护网底座的插销9,防护网底座内还设有与插销配合的止推锁销10,止推锁销10偏心设计,插销上具有向内凹陷的凹槽,止退锁销可卡入插销的凹槽中,锁扣8焊接在车体前侧窗防护网框架或前侧窗框架上,当车体正副驾驶室车门关闭时,锁钩4与锁扣8扣合锁紧,当车体正副驾驶室车门开启时,锁钩4与锁扣8分离,此时防护网支撑杆可插入防护网底座中,止退锁销趋向锁紧状态。保证了防护网撑起时的行车安全可靠性。

以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明,但不能理解为是对权利要求的限制。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构或等效流程变换,均包括在本实用新型的专利保护范围之内。

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