[实用新型]一种汽车仪表板模具顶块杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具设备技术领域，尤其涉及一种汽车仪表板模具顶块杆。

背景技术

塑胶汽车模上面的顶块、弹块、斜顶、滑块的加工工艺。侧裙板、保险杠、仪表盘、格栅等等，这些上面都有顶块、弹块、斜顶、滑块之类的。这些工件的造型跟普通模具是完全不一样的。特别体现在加工工艺上面，对品质的要求高，而传统的汽车仪表板模具制造过程中，由于模具顶块杆设计的不合理，顶杆与顶块头之间都是固定的，顶块头最容易损坏，顶块头坏了整个新型汽车仪表板模具顶块杆就只能报废了。为此，我们需要一种可拆卸、方便更换的新型汽车仪表板模具顶块杆来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车仪表板模具顶块杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车仪表板模具顶块杆，包括顶块杆头，顶块杆头的底部焊接有前顶杆，前顶杆的底部活动卡接有后顶杆，后顶杆的顶部开设有放置槽，前顶杆的底端卡接在放置槽内，前顶杆与后顶杆的卡接处对称开设有卡槽，后顶杆与前顶杆的卡接处设有与卡槽相对应的凹槽，且凹槽设在放置槽的两侧内壁上，凹槽内活动安装有卡块，卡块活动设于卡槽内，凹槽远离凹槽槽口的一侧内壁上开设有通孔，通孔内滑动安装有活动柱，活动柱的一端与卡块连接，活动柱的另一端延伸至通孔外侧并连接有活动块，活动块与后顶杆之间连接有复位弹簧，后顶杆的外侧活动套接有套筒，且套筒与后顶杆滑动连接，两个活动块相互远离的一侧与套筒的内壁相抵触。

优选的，放置槽的下方设有焊接于后顶杆上的下限位圈，且下限位圈与放置槽的底部内壁之间的距离比套筒的高度大。

优选的，后顶杆的外侧顶部焊接有上限位圈，且限位圈与套筒接触。

优选的，卡块与凹槽相适配。

优选的，两个活动块相互远离的一侧为斜截面。

优选的，放置槽为圆柱体结构，且前顶杆的底端与放置槽的内壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，改变传统的结构，通过增加卡块、卡槽、套筒、放置槽、凹槽、和复位弹簧，当顶块杆头坏了的时候，只需把套筒向后顶杆的底端方向滑动到下限位圈处，套筒与活动块完全分离，通过复位弹簧复位，活动块通过活动柱带动卡块移动，卡块从卡槽向顶杆的外侧移动到凹槽，此时，卡块与卡槽完全分离，顶块杆头和前顶杆就可以从后顶杆上的放置槽滑动拆卸下来了；当需要更换安装时，前顶杆的底端放到放置槽内，套筒向上滑动，按下活动块，带动卡块移动到卡槽内，由于活动块倾斜设置，便于套筒向上滑动，当套筒滑动到限位圈处，复位弹簧复位抵触套筒内壁，使前顶杆与顶杆固定安装。

本实用新型改变了传统的汽车仪表板模具顶块杆固定的结构，顶块杆头坏了的时候，便于人们拆装和更换，避免了以往顶块杆头坏了导致整个顶块杆报废，有利于节约成本，满足了人们的需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车仪表板模具顶块杆卡接后的整体示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车仪表板模具顶块杆未卡接时的剖视示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车仪表板模具顶块杆的局部放大的剖视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车仪表板模具顶块杆的下顶杆剖视结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种汽车仪表板模具顶块杆的上顶杆剖视结构示意图。

图中：1、顶块杆头、2前顶杆、3套筒、4后顶杆、5上限位圈、 6下限位圈、7复位弹簧、8活动块、9活动柱、10卡块、11放置槽、 12卡槽、13通孔、14凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。