[实用新型]打桩施工中的工程桩导向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及海上风电和跨海大桥桩基施工机械，尤其涉及一种打桩施工中的工程桩导向装置。

背景技术

在跨海大桥和风电高精度打桩施工中，目前国内施工单位较流行的做法是：采用3根或4根定位桩定位导向平台，施工中一艘起重船将导向平台吊运到位，预先测量初步定位，另一艘起重船吊起定位桩，将定位桩逐根插入导向平台并用专门配置的打桩锤施打到位；打桩施工完成后还要两艘起重船再次配合，一艘起重船将导向平台吊住，使平台不下落，另一艘起重船用振动锤将定位桩一一拔出，然后才能进行下一位置的打桩施工。现有技术在施工现场除了打桩船外，还多出了两艘起重船，多艘船舶在拥挤的施工现场中抛锚定位费时费力，同时还要多出相应的施工作业，则更加费时费力。此外，现有技术的导向平台在使用对打桩船植桩长度的适应能力不好，存在使用的局限性，而且不便于在使用时对工程桩的位置进行微调，打桩精度不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种打桩施工中的工程桩导向装置，其导向效果好，能够有效提高打桩效率，以克服现有技术上的缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种打桩施工中的工程桩导向装置，包括：

上平台，所述上平台开有上通孔，所述上通孔与上平台的边缘连通形成开口，所述开口能够让工程桩通过，所述上通孔的周向设有调节工程桩位置的第一调节机构；

下平台，所述下平台开下通孔，所述下平台上设有至少三根竖向的立柱，所述立柱均穿设在上平台上，且上平台在立柱上的位置可调，其中一个立柱上设有第一坐标扫描仪；所述下通孔在周向设有调节工程桩位置的第二调节机构，所述下平台上设有第二坐标扫描仪和无线定位设备；

定位筒，所述定位筒竖向设置在下平台的底面上，所述上通孔、下通孔和定位筒的中孔位置相对应。

优选地，所述第一调节机构包括至少三个沿着上通孔的周向设置的第一油缸，所述第一油缸的活塞杆均朝向上通孔的中心，所述第一油缸的活塞杆均设有第一滚轮。

优选地，所述第二调节机构包括至少三个沿着下通孔的周向设置的第二油缸，所述第二油缸的活塞杆均朝向下通孔的中心，所述第二油缸的活塞杆均设有第二滚轮。

优选地，所述立柱沿长度方向分别开有多个定位孔，所述上平台的顶面在每个立柱的对应位置分别设有固定框，固定框中设有与定位孔配合的插销。

优选地，所述立柱在下通孔的周向均匀设有四个。

优选地，所述上平台上的开口宽度小于上通孔的直径。

优选地，所述上平台和下平台的顶面分别设有护栏。

优选地，所述无线定位设备包括三个位置不同的GPS天线。

如上所述，本实用新型打桩施工中的工程桩导向装置，具有以下有益效果：

(1)本装置在使用时通过打桩船吊运，打桩船既承担吊运工作又承担打桩工作，施工现场中除运桩船外无需其他船舶，没有相互影响和窝工现象。

(2)本装置在使用其定位筒插入泥土中定位，工程桩从定位筒中插入水下的泥土中，提高的打桩的稳定性。

(3)本装置的上平台和下平台之间距离可调节，适应不同的工程桩顶端到水面间距离的要求，使工程桩顶端标高满足施工要求。

(4)本装置的上平台上设有开口，便工程桩吊入，减少对打桩船植桩长度能力的影响。

综合以上，本装置能够使跨海大桥和风电的高精度打桩施工过程简洁高效，有效提高施工的速度、可靠度，大幅度降低施工工期和成本。

附图说明

图1为本实用新型结构图。

图2为图1中A-A处视图。

图3为图1中B-B处视图。

图4为图2中C处放大图。

图5为图3中D处放大图。

图6为本实用新型使用状态示意图。

图7为本实用新型调整工程桩的示意图。

图中：

1 上平台 2 下平台

3 立柱 5 无线定位设备

6 定位筒 7 护栏

11上通孔 12开口

13第一调节机构 14固定框

15插销 21下通孔

22第二调节机构 41第一定位扫描仪

42第二定位扫描仪 131 第一油缸

132 第一滚轮 221 第二油缸

222 第二滚轮 100 工程桩

具体实施方式