[实用新型]一种超大型装船机滚轮定位专用夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滚轮定位装置，尤其涉及一种超大型装船机滚轮定位专用夹具。

背景技术

重大件设备的“门到门”运输作为一种新兴的大型设备的运输方式，它的出现提高了大型设备海运中的装卸速度，改变了以往大型设备单一的“港到港”的运输模式，逐渐发展为一种可以通过海运、陆运和内河运输在内的多种组合联运模式，实现了为客户提供“门到门”的全方位服务，极大地方便了客户的需求，已逐渐成为全球主要工程项目大型设备运输的首选。

超大型装船机整机结构尺寸大，运输过程中，尤其海运过程中如何保证整机稳定性和可靠性是个非常重要的技术问题，海上天气变化多变，运输船经常会随着海浪不断起伏、摇摆，给超大型装船机的海运固定带来一定的技术难题。目前装船机在运输船上的固定主要采用拉绳索的方式，由于超大型装船机整机结构尺寸大，绳索固定并不是很牢靠，而且绳索过多会影响装货物的空间，加工工作量和提高运输成本。为了满足日益增加的大型装船机海运固定需求，急需开发一种超大型装船机滚轮定位专用夹具。

发明内容

本实用新型提供一种超大型装船机滚轮定位专用夹具，以解决大型滚动设备在海运过程中的固定问题，具有结构简单、固定物件牢靠、实用的优点。

本实用新型是通过如下技术措施实现的：

一种超大型装船机滚轮定位专用夹具，由固定导轨、第一前后限位块、第二前后限位块、第一滚轮上下限位块、第二滚轮上下限位块、第一轨道限位块、第二轨道限位块组成，固定导轨固定安装在运输船的夹板上，超大型装船机上的每个滚轮均配置有一套专用夹具，超大型装船机上的单个滚轮安放在固定导轨上，滚轮的凹槽和固定导轨的上面凸起部分相配合，第一前后限位块、第二前后限位块分别放在在滚轮的前部和后部，第一前后限位块、第二前后限位块上加工有与滚轮形状相配的槽口和凸起，第一前后限位块、第二前后限位块的凸起和凹槽部分分别与滚轮的凹槽和凸起缘相配合，起到楔住滚轮滚动的作用，即限制滚轮的前后移动位移；

第一轨道限位块、第二轨道限位块分别安装在导轨上方伸出部分的下面，第一轨道限位块、第二轨道限位块的止推面分别与导轨上方伸出部分的侧面配合，第一前后限位块、第二前后限位块的左右两侧分别与第一轨道限位块、第二轨道限位块通过螺栓固定；

第一滚轮上下限位块、第二滚轮上下限位块的圆弧面分别与滚轮的凹陷圆弧面相接触，用于限制滚轮上下位移移动，第一滚轮上下限位块、第二滚轮上下限位块分别与第二轨道限位块、第一轨道限位块通过螺栓连接固定；

第一滚轮上下限位块、第二滚轮上下限位块、固定导轨的凸起侧面，以及第一前后限位块、第二前后限位块的槽口侧面共同起到限制滚轮左右方向位移的作用。

所述的第一轨道限位块、第二轨道限位块截面均为“L”形状；

所述的固定导轨截面为“土”字形状。

本实用新型的有益效果是：

一种超大型装船机滚轮定位专用夹具，能够有效固定每个滚轮的前后、左右、上下运动，进而结合紧固绳索对整机进行固定，以适应复杂多变的海运环境，具有结构简单、固定物件牢靠、实用的优点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型固定单个滚轮结构示意图。

图2为本实用新型部分结构示意图。

图3为本实用新型结构示意图。

图4为本实用新型前后限位块结构示意图。

图5为本实用新型滚轮上下限位块。

图6为本实用新型轨道限位块。

图中，1-滚轮支架，2-固定导轨，3-第一前后限位块，4-第二前后限位块，5-第一滚轮上下限位块，6-第二滚轮上下限位块，7-第一轨道限位块，8-第二轨道限位块，9-滚轮。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合附图，对本方案进行阐述。